“高级脸”加持 欧尚Z6将成为下一个爆款？

　　回顾过去几年，长安欧尚的发展速度确实飞快，从2018年正式成为长安汽车旗下第二乘用车品牌，到2021年全年累计销量突破22万辆，成功进入中国品牌销量榜前十，长安欧尚只用时不足4年时间。而在这不足4年时间中，长安欧尚旗下产品也从早期的“复制+套壳”，发展出了属于自己的特色，如专为年轻人打造的运动SUV欧尚X5等，它在去年共计销售了近13万辆。

　　今年年初，长安欧尚又为我们带来了一款重磅新车——欧尚Z6。它作为长安欧尚全新序列的开山之作，几乎满足了Z世代年轻人的所有诉求，如高级感的前脸、更加智能的语音交互系统和多种动力选择等，因此欧尚Z6绝对是具有“爆款”潜质的。

　　独特亮点之一：全新棱·境美学设计

　　单从命名来看，欧尚Z6好似处于欧尚X5和欧尚X7之间，但实际上并非是“这样婶儿”的，因为作为长安欧尚全新智能序列的旗舰车型，欧尚Z6采用了很多欧尚X7都不具备的设计与功能。此外，有相关消息称，欧尚Z6燃油版的主力车型售价大约在13万-14万元之间，这一价格也远远超过了欧尚X序列，当然实际的价格还需等到今年北京车展才能揭晓（混动版广州车展推出）。

　　先来说设计层面，欧尚Z6采用了全新的设计语言——棱·境美学，这种设计语言从未出现在长安欧尚旗下车型上，反而更像是长安汽车的“无边界”设计理念，凸显未来感与科技感。新车前进气格栅由9行15列时光沙漏单元咬合而成，明暗交叠呈现出连续变化的趋势。

　　大灯方面，欧尚Z6同样暗藏“玄机”，其每侧大灯由36颗LED光源组成，总共72颗，具有流水动态灯光效果，并且可以实现灯语功能。

　　车身侧面部分，欧尚Z6采用了类似轿跑SUV的设计风格。为什么说类似？因为欧尚Z6的高宽比虽然达到0.878，看上去极为低趴运动。但它引入了二次曲面概念，相比传统的轿跑SUV要更加有型，线条更为硬朗。尺寸方面，欧尚Z6也要比一般的紧凑型SUV大一号。

　　车尾部分，欧尚Z6则将“性能值”拉满，新车配备了硕大且造型个性的尾翼、双边共四出镀铬尾排等，看上去就十分唬人。另外，在空气动力学套件的加持下，它的风阻系数仅为0.336。

　　尾灯方面，欧尚Z6同样运用了一番心思，其配备了一款名为“心境脉动式尾灯”，该尾灯单侧由51颗LED光源组成，点亮后犹如两个“烟斗”，很有辨识度。另外，这款尾灯同样具有灯语功能，可以实现十余种不同显示。

　　说完了车外设计，我们再来聊聊车内，此前有不少小伙伴都猜测，欧尚Z6的内饰会与欧尚X5类似，毕竟“套娃”才最省时省力，不过长安欧尚并没有这么做。据官方表示，欧尚Z6的车内会配备三块大屏幕，它们将分开摆置，这三块大屏幕分别为10.25英寸仪表盘、12.3英寸中控屏和9.1英寸小欧屏，不过这块小欧屏的具体用途我们暂不清晰。

　　独特亮点之二：行业领先的语音交互系统

　　如果说，欧尚Z6的内外饰设计已经让我们眼前一亮，那么它的智能科技才是最具看点的。新车配备了第三代车内语音交互技术，它可以做到“眼神触发，心灵交互”。怎么实现呢？通过将车内摄像头布置在仪表台板中央，同时为主副驾服务，再加上欧尚Z6行业首发的多模态融合语音唤醒技术和视线追踪技术，欧尚Z6就可以做到从一个眼神开始，拉近人和车的距离。

　　不仅如此，欧尚Z6还提供了三个元宇宙虚拟形象。第一个元宇宙虚拟形象是领航员小欧，它常住在欧尚Z6的三屏座舱里（10.25英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+9.1英寸小欧屏），可以实现四屏交互（+AR-HUD）、五屏互动(+华为、OPPO、vivo、小米等主流手机)，六屏互联（+智能穿戴设备），这在行业内都是处于领先的。

　　第二个元宇宙虚拟形象是YYDS数字孪生形象。怎么理解呢？就是你可以通过欧尚汽车的人脸识别技术和声音复刻技术，将身边人的形象和声音录入车内，时刻陪伴在身边。

　　第三个元宇宙虚拟形象是汽车机器人Z6，也就是车外语音交互助手，这在行业内也属首创。用户站在车外，就可以对车辆发号施令，如“我要回家”、“启动发动机”等。另外，当车辆驶入加油站时，它也会主动告知工作人员：“我是Z6，92#汽油请加满”；当遇到行人时，它则会提醒行人：“我是机器人Z6，请您先行”。实话说，这个功能还是蛮有意思的，且应用场景应该也十分丰富，只不过目前它尚处于测试阶段，还有一些不足需要改进。

　　除上面提到的这些“超前”功能外，欧尚Z6还将首搭OnStyle 5.0智能汽车操作系统和EaglePilot 7.0云鹰智能驾驶系统。前者相比欧尚X5搭载的OnStyle 3.0智能汽车操作系统更聪明，反应速度也更快；后者则可以让欧尚Z6实现全语音自动代客泊车。

　　独特亮点之三：三种蓝鲸动力任君选

　　动力方面，欧尚Z6也给了我们不小的惊喜，新车将提供蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+8AT动力系统、蓝鲸1.5T+7DCT动力系统三种动力，可以满足消费者的不同需求。

　　其中，蓝鲸IDD全域混动系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池、IDD智慧控制系统四部分组成，其发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m；电机峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，百公里加速可达到7.6s。

　　蓝鲸2.0T+8AT动力系统，则由蓝鲸新一代D系列2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速器组成，发动机最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，百公里加速进入6秒级。蓝鲸1.5T+7DCT动力系统，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，参数同样不错。

　　写在最后：从某种意义上来说，长安欧尚的成功或许是必然的，因为它背靠长安汽车这座大山，无论是技术研发、供应链生产，还是朋友圈都极为强大。然而成功往往又是自己争取的，长安欧尚知道年轻消费者需要什么，也懂得制造出满足他们需求的产品，因为欧尚X5大获成功。

　　而在欧尚X5成功的基础之上，长安欧尚又再上迈进一步，发布了欧尚Z6这款新车。它作为长安欧尚全新序列的开山之作，虽然还有很多信息尚未揭晓，但是从已知的内容来看，它已经足够令人惊艳，只是不知道北京车展时长安欧尚能够给出我们怎样的预售价，共同期待吧。