明年春季上市 东风本田e:NS1亮相武汉车展

　　在本届武汉车展上，东风本田e:NS1 Special Edition正式发布，新车诞生于“e:N Architecture F”平台，该平台将在中小型车中搭载应用。东风本田e:NS1 Special Edition脱胎于本田e：Prototype原型车，定位在小型SUV。自前不久本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”之后，我们也了解到未来本田将在5年内推出“e:N”系列的10款全新纯电动车型，在中国生产的纯电动车还将供应到海外市场，在2030年以后，本田在中国将停止燃油车的投放。

　　品牌信息

　　全新纯电动车品牌“e:N”，“e”是energy（动力），也是electric（电能），“N“是New（崭新），也是Next（进化）。“e:N”的命名不仅承载着本田与生俱来的精神，也彰显着开创未来的决心。凭借“e:N”系列，本田将率先为中国顾客带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。

　　核心要点

　　● “e:N”系列搭载Honda全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。

　　● “e:N”系列配备融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS“ 。

　　● “e:N”系列采用以“一触未来”为设计理念的全新设计语言，“e:N Design”。

　　● 本田中国在5年内推出10款全新“Honda品牌”纯电动车型，2022年将新一代全方位智能安全驾驶辅助系统Honda SENSING 360率先导入中国市场。

　　新车信息

　　外观方面，新车采用本田全新的家族式设计，头灯采用了时下比较流行的狭长的造型，内部有条配合大灯造型的的灯带，贯穿整个头灯，延伸至车头中间处，同时，新车头灯还能实现“Heart beat 心动交互灯语"，车头中间则是 e:N系列的新车标：点亮的H标。另外，东风本田e:NS1 Special Edition采用黄+黑的配色，极富运动气质。

　　尺寸方面，东风本田e:NS1 Special Edition的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

　　智能方面，新车搭载了基于先进的智能化技术打造的e:N OS全栈智控生态系统，先进的HMI系统配备15.2英寸高清超薄边框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造出极具智能感和未来感的数字座舱。

　　Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，先进性达到同级别顶尖水平；手机为终端的数字钥匙，对车门、车窗、空调等进行远程控制，并可通过手机进行无钥匙启动；此外首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，能有效识别驾驶员状态并主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。

　　辅助驾驶系统方面，在一些常规的辅助驾驶功能之外，两款新车还将搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，做到主动提醒。

　　动力方面，该车将搭载一台由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的两款驱动电机，其最大功率分别为182马力（134千瓦）和204马力（150千瓦）。动力电池方面，其将配备的是68.8kWh的三元锂电池组。在声效方面，两款新车还将使用本田独有的降噪技术和Honda EV Sound加速声浪，来给驾驶者带来紧张的刺激感。

　　全新价值体验

　　“e:N Design” 全新设计语言，以“一触未来”为设计理念，锋利的车身线条给全车带来前所未有的冲击力和锐气，外观的灯光照明系统打造出“e:N“系列独有的智能体验，提供如人车对话般的极具未来感的智能之美。“e:N“系列还将启用富有象征性的全新标识，车头将采用发光的“H“车标，车尾则将由全新的”本田“文字取代原有的”H“标，凸显“e:N“系列的先进性。

　　“e:N OS“全栈智控生态系统，融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能数字座舱为一体，标配真人级别的语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，通过下一代本田 CONNECT，实现对交通状况和行驶环境的远程监测，使车辆可以做到自主推荐安全路线等，同时新一代全方位智能安全驾驶辅助系统Honda SENSING 360，通过遍布车身的雷达和摄像头，对车身周围环境进行360度的感应监测，实现20多种智能驾驶辅助功能。

　　“e:N Architecture” 智能高效纯电架构，整合了高效率?高功率驱动电机、大容量?高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，是支撑“e:N”系列“动“的核心构造。“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的智能高效纯电架构。其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用，“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两条产品线，将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机，据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制；RWD凭借高功率后驱电机，实现强劲的驱动和轻快迅敏的操控。

　　结语：

　　目前，电动化的发展是各车企都不遗余力的主攻方向，大众通过ID.家族的推进已经有所展现，而通用汽车也开始了自己的行动，这一次，本田也开始了全新纯电动车品牌“e:N”的布局，2030年之后，本田在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，将不再投放新的燃油车。在中国市场纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。在明年春季，我们就会看到东风本田e:NS1进入市场，是不是很期待呢？