解读传祺第二代GS8：凭实力赶超合资品牌

　　12月12日，广汽传祺全新第二代GS8正式上市，售价18.68-24.68万元。新车延续了初代GS8的成功密码：以更亲和的价格，提供比肩合资品牌SUV的功能和品质。新车价格很有吸引力，并且依然定位国内人气极高中大型SUV，但和初代GS8努力追赶汉兰达的状态不同，全新第二代GS8个头变大了，内饰豪华了，动力升级了，平台换新了,就连表情都更自信了，因为它的目标是要和30万级合资中大型SUV们平起平坐，甚至超过它们。

　　这款新车的亮点多到两只手都不够数，因为它的目标是完全对标，甚至是赶超更贵的30万元级合资品牌中大型SUV，虽然价格区间比合资车低一大截，但全新第二代GS8可有一大把能完全比肩、甚至压过合资车的技术配置。如此疯狂的在全新第二代GS8上堆猛料，就是要你相信在20-25万元的区间，广汽传祺完全能拿出比合资品牌更好的产品。

　　全新GPMA-L平台：空间更大，驾控更好，碰撞更安全

　　全新第二代GS8诞生于广汽GPMA-L模块化平台，L寓意大和豪华，是广汽传祺中型/中大型高端车的专属平台。更大、更豪华，对于中大型SUV往往就意味着更好。

　　全新第二代GS8的车身尺寸是4980X1950X1780mm，轴距达到2920mm，车长和轴距比初代车型分别增加145mm和120mm。混动版车型的车长更是超过5米，配合傲世霸气的前脸设计和强壮、敦实的硬线条轮廓，强大的气场绝对能和30万元+的合资SUV们掰掰手腕。

　　更大的外形尺寸让全新第二代GS8的车内空间也获得更丰富的想象力：目前公布的版本中，车厢布局有6座/7座两种，后续还储备有5座版本。无论是三口之家还是4-2-1大家庭都能满足。而改进的座椅剪裁和车厢布局让全新第二代GS8的副驾座椅放平后能与后排座椅无缝对接，组成一个尺寸可观的大躺椅，在车里小憩想必会非常惬意。

　　在车内休息的时需要静谧的小环境，得益于车体结构的优化，全新第二代GS8的整车刚度提升25%，整车NVH性能得以优化，声学舒适性的改善让乘坐体验更安静舒适。加上更宽敞的空间和舒适的座椅，全新第二代GS8很暖男，很会讨乘客欢心。

　　新车对驾驶者也非常友好，虽然它更大也更重，但依靠全新平台的整体优化实现了驾乘体验的大幅提升。比如制动系统软硬件都是名牌货：博世9.3版本ESP控制软件和ZF采埃孚出品的制动卡钳，再加上抓地力出众的米其林PS4轮胎，全新第二代GS8的100km/h-0制动距离仅用36.3米，对于有2吨重的大7座SUV实属不易。

　　四驱系统采用博格华纳智能电液控制四驱系统，响应速度更灵敏，最大扭矩传输可达1200牛·米，高热容油液可耐受长时间高负荷的使用，在湿滑、低附着路面行驶时不仅有出色的脱困能力，而且表现稳定可靠，走烂路或轻度越野的时候，会让你有对它更有信心。

　　新平台还让全新第二代GS8的安全性获得了大幅提升，高强度钢和超高强度钢的用料占比提升，白车身结构设计可满足最新标准的C-NCAP五星标准和中保研的优秀评级标准。此外，全新第二代GS8的主动安全配置和智能驾驶辅助技术方面大幅提升，主流合资中大型SUV有的它都有，无论主动安全还是被动安全都让人放心。

　　混合动力系统：源于丰田，又高于丰田

　　全新第二代GS8提供燃油版和混动版两种动力，前者搭载广汽钜浪动力最新技术的2.0TGDi涡轮增压发动机，最大功率252马力、最大扭矩400牛·米，账面数据完全对标合资品牌甚至豪华品牌的高功率2.0T发动机，特别是高达400牛·米的峰值扭矩，除去个别高性能车专属发动机，它的性能指标已经达到主流2.0T发动机的顶尖水平。

　　与这台2.0T搭配的是第三代爱信8AT，它的起步响应、换挡平顺性等性能指标都有显著提升。驱动全新第二代GS8可在9秒内完成零百加速，动力性能比上一代车型提升达10%。

　　全新第二代GS8的混动版车型采用高效能取向的2.0TM米勒循环发动机，这台2.0TM发动机采用350bar超高压燃油直喷、GCCS燃烧控制技术、可变机油泵和进排气中置VVT等技术提升燃效，其热效率高达40.23%。

　　混合动力系统与汉兰达同款，都是丰田第四代THS，全新第二代GS8的混动系统主要部件都来自丰田，包括技术成熟的镍氢动力电池组都是来自丰田，因此电池安全和耐久性无需担心，在效率方面也有出色的表现。全新第二代GS8的NEDC平均油耗只有5.3L/100km，比飞度潮越版的油耗都低，而最大续航可以轻松突破1000km，长途出行即省钱又省事。

　　动力更强的2.0T发动机和源自丰田的E-FOUR电子四轮驱动配合，让全新第二代GS8混动版拥有比合资品牌中大型SUV明显更卓越的动力性能。它仅需6.9秒即可完成零百加速，比汉兰达快了足足2秒，和其它2.0T的同级中大型SUV相比也更快，真正做到了技术源自丰田，性能又高于丰田。

　　“影子车手” 无形的智能助手

　　多场景驾驶模式可选对于20万元级别的车并不算新鲜，但全新第二代GS8创新研发的“AVDC影子车手”功能则是高于驾驶模式的主动自适应驾驶辅助，它跳脱出传统的运动、经济、舒适驾驶模式的条条框框，基于中国用户的用车习惯特征，自研出一套可以根据用车场景的主动式智能驾驶辅助功能。

　　通过对车辆动力总成、传动系、制动系、电子稳定控制系统、悬架和转向系统的整合控制，影子车手可以根据驾驶员的习惯和道路状况自动调整车辆的动态表现，比如拥堵时让油门和刹车踏板的响应适当放缓，避免频繁“点头”影响舒适性；高速过弯时可以通过ESP对四个车轮的扭矩进行实时精准调配，提升车辆循迹稳定性并抑制车身侧倾。

　　无需学习各个驾驶模式的差异，全新第二代GS8的影子车手功能就可以让新手开得更顺畅，高手开得更过瘾。它是基于车辆行驶状态主动调整车辆设定，完全自动、主动和智能的驾驶适配系统，能应对不同用车场景和截然不同的驾驶风格，把创新的功能细腻的融入车辆控制，即不会觉得喧闹，用起来又十分顺手。

　　在智能科技方面，全新第二代GS8还配备了AR-HUD实景导航和多达27项主动安全技术、ADiGO 4.0智能驾驶辅助，可提供L2+级智能驾驶和多种模式的自动泊车功能，让驾驶体验更加安全和省心。虽然全新第二代GS8的车身尺寸大了不少，但依靠升级的机械功底和众多智能装备的辅助，驾驶的体验其实比老款车型有质的提升，特别是混动版的动力性能、动力释放的平顺性、行驶静谧性能等指标都有不输合资车的表现。

　　总结：全新第二代GS8在车型尺寸空间、设计格调、乘坐体验、机械性能和智能配置大幅度跃升，它完全有实力取代合资品牌同类车型，哪怕合资品牌在认知度存在固有优势，全新第二代GS8也拿得出更丰富的配置和更出色的性能去做对冲。

　　全新第二代GS8在设计、技术和配置上都有拿得出手的硬货，18.68-24.68万元的官方售价相比早期公布的预售价还有所降低，能看出广汽传祺在这台新车上展现出极大的诚意。全新第二代GS8颜值在线，技术领先，配置过硬，价格超值，真可谓好车不贵，如果您正打算购买30万元级别的中大型SUV，这款价格实惠、产品力出众的国货精品不妨做个参考，这很可能是比那些合资品牌更明智的选择。