试驾测评哈弗神兽 玩的就是科技感

　　一直以来，哈弗给人的感觉都是那种朴实无华、循规蹈矩、性价比高的印象，比如当家产品哈弗H6，群众路线走的好，销量自然也就遥遥领先。不过今天试驾的这台新车，可能就会改变人们心中对哈弗的固有印象，原来哈弗在个性化、科技化的领域也能玩得这么溜。

　　哈弗神兽，这是一款从名字开始就勾起人们好奇新的新车型，它定位于一台紧凑级SUV，搭载1.5T和2.0T两种动力系统，预售价格为13.20-16.90万元，我们今天体验的1.5T中配车型，也将是未来新车上市的主销车型，预售价13.90万元。

　　首先从外观上来看。这是一台与现有哈弗品牌车型几乎完全不同的新车型，它的定位是一台SUV，但从整体设计来看，更像一台跨界车型。它脱离传统suv粗粗大大的感觉，很注重横向线条的拓展，包括前脸超大的进气格栅、前唇侧裙橙色装饰线条、三角窗、后挡风玻璃、轮眉等等，并加入了多种流行设计手法，年轻消费者应该很喜欢。

　　内饰看似平平无奇的双联屏幕设计风格，实际暗藏玄机，仔细看的话，会发现这台车的集成度很高，整个中控台只保留了点火和危险警报灯两个物理按键，其余功能都被收纳到中控大屏幕中，当然在使用体验上哈弗也是很有自信的，这一点我后面再详细介绍。另一方面，它不仅仅是影音娱乐部分的集合体，包括手刹、灯光等功能也都被打包在其中。

　　功能高度的集成化对于系统的易用性要求很高，不仅是触摸操作，语音控制也很重要。而这也是这套系统的一个亮点所在。在这辆神兽上，语音助手的控制权限相当高，它不仅仅只限于空调、娱乐、导航、车窗等系统的控制，可以说所见即“说得”，车机中所能见到的设置基本都可以通过语音将其唤醒操作，包括大灯、驾驶模式等，而且能够识别命令发出者的方位，把一些涉及安全的操作仅对驾驶员进行开放。

　　另外，像电子手刹这种功能也被放在了屏幕之中，平常使用时也不用担心误操作，必须要系好安全带，踩下刹车在挂入挡位的时候，手刹才会自动解除，即便在不系安全带的情况下，也都是无法释放的。

　　在配置方面，这台预售13.90万元的1.5T中配车型就已经标配全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车、360度全景影像+透明底盘、电动尾门、远程启动、HDU、手机无线充电等，高配车型上还将提供自动泊车、感应后备箱、蓝牙钥匙、遥控泊车、面部识别等，这诚意还是相当可以的。

　　这台车的整体驾驶风格就是充满了家用感觉，很轻松也很自在，包括油门的灵敏度、换挡动作的匹配度、底盘滤震得柔韧性以及转向系统的手感上，都是给到了驾驶员和乘客充足的舒适性反馈。

　　在驾驶模式、方向盘力度这方面，它也提供了多种选项，在运动模式下，油门的灵敏度和发动机转速都会有相应程度的提高，但转向系统依旧轻便，运动了，却又没有完全运动。

　　传动部分匹配的自主研发的7速湿式双离合变速器，自家变速器与自家发动机之间的匹配度是很默契的，能够有条不紊的促进整套动力系统的运转，除了第一脚油门会表现得略显亢奋外，其余速度下的换挡表现都非常正经。

　　底盘的调校同样是在家用和舒适性框架内的，悬挂前段偏软，能够让路面上的颠簸最轻柔的传递到车内，同时在中后段加上了更多韧性，让其在弯道之中也能提供足够的支撑性。

　　总结：

　　不管是造型设计还是配置动力，神兽科技感和个性化的打造上，让我对于哈弗品牌有了重新的认识，如果在放到价格之中，预售13.20-16.90万元，主销车型不到14万的价格，别说与同级别的合资品牌对比，即使同样主打性价比的自主品牌竞品，它的竞争力也都是相当有实力的。毫无疑问，这台神兽将会收获更多年轻消费者的青睐，据悉新车将于12月正式上市，不妨一起期待。