雷诺莫斯科工厂恢复生产 在俄业务暂时不变

　　雷诺公司发言人告诉路透社，该公司3月21日在莫斯科工厂已经恢复生产。由于俄乌战争导致供应链断裂，这家法国汽车制造商于2月底暂停了该工厂的运营，由于“现有物流路线的被迫改变”。

　　雷诺没有透露该工厂将继续运营多久。但曾表示不愿因成本问题离开俄罗斯。

　　雷诺莫斯科公司的一名发言人说：“零部件供应的情况不稳定且不断变化，我们不愿意做出任何预测。”。

　　据路透社，雷诺董事会决定暂时保持其在俄罗斯的业务不变，同时遵守国际制裁，并得到其主要股东法国政府的支持。

　　雷诺控股的俄罗斯汽车制造商伏尔加汽车（AvtoVAZ）3月21日表示，由于电子零件短缺，该公司本周在Togliatti和Izhevsk的俄罗斯工厂部分停产。

　　此前，在上半月停产了几天后，这俩工厂曾在3月16日恢复运营，以保障工人的收入。

　　因欧美对俄的经济制裁导致卢布贬值，使得俄罗斯车企从国外购买零件的费用飙升，增加了生产的成本。战争也让零部件供应和运输都出现问题。

　　伏尔加汽车曾表示，还将进行裁员，并对被裁员工进行部分补偿。但工厂生产线工人和销售人员，以及客户服务部不在裁员范围。

　　伏尔加汽车虽然是俄罗斯的民族企业，旗下具有俄罗斯的国民汽车品牌拉达汽车，但是现在已经由雷诺控股。

　　公开信息显示，伏尔加汽车成立于1966年，当时苏联在伏尔加河岸上建了一座庞大的工厂。其生产的拉达汽车曾因其经久耐用的特点闻名世界，然而，到了21世纪中叶，因腐败、缺乏生产力和竞争力等问题，经营陷入困境，2007年被法国制造商雷诺入股收购。

　　雷诺持有俄罗斯伏尔加汽车68%的股份，并在莫斯科附近的另一家工厂生产汽车。雷诺去年从俄罗斯获得的收入和营业利润估计分别占其全球业务的10%和12%。

　　作为俄罗斯市场规模最大的欧盟车企，雷诺目前的处境非常尴尬。自俄罗斯入侵乌克兰以来，雷诺的股价暴跌。惠誉评级（Fitch Ratings）表示，雷诺集团在俄罗斯市场的风险敞口可能会危及其财务状况，并影响其从疫情中恢复的进度。