随着市场竞争的升级，供给消费者的选择也越来越多，特别是在15-20万元的价格区间，我们完全有机会购买到产品力不错的合资产品。而就在近期，有不少网友问途胜L与凡尔赛C5 X这两款合资车该怎么取舍的问题，恰好我两款车均有试驾，接下来就让我们来看一下途胜L与凡尔赛C5 X该如何选择？
从价格区间来看，凡尔赛C5 X为14.37-18.67万元，而第五代途胜L的厂商指导价格为16.18-20.18万元。虽说两款车在严格意义上定位不同，但由于价格有大部吻合，所以我们就选取几个关键的部分来为大家进行详细的比对。
静态部分
东风雪铁龙凡尔赛C5 X
虽说凡尔赛C5 X在定位上属于B级车的范畴，但是从车身种种的参数来看，这款车又不像是传统的轿车或是旅行车，而是有着更多的属性。说它是轿车或是旅行车，是因为这款车被赋予了轿跑和旅行车的属性，风阻系数仅为0.287。说它是SUV则是因为这款车有着与SUV车型那般，更大的接近角与离去角以及193mm空载离地间隙，这也使得这款车有着不错的通过性。
设计绝对是凡尔赛C5 X最大的亮点，采用了雪铁龙最新家族式设计，车头贯穿式的进气格栅与两侧大灯相连，并且通过镀铬条的修饰形成了“X”造型，视觉效果相当独特。
车辆侧面则犹如旅行车般舒展，加之较高的离地间隙和花瓣式的轮毂造型，视觉效果拉满了。车身尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。
凡尔赛C5 X的尾部同样亮点十足，后备厢末端延伸出了一个小鸭尾，与车顶扰流板配合丰富了层次感，“X”形尾灯组和车头呼应，辨识度不错。此外，在后备箱容积方面，凡尔赛C5 X还有着545L-1640L的储物空间表现。
第五代途胜L
第五代途胜L本次的设计也是相当大胆，大刀阔斧地在向年轻化转变。诞生于i-GMP平台的第五代途胜L具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，可实现更宽敞内部空间，同时能更好体现现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”的设计语言。
在车身尺寸方面，第五代途胜L的长宽高为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，较海外长轴距版车型长度增加40mm，高度增加25mm。整车采用了多处彰显力量感棱线的设计样式，并采用了贯穿式尾灯以及双出排气等设计。
内饰部分
东风雪铁龙凡尔赛C5 X
内饰方面，凡尔赛C5 X的布局同样比较新颖，设计感较强，而且从左至右贯穿整个中控台采用了大面积软质搪塑饰板与激光雕刻木纹饰板模具压制，看起来非常上档次。
采用先进的IPTS高清12英寸大横屏，分辨率高达1920*720，极具科技感和档次感。此外，这套车机系统还支持OTA无限升级迭代：地图、语音、娱乐服务等功能应用型升级与系统分开，升级周期大幅缩短，多媒体系统则搭载C-Connect 3.0智能网联系统。
凡尔赛C5 X全系标配6向电动调节座椅，高配提供8向电动调节座椅，4向电动腰部调节座椅，同时，可实现4向头枕调节，前排座椅可以完全躺平。
第五代途胜L
第五代途胜L配备了10.4寸中控屏+10.25英寸开放式仪表，并搭载百度3.0智能网联系统。新车还配备了拥有高精准识别度的语音助手，可语音控制空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅、SVM影像及后备箱等，并支持语义识别。此外，新车还配备了智能车家互控、车辆远程控制、智能快速无线充电等功能。
在乘坐空间方面，第五代途胜L也拿出了这个级别车型该有的表现，甚至表现得要更好一些。首先，2755mm的轴距带来了更宽敞的前后排乘坐空间。此外，在第二排座椅的设计上，第五代途胜L也是下了一些心思，后排座椅靠背支持多级调整，在靠背调整到最后的状态下，乘坐人员的坐姿能够保持一个比较舒适的状态。
在后备箱的储物方面，第五代途胜L的表现也是比较理想的，在后排座椅可完全放平的状态下，后备箱容积可拓展至1904L。
关于动力
东风雪铁龙凡尔赛C5 X
凡尔赛C5 X全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配爱信8速自动变速箱。这套1.6T+8AT的动力总成已经是我们非常熟悉且成熟的一套动力系统了。底盘与悬架的调校一直是法系车比较拿手的部分，也是极个别搭载扭力梁悬架车型中，整体行驶质感表现优异的车型。
第五代途胜L
第五代途胜L全系均搭载了1.5T GDi高功率发动机，采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，在传动方面，采用的是7速干式双离合变速箱，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，官方给出的百公里油耗成绩为6.0L。
编辑总结
在二者整体的表现来看，可以说是各有千秋。虽然在排量上凡尔赛C5 X有着微弱的优势，而第五代途胜L得益于CVVD技术，在动力参数方面更具优势；而在操控表现上，得益于底盘与悬架的优异调校，凡尔赛C5 X给我的整体感受是要比第五代途胜L略胜一筹的。这场技术派与暖男的竞争，还是要看你更中意哪个方面。
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