传祺GS8混动对比唐DM-i 外援vs本土选手

　　说起混动技术此前一直是被海外品牌把控，特别是日系品牌更为突出。但在刚刚结束的2021年，可以看作国产品牌手拉手“杀入”混动圈的元年。各个自主品牌，不约而同推出了基于各家混动技术的产品。

　　但要说已经完成上市，并且取得了一定销量和口碑的车型其实并不多，比亚迪凭借DM-i混动技术在2021年成为当之无愧的国产“混动车型网红”，其中唐DM-i作为混动家族中的中型SUV在细分市场表现不错。恰逢广汽传祺GS8也完成换代，并且还推出基于丰田THS混动技术的混动版车型，由于与广汽丰田的合资背景，再加上相仿的尺寸，全新GS8坊间有着国产汉兰达的称呼。今天我们就来为这两台车作对比，看看两台国产混动中型SUV，能擦出怎样的火花。

　　传祺GS8vs唐DM-i|内饰配置

　　传祺GS8vs唐DM-i|空间&动力

　　传祺GS8 双擎系列“师承”丰田的第四代THS混动系统，同时在发动机方面做了创新，搭载了自主研发的2.0T发动机，采用米勒循环，热效率达到40.23%，是一个相当出色的水平。发动机最大功率为140kW（190马力），峰值扭矩320Nm。

　　比亚迪唐DM-i则搭载1.5T发动机，同样采用米勒循环，热效率也能达到40%，两台车的发动机技术在伯仲之间。发动机最大功率102kW（139马力），峰值扭矩231Nm，整体动力参数比GS8略弱一些。

　　编辑点评：

　　其实两台车代表了国产混动中型SUV不同的发展路线，凭借与丰田的合资关系，广汽传祺GS8双擎直接用上了丰田最新的第四代THS混合动力系统，甚至包括命名“双擎”也是师承丰田，技术上属于找了外援，但发动机部分进行了自主研发，搭载自家高效的2.0T发动机，凭借这块THS这块金字招牌，应该会圈粉不少消费者。

　　而另一边比亚迪唐DM-i选择自力更生，凭借自家的DM-i超级混动系统，既保证了馈电时的油耗，媲美GS8这样的HEV车型，同时100km的纯电续航，只要家里有充电条件，短途出行完全可以当作纯电动车，部分城市针对PHEV车型还有牌照方面的政策红利，竞争力非常不错。