2021广州车展新能源车型前瞻 SUV篇

　　11月19日，一年一度的广州国际车展将会正式启幕，对于这个2021年国内的最后一个大型车展，各大厂商都传达出了相当积极的态度。与往届相比，今年的广州车展上新能源车型大幅增加，面对“碳中和”的行业目标，无论是传统豪强还是新势力品牌都加速了新产品的研发脚步，力争以最有利的姿态杀入市场之中。那么本次车展中有哪些SUV车型值得关注呢，让我们一起来看一看吧。

　　凯迪拉克LYRIQ

　　凯迪拉克旗下全新纯电动中大型SUV——凯迪拉克LYRIQ将于11月19日开幕的广州车展正式与我们见面。新车将在上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂打造，这也是首款实现国产的Ultium奥特能平台产品。

　　外观方面，新车采用了凯迪拉克最新的科幻前卫设计风格，整体视觉效果非常犀利简约，当然这也是沿袭了凯迪拉克家族钻石切割的理念。前格栅内部加入了多条LED灯带，用来凸显自身的新能源身份。随着车辆的启动，其格栅内的LED灯带会随即点亮，带来更具未来感的体验。新车采用溜背式造型设计，长宽高分别为5003/1978/1635mm，轴距3094mm。

　　全新一代的VCS智能虚拟座舱令车内一改往日的传统豪华氛围，更加简约时尚的氛围带来清爽前卫的视觉效果。33英寸的巨大弧面OLED屏幕为全系标配，搭载了目前主流的高通8155芯片，导航、娱乐系统、车机互联、HUD等功能都没有缺席，另外“Super Cruise”超级智能驾驶辅助系统也令人非常期待，另外新车还将配备AKG音响系统。

　　动力方面，新车预计将搭载最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的驱动电机，在CLTC工况下续航可超过650km。目前LYRIQ已在北美市场开启预定，预售价格为58795美元起（约合38万元人民币），国产车型将于11月17日正式发布并开启预售。

　　沃尔沃C40

　　沃尔沃旗下首款轿跑SUV C40 Recharge将在11月19日开幕的广州车展上首发亮相，新车基于沃尔沃纯电版XC40打造，不同的是C40 Recharge的造型要更加年轻运动。目前新车已经在海外上市发售，售价约为52万人民币，未来将会采用直销模式售卖。

　　C40 Recharge车头部分采用了半封闭式格栅设计，大灯与XC40纯电相比变得更加尖锐，让整个前脸看起来更加年轻。由于新车是基于XC40打造而来，所以两者的前脸有着比较大的相似度。不过在车身侧面才是C40 Recharge的精髓所在，B柱之后车顶大角度倾斜延伸至车尾，形成了溜背式的效果，虽然官方还没有透露车身尺寸的具体数据，但我们预计新车与XC40纯电版相比变化不大。

　　内饰方面新车依旧沿用了XC40纯电动版的设计，源自北欧的简洁风格是沃尔沃家族一贯的作风，除了简单实用外并没有什么特殊的亮点。12.3英寸的液晶智能数字仪表盘，支持中控液晶屏联动显示导航和媒体界面。9英寸的中控屏将会内置原生安卓系统，具备不错的可扩展性。

　　动力方面，预计新车将沿用XC40纯电动的动力系统。搭载一套最大功率为408马力，峰值扭矩达到660牛·米的前后双电机系统，0-100km/h加速仅4.7秒。车辆电池组为78kWh，WLTP续航里程为420公里。

　　智己LS7

　　本届广州车展上，智己LS7将会再次与我们见面，虽然之前在上海车展新车已经亮相，但我们预计本次亮相新车将会发布更多量产版本的信息。

　　智己LS7采用大部分新能源车型惯用的封闭式前脸设计，大量的曲线令新车整体造型更加时尚运动。L型的日间行车灯具有很高的辨识度。车辆采用隐藏式门把手设计，大尺寸的五辐轮毂为运动外观增色不少。尾部造型非常简洁，贯穿式的灯带视觉效果也还不错，但整体造型与阿斯顿马丁DBX比较类似。

　　量产版车型的内饰还没有正式发布，不过根据此前的官图来看，LS7的内饰将会采用环抱式设计，中控台全部被三联屏占据，具备令人惊艳的视觉效果。对于车身及空调等功能的调节将会通过下方的触控屏控制，整体来看内饰设计非常简洁。目前官方还没有公布动力方面的具体数据，预计车辆将会装备超过100kWh的电池组，续航里程或超过1000km。

　　飞凡汽车ES33

　　不久前“飞凡汽车”正式走进了我们的视线，在本届车展上基于R-TECH平台打造的ES33将会成为飞凡品牌首款与我们见面的产品。

　　相比之前的概念车型，ES33的准量产版车型要“收敛”很多，不过其犀利的设计理念还是会让人过目不忘。车身整体风格具备很强的未来感，贯穿式的犀利大灯组和竖置的LED日行灯辨识度很高。溜背式的造型营造出相当不错的运动感。

　　另外ES33将会搭载高阶智驾方案PP-CEM?，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，即便是恶劣天气也能够对道路环境进行准确识别。关于车辆的尺寸和动力等方面的信息，官方目前还没有正式发布，不过飞凡汽车表示到2023年年底，它们将会有四款新车。

　　广汽AION LX PLUS

　　凭借着不错的品质和较大的空间，广汽AION LX自发布以来拥有着还不错的市场表现，本次广州车展广汽集团将为我们带来AION LX的升级版车型——AION LX PLUS。

　　新车的前脸造型变化较大，尤其是下保险杠区域变得更加凸出，运动风格更为明显。另外车辆头灯的尺寸也进行了增大，整体造型和埃安AION V PLUS比较相似。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距2920mm，与现款车型相比长度略有增加，轴距则没有变化。

　　动力方面，从目前的消息来看，新车将提供最大功率为150/180/190/200kW的多个动力版本，装备三元锂电池组，但电池包的具体容量和续航里程还没有公布。

　　恒驰5 LX

　　恒驰汽车可谓是命运多舛，自恒大宣布造车以来舆论的风评一直不太乐观，大部分人对于恒大这种“PPT”造车的行为不太看好。不过在今年的广州车展上，恒驰汽车很有可能会让旗下的首款量产车型恒驰5 LX正式亮相。

　　恒大汽车内部人士表示，目前恒驰5 LX已经开始试生产工作。恒驰5 LX将在恒大新能源汽车（天津）有限公司进行生产。外观方面，新车采用红蓝配色，装备泪眼大灯、悬浮式车顶等设计，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。

　　目前仅了解到新车量产版车型将会搭载最大功率150kW的驱动电机，但电池组容量和续航里程还没有官方发布的具体信息，不过坊间传闻新车的续航里程或将达到700km。

　　小鹏G7

　　在本届广州车展上，小鹏汽车将会为我们带来旗下全新SUV车型——小鹏G7。新车基于小鹏P7的平台打造，定位为中大型SUV 车型。目前得到的消息来看，新车预计会在2022年正式上市。

　　从网络谍照来看，小鹏G7的车身尺寸不小，将会采用分体式大灯设计，预计仍会采用小鹏家族标志性的X型设计语言，并装备互动光语系统。具官方表示，小鹏G7的空间将会比肩宝马X5，其最大轴距可达3100mm。

　　车尾造型比较简洁，但具体细节目前尚不可知，五辐设计的轮毂很有科技感并具备一定的降低风阻能力。新车预计会搭载Xpilot 4.0自动驾驶系统，并装备激光雷达和空气悬架。动力方面，目前还没有官方数据宣布，我们预计新车将提供单电机后驱版和双电机4驱版，并提供6座和7座版本供消费者选择。

　　上汽奥迪Q5 e-tron

　　上汽奥迪Q5 e-tron将于广州车展正式亮相，新车并非是奥迪Q5燃油版的纯电动版本，而是基于MEB平台打造的全新电动车，定位于中型纯电动SUV，且是中国市场专属车型。

　　在外观设计方面，Q5 e-tron不出意外的延续了奥迪电动家族的未来科技风格，大面积的中网和L型大灯组具有很高的辨识度。作为上汽奥迪的首款新能源车型，我们还是能够在它身上看到很多燃油车的影子。新车长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm。

　　动力方面，新车将推出Q5 35 etron、40 etron以及50 etron quattro多个版本，其中低功率版电动机最大功率132kW（35 e-tron）；高功率电动机最大功率为150kW（40 e-tron）；四驱版车型前后轴分别搭载80kW和150kW电动机（50 e-tron）。续航方面，具目前的信息来看，在CLTC-P工况下按不同车型将会达到420km，520km和560km。

　　广汽本田e：NP1

　　根据广汽本田官方消息，广汽本田e:NP1特装版将于2021广州车展上首发亮相，并预计在明年春季正式上市。

　　广汽本田e:NP1特装版车型将会采用本田最新的e:N Design设计语言，不久前的武汉车展上东风本田的姊妹车型已经亮相，二者在外观方面差别不大，相比于新势力品牌车型来说，新车并没有摆脱燃油车的既视感，不过前脸可以点亮的本田“H”LOGO倒是带给我们一些新鲜感。

　　极简的设计风格贯穿整车内外饰，10.25英寸全液晶仪表盘和15.2英寸的中控屏，让车内的科技感大幅提升。新车预计将会装备最新的Honda connect 3.0交互系统，以及Honda SENSING驾驶辅助系统，另外在空间方面的表现也会相当不错。

　　目前关于新车的动力系统还没有具体的官方数据，但我们预计新车的最大续航里程将会超过500公里。此外，在运动模式下还会拥有Honda EV Sound模拟声浪功能。

　　阿维塔E11

　　我们从相关渠道获悉，阿维塔首款车型 E11 将于 11 月 15 日亮相，随后会在今年的广州车展上正式与我们见面。说起阿维塔大家可能还不太熟悉，其实它是长安汽车的第四个子品牌，由长安蔚来新能源汽车科技有限公司更名而来。

　　根据长安汽车规划，在未来的五年之内，阿维塔将会基于 CHN 架构推出 5 款车型。阿维塔科技将与长安汽车、华为、宁德时代携手共创自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），该平台可以打造多种形式的车辆。

　　在造型设计方面，阿维塔E11 的真实面目还没有展露，但通过目前官方放出的车身轮廓可以看出新车的造型比较圆润，采用了类似溜背的设计，且L型的LED日行灯非常具有辨识度。新车定位为中型SUV车型，关于动力系统和内饰的信息还要等到发布会上官方来进一步阐述。

　　斯巴鲁SOLTERRA

　　在11月11日，斯巴鲁发布了旗下首款纯电动车型——SOLTERRA，新车由 e- SUBARU GLOBAL PLATFORM平台打造，该平台由斯巴鲁和丰田共同合作研发。新车是丰田bZ4X的姊妹车型，预计将于2022年正式上市。

　　因为是丰田和斯巴鲁共同研发的原因，SOLTERRA与丰田bZ4X在外观设计上有着较高的相似度，不过斯巴鲁还是在前脸采用了封闭式多边形中网设计，更加符合自身家族的设计风格。另外C字形的灯组造型和圆形雾灯也能够很容易让人联想到斯巴鲁经典的拉力赛风格。

　　车辆整体看起来立体感非常强，大量的棱角带来不错的未来风格。车尾设计与BZ4X基本相同，尾灯两侧向下延伸了一块塑料装饰，结合上方的小型扰流板，在凸显车尾前卫运动的同时也更具辨识度。新车长宽高分别为4690/1860/1650mm。

　　虽然新车内饰与丰田bZ4X看起来比较相似，都是悬浮式的中控触摸屏+多边形的液晶仪表的设计，但在一些细节处还是能够看到斯巴鲁自身的坚持，另外新车的换挡机构采用了旋钮式，并在中控区采用了大量的烤漆设计。

　　从目前披露的消息来看，新车将会搭载前后双电机动力系统，每个电机可以输出的最大功率为80kW，拥有斯巴鲁AWD X-Mode 系统。续航方面，新车预计搭载容量为71.4kWh的电池组，在WLTC工况下拥有460km的续航里程。

　　比亚迪元PLUS

　　在此前的成都车展上，比亚迪元PLUS已经与我们见过面，不过当时车辆的内饰还没有透露。而在本次的广州车展上，比亚迪元PLUS的内饰将会正式亮相，并预计在明年一季度正式上市。

　　外观方面比亚迪元PLUS依旧采用家族经典的“龙颜”设计语言，贯穿式镀铬条与下方熏黑包围横向伸展，视觉效果非常不错。渐变龙鳞的浮雕D柱也很有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高为4455/1875/1615mm，轴距达到了2720mm。

　　此次广州车展是元PLUS内饰的首次亮相，从之前发布的官图来看，新车将会采用新的内饰设计风格。以“律动空间”为理念打造的智能座舱看点颇多，大量曲线元素和蓝白的配色营造出犹如海浪一般的视觉效果。

　　空调出风口被设计成哑铃片的形状，飞机操纵杆般的档杆瞬间拉升了车内的档次感，目测车内采用了大面积的软性材质包裹，预计实际触感将会非常不错。动力方面，新车将会搭载最大功率204马力的单电机，装备比亚迪独特的磷酸铁锂刀片电池，按车型不同纯电续航里程分别为430km和510km。

　　比亚迪宋Pro DM-i

　　除了元PLUS EV之外，本届广州车展上，比亚迪还会为我们带来宋Pro DM-i车型，新车将会搭载DM-i超级混动技术，和宋PLUS DMi一样拥有51km和110km两种纯电续航版本。

　　比亚迪宋Pro DM-i基于第二代宋Pro打造而来，外观方面的改变并不大，依旧是大家熟悉的龙颜设计语言，在同级竞品中颜值绝对算能打的。尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距达到了2712mm。

　　新车内饰采用更为时尚前卫的设计语言，配备了8英寸全液晶仪表以及可以旋转的12.8英寸悬浮式中控屏，预计车机将会装备DiLink 3.0智能互联系统。动力方面是大家比较关心的信息，新车预计将会搭载了1.5升发动机+永磁同步电机混动系统，发动机最大功率81kw，峰值扭矩135牛米，根据版本不同，将会提供高低功率两种电机，最大功率分别为132kw和145kw，峰值扭矩分别为316和325牛米。在低电荷状态下，车辆综合油耗为4.4L每百公里，综合续航里程超过1000km。

　　写在最后

　　能够看出，在众多新势力的“围剿”之下，传统豪强们经过短暂的沉寂之后正在以惊人的速度进行“大象转身”，这也令本届车展变得更加精彩纷呈。除了我们文章中提到的十余款纯电SUV之外，还有一些消息也是值得大家关注的，比如BMW iX的上市价格、丰田威飒、HARRIER的正式亮相等，如果想获取更多2021广州车展的新车信息，请您持续关注第一电动网后续在车展现场为您带来的报道。