不管纯电动车会不会替代燃油车成为未来的主力，但对当下的燃油车来说，带点电终究是一件好事。在2021即将过去的年末岁尾，凯迪拉克在新款XT4上升级了48V轻混系统，至此，凯迪拉克SUV家族正式进入轻混时代。
作为一款年度改款新车，2022款XT4的变化主要围绕48V轻混系统和智能车机展开，其他地方，在如内饰配色、车型配置等部分也进行了适当的调整。
所以从整个外观看上去，除了尾标的蓝色“T”，你很难再看出眼前的这辆新车和2021款车型有哪些不同，凯迪拉克的家族风格设计在这辆车上体现的淋漓尽致，不论是切割线条、盾形元素，还是美式豪华那种布灵布灵装饰材料，以至于让我觉得，这套设计就算再挺个几年也没问题。
而根据凯迪拉克的官方数据，XT4的女性车主用户占比达40%左右，这也能从另一个角度印证了这辆车在设计的时尚和潮流感上确实有一套，相比其他车型非黑即白的主销车漆，在路上遇到彩色XT4的概率可能更高，尤其是这台胭红色车漆，相信不会有多少女生会拒绝它。
相比之下，内饰部分的变化还是肉眼可见的，它的“可见”体现在配色和智能配置的升级上。
新款XT4在现有檀黑和岩灰基础上，引入了全新的铜棕配色供高配的两款车进行选择。
内饰的造型依旧是熟悉的味道，但不得不说，XT4在内饰豪华和质感上的营造，确实会让人在坐进驾驶舱的那一刻感到欣慰，“手之所及”的基本都用上了软性的皮质进行包裹，哪怕是中控的储物格盖板，细节这方面很到位。
而作为此次新车升级的一大重点，它换装了全新的凯迪拉克移动互联体验（CUE），新系统引入了百度语音助手和百度导航，以及来自百度生态圈的第三方应用，在功能性和娱乐性上，终于有了一点身处移动互联网时代该有的样子。
在线导航get，在线影音get，智能语音助手get，把这三个基础功能做好，我理解的智能车机就算是一套好用的系统。而除此之外，它还给提供了CarLife和无线CarPlay，并且提供首任车主每年100G车载4G LITE移动Wi-Fi热点流量，用过的应该都知道这有多香了吧。
在硬件配置上，新车原封不动的继承了中控的8英寸多媒体屏幕和机械+液晶屏的组合仪表。其实对我个人来说，组合仪表也好，小尺寸中控屏也罢，我不仅不会感到失望，甚至还挺留恋，但放在数量庞大的消费群体中，这类本该可以升级但没有升级的细节，多少会让人感到遗憾。
当然，正如那句经典的语录“当你被关上一扇门的时候，总会再开一扇窗”，新款XT4在配置上也有整体向上的趋势，比如主动安全配置、13扬声器的BOSE音响系统、座椅通风、按摩等功能的进一步下放。
动力方面，48V轻混系统的加入，是新款XT4的另一大升级重点。对于动力系统来说，更多电能的加入，理论上来说，48V轻混系统在车辆起步、怠速缓行阶段都会提供辅助作用，让起步的动力响应更加迅速，燃油经济性也能得到进一步提升。
在参数上，作为一款紧凑型的SUV，XT4搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混动力系统，能够提供237马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，传动系统上，匹配自家的9速手自一体变速器。
但毕竟作为一套轻混系统，你不能奢求它达到HEV、PHEV那种体验上的变化，所以对于普通消费者来说，至少从驾驶感受层面来说，几乎体验不到太多的变化，依旧是一台很纯粹的燃油车。
你可以吐槽此前通用自家的6AT拉胯，但对于如今的9AT变速器，无论在平顺性还是响应速度上，都已是今非昔比。动力衔接的顺滑表现从起步，经过加速、巡航、制动直到停止的整个用车过程，虽然不会通过仪表信息显示出来，但想必这其中也是有轻混系统的功劳的，毕竟对真实用户来说，动力系统是如何工作并不重要，好用好开才更重要。
而在“好开”方面，它确实做到位了。舒适驾驶模式下，它的油门回弹力度十分轻柔，转向的力度也同样如此，再加上能够随时跟住脚步的动力响应，整个就是一种轻松自在的驾驶体验，你既能体验到动力爆发的畅快淋漓，又不会窃于动力输出的难以驯服，因此在优秀的动力性能基础下，我更推荐普通消费者使用这个舒适模式。
与此同时，轻混系统的加持，还让启停系统的使用感受得到了一定程度的提升，震动和延迟性表现都有了显著的提升。
好开的另一个点，是其配备特殊的双离合智能适时四驱系统，能让它在四驱模式下，能够为左右后轮之间提供0到100的智能动力分配，在弯道、越野或雨雪天气等多种情况下实现更稳定的通过表现。
悬架部分，前麦弗逊+后五连杆的布局更偏向于运动性调校，尤其是顶配车型搭载20英寸大扁平比的轮胎情况下，路面的路感还是比较清晰的，悬架的支撑性和对颠簸路面的处理干净利落，很符合这辆运动型SUV的定位。
NVH方面，一部分来自于物理隔音本就不错，另一方面，全系标配的主动降噪技术，也让XT4成为一辆在隔音静谧性上有追求的SUV。
总结：
在豪华品牌紧凑级SUV这条赛道中，如果你对动力性能有一定的追求，那么凯迪拉克XT4还真是一个相当不错的选择，尤其是新款48V轻混系统的加入，让它原本就有的动力性能优势，又在平顺性、燃油经济性等方面有了更广的扩展，别的不说，单就这酣畅淋漓的驾驶体验，难道构不成一个充分的换车理由么。
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