比亚迪元PLUS竟主打性价比？到底哪款最超值

　　日前，比亚迪旗下紧凑型纯电SUV元PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间13.18万元-15.98万元。据悉，全新元PLUS将定位年轻用户群体并依旧主打性价比路线，全系搭载150kW前置单电机，综合续航里程430KM起。至于新车有何值得关注的地方？众多车型中哪款最值得购买？下面带大家一探究竟。

　　e3.0平台 更高效

　　据比亚迪官方表示，基于e平台3.0平台打造的全新元PLUS综合系统功率更加高效。旗下专属的八合一电机总成将整个系统的重量和体积进一步压缩，据悉系统综合效率高达89%，与此前的平台相比，相同功率下体积减小20%，重量降低15%。此外，新车在低温条件下的表现也更加出色，全新升级的宽域热泵技术能在低温环境下保持相对高效的工作（-30~60℃宽温域工作能力)，可以一定程度提升该车在北方地区冬季的综合续航里程。

　　新车在续航里程方面表现中规中矩，提供430KM和510KM两种版本，相比市面上其它纯电动车型并无过人之处。不过新车拥有刀片电池和128kW极速快充（充电10分钟，续航百公里），相比市面上15万级纯电动SUV还是很有竞争力的。除此以外，动力性能是元PLUS十分亮眼的地方，其全系搭载150kW（204Ps）、310N·m前置单电机，百公里加速仅需7.3秒，官方表示百公里能耗仅为12.1kWh，与同级、同价位的纯电动以及燃油车型相比表现十分出色。

　　还有一点比较值得关注，新车搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，据官方表示，全新底盘悬架由原奔驰S级底盘调校工程师汉斯·柯克负责，耗时5年研发，在驾乘质感上将达到一个全新的高度。至于能否让这台长4455mm、宽1875mm、高1615mm，轴距2720mm的紧凑级SUV达到预期效果，还需等待试驾过后再下定论。

　　更智能 更安全

　　既然是主打“Z”世代消费者，比亚迪官方表示，希望新车不单是简单的出行工具，而是将其打造成“潮玩空间”。新车提供诸多科技化配置，例如APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等等，实用性与科技感平衡的相当到位，并不像市面上有些厂商一味地为了彰显科技感而堆砌众多毫无实用性的鸡肋配置。同时，15.6英寸自适应旋转中控屏幕配合DiLink4.0智能网联系统，也为用户提供了更加智能便捷的交互体验，整个座舱的科技感和未来感营造的十分到位。

　　除此以外，纯电动车型在电池安全方面也是大家非常关注的地方。新车采用比亚迪旗下刀片电池，从目前已公开的实验来看，刀片电池在碰撞、刺穿等极端情况下，安全性能相比传统锂电池的确更具优势，碰撞后起火爆燃的现象几乎已经可以避免。同时在主动安全方面，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配车载雷达、DiPilot智能驾驶辅助系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、 LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等辅助功能配置，最大限度降低事故风险。

　　车型众多 哪款最值得入手？

　　在简单了解新车的几大亮点之后，想必大家已经对该车有了一定的认识。那么对于潜在用户来讲，此次推出的5款车型之中哪一款最值得购买？最具性价比？下面就为大家展开详细对比。

　　元PLUS 430KM豪华型、尊贵型

　　首先来看430KM续航版本车型，作为短续航版本车型，430KM版本只提供低配和高配两种选择。相比低配版本，高配的430KM尊贵型多出了全速自适应巡航、车道保持、内置行车记录仪、360度全息透明影像以及自适应远近光这几项实用性较强的配置。并且从价格方面来看，尊贵型仅比低配的豪华型贵出6000元，整体性价比上十分出色，如果您在考虑短续航版本，那么推荐大家选择430KM尊贵型。

　　元PLUS 510KM尊荣型

　　该车作为长续航版本中的低配，仅为大家提供了较为基础的配置选项，至于车道保持、全速自适应巡航以及360度环影等功能均未提供。与430KM尊贵型相比仅仅在续航里程上有所不同，整体上不推荐大家购买，但如果您仅仅从续航角度出发，可以酌情考虑。

　　元PLUS 510KM旗舰型

　　该车型可以看作长续航版本的中配车型，在510KM尊荣型的基础之上提供了360度环影、全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等非常实用的功能性配置，用车感受会明显提升一个等级。此外该车型还提供了18英寸铝合金轮圈以及多色氛围灯，车内、车外的视觉效果同样更进一步。结合其15.18万元的售价，倘若考虑长续航版本车型，那么510KM 旗舰版是最推荐的一款。

　　元PLUS 510KM 旗舰PLUS型

　　作为整个车系的顶配车型，510KM 旗舰PLUS版可以说各方面配置都提供给大家了。全车5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，此外全系尺寸最大的15.6英寸中控屏幕以及独有的车内空气净化器也有所提供。不过考虑到其接近16万元的售价，该车型在性价比方面并没有太大优势，所以在这里不做推荐。

　　写在最后：

　　综合来看，全新元PLUS车型定位可以说十分精准，凭借足够吸睛的外观、内饰以及同级相当出色的动力水平可以很好的吸引到年轻消费者。从硬件层面来看，唯一的劣势就在续航里程方面，对于想要驾驶纯电车型自驾游的消费者来说不是很友好，其较为舒适的出行方式基本上就定位在城市及近郊出行，可以发挥其高功率快充的优势。至于全系车型哪款最值得大家购买，在这里推荐510KM 旗舰型，该车型可以说无论硬件配置、续航水平还是整车性价比，都做到较为均衡、全面，大家可以根据自己的需求酌情考虑。