在中国乃至全球纯电动车市场，轿车及SUV的种类已经十分丰富，从微型车、小型车到紧凑型车，再到中型车和中大型车，我们都有的买，但唯独MPV车型的数量趋近于零。这是为什么呢？因为购买MPV的人群主要分为两大类，一类是用于商务接待；另一类则用于全家出行，所以纯电动MPV不仅要满足舒适需求，还必须能够跑得远、充电快，这就对车辆提出了更高要求。
而在今年广州车展上，上汽大通MAXUS抢先布局纯电动MPV市场，推出了全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV——MIFA 9，它的售价区间为26.99万-37.99万元，首批新车将于2022年5月交付。另外，新车也于欧盟、英国、挪威等地同步发售，三地售价分别为59990欧元、49990英镑和599900克朗。（注：本次实拍车型尚为试装车）
根据乘联会发布的统计数据显示，今年1-11月，国内MPV的累计销量为98.2万辆，在各细分市场中排名垫底，仅占狭义乘用车总销量的5.4%。但俗话说“蚊子再小也是肉”，所以手速快的车企已经开始“动刀”。而根据官方资料显示，在MIFA 9的共创生产过程中，共有18万用户参与，分别针对车型的外形设计、功能配置和动力参数等给出了建议。
除此以外，MIFA 9还是为数不多的可以将第二排玻璃降到底的MPV，增强了后排的透气性。尺寸方面，新车的长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距达到3200mm，定位为一款全尺寸MPV。
依托于MAXUS-Pilot智能驾驶辅助系统，MIFA 9不仅可以实现常规的L2级智能辅助驾驶，还具有高精地图领航、窄路低速通行、全场景多路况自动泊车等功能。而首批新车之所以明年5月才能交付，正是因为MIFA 9正在全国高速路段测试高精地图领航功能。
上汽大通MAXUS MIFA 9内饰部分
在触控大屏内，集成有高德地图导航、酷我音乐、喜马拉雅音乐、车马炮违章查询、速涵加油等众多应用，并且目前车机系统还处于测试阶段，预计未来应用将更加丰富。而在触感回馈方面，这两块大屏的响应速度都很快，没有出现卡顿。
内饰部分，MIFA 9可谓将科技运用到了极致，新车不光配备有双芯互通技术、OMS无感识别系统，且提供了10屏联动功能，这10块屏幕分别为HUD抬头显示、流媒体后视镜、全液晶仪表、中控屏、副驾屏、车机助手、2块椅背屏和2块后排扶手触控屏。另外，据我们与厂家人员沟通后得知，MIFA 9其实还有第11块屏幕，它是一个叫做“易豆”的圆球，可以当做遥控器使用，只不过今天并无缘体验。
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上汽大通MAXUS MIFA 9空间及动力
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作为一款纯电动MPV，MIFA 9的乘坐舒适性及空间，自然是我们最为关注的。新车提供了2+2+3和2+2+2两种座椅布局形式，今天我们体验的正是后者。
电池方面，MIFA 9采用了90kWh的宁德时代三元锂电池，并配备有电池热管理系统（带充电加热），其CLTC工况下的续航里程为520Km，2023年还将推出续航里程超过650km的车型。
写在最后：目前纯电动MPV市场几乎处于一片空白，不过面对这块蛋糕，不少车企都动起了心思。据网上曝光的信息显示，比亚迪正计划推出一款纯电动MPV——夏（或命名），同时如极氪汽车、大众汽车和蔚来汽车等车企，也曾先后表示将推出纯电动MPV，可见这片蓝海正在变得炙手可热。
而说回MIFA 9这款产品，它作为全球首款全尺寸纯电动MPV，无论是乘坐空间，还是智能化或舒适性配置都堪称优秀，而520km的综合续航里程和半小时的快充时间，也基本可以保障中短途的出行不受干扰。那么，如果手握新能源车购车指标，你会选择它吗？
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