奥迪RS Q e-tron 在摩洛哥展开严酷测试

　　多瑙河畔诺伊堡，2021年9月22日——举世瞩目的达喀尔拉力赛将于2022年1月正式拉开帷幕，奥迪正在为首次征战这一赛事精心筹备。在摩洛哥最极端的环境条件下，奥迪运动对奥迪RSQe-tron展开了为期两周的严苛测试。

　　继德国和西班牙测试后，奥迪车队首次前往摩洛哥炎热的沙漠地带。车队三组车手悉数参与测试。达喀尔拉力赛获胜纪录保持者StéphanePeterhansel，CarlosSainz和MattiasEkstr?m轮流驾驶高度复杂的奥迪RSQe-tron原型车，测试其在极端条件下的性能。

　　他们的领航员EdouardBoulanger、LucasCruz和EmilBergkvist分别与三位车手并肩作战。车手和领航员是赢得达喀尔拉力赛的关键，他们在驾驶舱内的舒适感十分重要。“在萨拉戈萨的测试后，驾驶舒适性是我们需要攻克的众多挑战之一，”奥迪运动厂队赛车项目负责人AndreasRoos表示，“为了适应在摩洛哥进行的测试，我们进行了反复调教，让车手和领航员在紧凑的驾驶舱内拥有更多空间，并进行更好的交流。目前的反馈很积极。”

　　测试车队在摩洛哥也遭遇了一些极端条件。QMotorsport车队负责人SvenQuandt表示：“温度有时会攀升至40摄氏度以上，沙尘暴也使得测试受阻。我们已经预料到了高温会给车辆带来的挑战，相应问题我们将在下次测试之前解决。”

　　“我们预计达喀尔拉力赛的气温会低很多，”AndreasRoos表示，“尽管如此，我们仍然特意前往摩洛哥，在最极端的条件下进行测试。开发MGU等组件的初衷并不是为了适应如此的高温，在严酷烈日下，对动力系统和其他组件的挑战也逼近甚至超出极限。我们在摩洛哥的测试很有价值，可以说是不虚此行。我们也认识到，正式比赛前的短暂准备期内，我们还要很多工作要做。”

　　值得一提的是专为达喀尔拉力赛开发的高压电池，AndreasRoos表示：“我们能在每次测试中学习如何最优化高压电池的温度管理并实现最佳性能。同时，我们能与量产车型开发团队的同事们分享大量宝贵的经验，也是我们将电驱系统带到沙漠进行测试的原因。”

　　奥迪RSQe-tron采用纯电驱动系统，搭配了两个曾用于FormulaE赛车的电机单元(MGU)。奥迪运动新开发的高压电池能在行驶时通过能量转换器进行充电，能量转换器由源自DTM赛车的高能效TFSI发动机和第三个电机单元（MGU）组成。

　　测试如火如荼开展的同时，奥迪运动已经开始在诺伊堡着手打造第一辆用于正式比赛的赛车，底盘编号为104。奥迪运动达喀尔拉力赛项目经理BenediktBrunninger表示：“测试使用的是原型车，并不能做到各方面都完美适应比赛需求。对于正式比赛，我们将致力于打造完美的赛车征战赛场。”