加速转型战略 福特电动汽车业务分拆独立

　　日前，福特汽车正式对外宣布，将分拆电动汽车和燃油车业务，成立独立运营的电动汽车（EV）和燃油车（ICE）业务单元，以实现电动汽车业务的快速增长，并在前述两个业务领域与对手展开充分竞争。

　　据悉，燃油车和电动汽车业务将拆分为Ford Blue和Ford Model e。其中Ford Blue将成为燃油车业务主体，负责公司旗下标志性汽车业务的盈利性增长，持续优化成本，精益运营，提升品质，并为福特汽车其它业务单元提供世界一流的车辆硬件工程和生产制造支持。Ford Model e则会推出更多电动汽车产品，形成规模效益，并为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。

　　福特汽车首席执行官Jim Farley对外公开表示，会将蔚来和特斯拉视为竞争对手：“我们必须击败他们，而不是与他们匹敌”。此次业务单元的分拆，也进一步彰显作为传统车企，福特汽车的危机感已经走到一触即发的边缘。

　　截至发稿，福特汽车市值达到725亿美元。同期，蔚来受股价下滑影响，市值滑落至346亿美元，但在此前，蔚来市值一度保持在800亿美元以上，远超福特，而特斯拉市值早已超过9000亿美元。

　　对于此次业务分拆，威马首席数据官梅松林也公开表态，认为此次重组对于传统汽车厂商具有示范效应。“如果说新能源汽车第一章节是由特斯拉们书写的，那么第二章节的主角更有可能是传统主流汽车厂商，拭目以待。”

　　具体来看，Ford Model e将负责开发和完善可以在福特汽车内部跨业务单元应用的技术和概念，并针对零售、商用和共享出行服务方面的需求，采用全新的方法来设计开发应用突破性技术、且具有高市场销量的纯电动、智能网联汽车产品和服务，快速投放市场、扩大生产规模。

　　同时，Ford Model e还将发展和提升电动汽车的核心技术和能力，比如电动汽车平台、三电系统(电池、电机和逆变器)、充电以及电池回收等方面的技术和能力，打造具有创新性、突破性的电动汽车。同时开创多款软件平台和智能网联汽车架构(FNV)，为客户提供全时、全方位和持续提升的产品及体验。

　　未来，Ford Model e还将负责为电动汽车消费者设计一套全新的选购、购买和使用体验，主要包括简单、直观的电商平台，公开透明的产品价格、由福特大使提供的个性化的服务支持等。

　　至于Ford Blue，将加大在全新车型、衍生产品、体验和服务的投资，来继续做大、做强消费者喜爱的福特品牌标志性产品系列，比如F系列、Ranger和Maverick皮卡车型，Ford Bronco和探险者SUV，以及Mustang等。

　　同时，针对消费者对于越野、性能和家庭出行的需求，特别是那些只有燃油车才能实现的驾驶需求，把定制的品牌和产品体验真正融入到他们的日常生活。并利用由Ford Model e开发的软件和嵌入式系统，打造全新、互联、个性定制的全时、全方位的客户体验。

　　此外，Ford Blue还将充分利用成功的全球规模化优势，在工程开发、采购、制造、车辆测试和世界一流的安全、操控、静音和舒适以及车辆可靠性的能力建设等方面，为Ford Model e和Ford Pro提供支持。

　　随着两大业务单元的独立，福特也宣布了一系列高层管理团队任命。福特汽车公司总裁兼首席执行官Jim Farley将兼任Ford Model e总裁。Doug Field被任命为Ford Model e首席电动汽车和数字产品官，全面负责产品开发。他还负责领导为福特汽车公司所有业务单元的软件和嵌入式系统的开发。Marin Gjaja将担任Ford Model e首席客户官，负责产品上市、客户体验和新业务计划等。

　　葛皓华(Kumar Galhotra)将出任Ford Blue总裁。Stuart Rowley和唐浩泰(Hau Thai-Tang)将承担新的全球领导角色，为福特汽车公司的全面转型保驾护航。Stuart Rowley将出任首席转型和品质官，并在全公司范围内推出一个完全具有竞争力的精益成本结构。唐浩泰被任命为首席工业平台官。他将负责为燃油车和适用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系统的产品开发、供应链和生产工程管理。

　　此外，两大业务单元在独立运营的同时，也将在一些相关技术和实际应用上进行共享，形成规模化效益来推动运营效率的持续提升。除此以外，福特还有一个此前宣布成立的负责商用车和相关服务解决方案业务单元，定为Ford Pro，三个业务单元预计将在2023年实现独立运营，自负盈亏。

　　在全球业务单元拆分前，福特中国业务也进行了拆分。Mustang Mach-e归属于福特中国电动车业务部门，并进行单独渠道建设，统一管理旗下未来更多的电动汽车。

　　按照全新计划，福特将加速在电气化领域的投入，到2030年，福特将在电气化领域投入超300亿美元。转型战略中，福特还提出了新的发展目标。预计到2026年，公司整体调整后的息税前利润率将达到10%，电动汽车年产能将超过200万辆；到2030年，电动汽车销量将占公司整体销量的50%。