唯性能不妥协 场地试驾赛力斯华为智选SF5

　　百公里加速仅需4.68s，前后双电机，给你双倍的加速快感。赛力斯华为智选SF5的性能表现令人印象深刻，同时，出色的操控表现和脱困能力，也让它成为一辆颇有驾驶乐趣的高性能电驱轿跑SUV。本次我们在封闭场地体验了一下赛力斯华为智选SF5的急加速、急减速、绕桩、麋鹿测试、滑轮组脱困等科目，全部都没让人失望，究其原因，继续往下看。

　　凭借赛力斯SEP200电机以及HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，前后共双电机加持，令赛力斯华为智选SF5拥有405kW最大功率，以及820N·m的最大扭矩，而轮上扭矩通过减速器放大，达到夸张的3350N·m，百公里加速仅需4.68秒、而这次，我们正赶上北京下暴雨，场地路面湿滑、积水严重，赛力斯华为智选SF5这次面临了最大的考验。

湿滑路面百公里加速在4.8秒左右

　　在直线加速测试中，虽然路面湿滑，但经过不同驾驶人反复测试，百公里加速成绩围绕在4.8秒附近，与官方的4.68秒非常接近。在全力起步时，轮胎并没有严重的打滑，四条倍耐力P ZERO高性能轮胎（255/45 R20）稳稳的抓住地面。255的胎面宽度能够带来更强的抓地力，保障车辆在不论湿地还是干地的行驶安全性和控制能力。

弹射模式下 增程器以最大功率发电

　　其次在澎湃动力的背后是驼峰智能增程系统，1.5T四缸增程器最大发电功率为90kW，充电效率更高，电平衡状态下有着更高的功率输出，使得赛力斯华为智选SF5全速域都有强劲的动力输出，连续激烈驾驶下，依旧能保持较高的电量SOC值，增程器有着良好的功率输出，日常驾驶公里表现只能说绰绰有余。

积水路面100km/h-0紧急制动成绩39米左右

　　在紧急制动时，加速度比加速时更强烈，这也是考验轮胎抓地能力的关键时刻，何况积水严重的路面。从实际驾驶感受来看，在湿滑路面紧急制动时，车身依旧稳健不跑偏。在制动过程中，左前轮正好压到一片积水，但车身并没有左右摩擦力的不同而发生跑偏的现象，这也与倍耐力P ZERO高性能轮胎有很大关系。最终，湿滑路面的时速百公里制动仅需要39米左右，这样的成绩在干燥路面也属于优良水平。

　　赛力斯华为智选SF5电动四驱能将扭矩快速传递给有抓地力的车轮上，不论是交叉轴滑轮组还是仅单轮有抓地力三轮滑轮组，都能让整车轻松驶出。

　　在麋鹿测试、绕桩测试中，赛力斯华为智选SF5充分表现出另一个亮点，就是操控。全铝合金悬挂摆臂和连杆、上下双球头双叉臂独立悬挂、后多连杆独立悬挂、倍耐力P ZERO轮胎等，都成为其出色操控性的资本。在激烈驾驶时，更好抑制车辆在弯道时的侧倾。在绕桩和麋鹿测试中，车身反应灵敏，后轮寻迹性很强。虽然在湿滑的路面听不见胎叫，损失了一个判断车辆极限的标准，只能通过车身的侧滑来试探操控极限，但很可惜，赛力斯华为智选SF5车身颇为稳健，侧滑都很难感觉到。湿滑路面表现如此，干燥路况的操控会更出色。

　　另外，赛力斯华为智选SF5搭载了博世最新的9.3版ESP电子车身稳定系统，高性能电脑处理运算速度和刹车系统建压更快，可以有效提高行车稳定性，从而大大的提升了行车的安全性。

　　写在最后

　　赛力斯华为智选SF5不仅仅性能出众，在日常驾驶时，180km的纯电续航能满足日常代步通勤的需要。当长途行驶启动增程器且完全到达油电平衡状态下，百公里油耗低于6.3L。高性能可以不用，但是不能没有，这也是很多国人买车买高配的原因之一，赛力斯华为智选SF5就是这样一辆性能与日常实用性兼顾的新能源轿跑SUV，你动心了吗？