静态体验大众中期改款速腾 果然变得更高级

　　大众速腾作为一款紧凑级三厢轿车，它在中国市场的地位，也如同高尔夫在欧洲，拥有着该品牌最先进的技术，且精准的对应了相应地域人们的刚需，所以速腾这款车型对于大众的重要性不言而喻。在全新一代速腾进入中国几年之后，大众的家族设计也一直在改变。如今，大众速腾也需要一次中期改款，以适应当下消费者不断变化的审美需求。

　　而此次大众速腾的中期改款，给人最直观的感受，就像曾经人们所调侃“高级”的段子那样，它确实变得更高级了。全新的前脸看起来很像帕萨特，倒梯形的中网向下延伸，与大灯形成包覆状融为一体。上下两段的格栅内采用了点阵星辉装饰，整体看起来气场更强。

　　下格栅与两侧导风口融为一体，看起来更偏向于大众的ID.系列，这样的设计也拉伸了整车的视觉宽度。

　　大灯内部的造型也有所改变，带有IQ Light标识，日行灯灯带与格栅造型相呼应，看起来整体感更强。并且新车全系标配大灯自动点亮。

　　作为中期改款，车身侧面造型并无改变，新车长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，车长较现款车型加长了38mm。

　　轮毂采用了17寸全新造型的镜面质感双五辐，视觉效果更加动感。轮胎采用了锦湖品牌，尺寸为225/45 R18。

　　尾部设计主要集中在尾灯与尾杠。其中尾灯同样采用了IQ Light标识，灯带采用了明暗过渡的效果，看起来层次更加鲜明。

　　尾杠采用了贯穿式的镀铬装饰与反光条，整车的运动感有所增加，同时也拉伸了视觉宽度。

　　新款速腾在内饰方面的改变彻底到如同换代，采用了全新的贯穿式出风口，其中12英寸超大屏幕格外醒目。全黑色与灰色，以及亮色饰条的搭配看起来简约而富有科技感，看起来也更偏向大众的ID.系列。

　　仪表采用了全液晶显示，同时支持半地图、全地图等多种模式的切换，信息显示也提供了传统表盘与数字式两种模式，充分满足不同的审美需求。

　　全系搭载Micro-fiber多功能方向盘同样延续了大众ID.系列的设计，扁平化logo以及富有棱角感的边缘处理看起来也更加新颖，与大众当下全新的家族设计元素相接轨。

　　12英寸大屏车机系统功能丰富，包含语音识别、智能家居、行车记录仪、以及丰富的车内应用，能够完全与这个时代相接轨。

　　全景天窗能够完全覆盖前后排，对于新款速腾来说已经作为全系标配。

　　座椅采用了灰色椅面与黑色侧向包裹相搭配，其中椅面的缝线所塑造的菱形效果呈现出一种凹凸感，看起来突显精致，高级。同时主驾除了电动调节之外，还带有腰部支撑。

　　后排座椅也采用了同样的设计，而腿部空间也显得极其宽敞，其针对中国市场的加长，也使其内部空间能够拥有堪比B级轿车的体验。

　　后排除了中央扶手之外，还带有空调出风口以及两个USB接口。

　　空间方面，身高175cm的体验者，前排空间可达一拳三指

　　后排头部同样为一拳三指，腿部将近3拳，确实在紧凑级轿车领域几乎达到了上限。

　　动力方面，新款速腾在亚太地区首次引入了1.5T发动机，最大功率160马力。这款新发动机的技术亮点之一就是名为“可变截面涡轮技术VTG”，其最初搭载于保时捷车型之上，能够有效缓解涡轮迟滞问题，并且采用了米勒循环，压缩比高达12.5:1。

　　变速器仍匹配了7速湿式双离合，只是档杆依然采用了传统的机械式，而不是纯电子式。智能驾驶方面，新款速腾引入大众最先进的Travel Assist L2级驾驶辅助系统，对于带车道保持的ACC，变道辅助，紧急制动，交通标志识别等都进行了全面的升级。

　　总结：作为针对中国市场最重要，且能够代表一汽大众最新技术的一款车，速腾无论是在销量，还是在品牌形象上，都承担着重要的角色。因此，外观内饰上要看起来更高级，车机系统与智能驾驶要跟得上时代，最重要的还是全球同步的全新1.5T动力，相信新款速腾上市之后，也能够进一步维持其在市场中的地位。