质选车：以电之名 广汽三菱阿图柯任重道远

　　作为广汽三菱推出的首款纯电动车型，阿图柯AIRTREK的重要性可谓是不言而喻。纵观广汽三菱旗下的产品矩阵，似乎除了欧蓝德这根“顶梁柱”之外，其它车型的销量表现都相当一般，而在电动化潮流的趋势影响下，广汽三菱更是压力陡增，拿出自己的纯电动产品已经势在必行。虽然早在2021年广州车展，阿图柯AIRTREK就已经正式亮相，但是直到今年三月底，广汽三菱重磅推出的这款全新紧凑型纯电动SUV才终于上市。

　　老话讲“好饭不怕晚”，不过在各大品牌都已经推出自己的纯电动产品后，相对趋于饱和的市场是否还能给予广汽三菱阿图柯AIRTREK大展拳脚的空间，我想谁也说不好。另外，由于阿图柯AIRTREK是广汽三菱与广汽埃安携手基于AION V打造的车型，因此产品定位并不低，售价区间为19.98-22.98万元，甚至还力压了欧蓝德一头。阿图柯AIRTREK能否为广汽三菱进军新能源市场打响“第一枪”？本期质选车将为您详细解读。

　　一、 基本信息及产品亮点

　　阿图柯AIRTREK是广汽三菱推出的首款纯电动车型，定位紧凑型SUV。新车共推出两款配置，价格区间为19.98-22.98万元。从“血缘”上看，其可以算作是广汽埃安AION V的姊妹车，两者基于相同平台打造，并且技术共享。

　　外观方面，阿图柯AIRTREK延续了广汽三菱“Dynamic Shield”家族式设计语言，前脸采用封闭式格栅，两侧配备“C”字型高亮镀铬饰条点缀，视觉效果极具冲击力。分体式大灯组上半部分为LED日间行车灯，整体与中网融为一体，造型颇为动感犀利。车侧腰线十分硬朗，隐藏式电动门把手不仅能够降低风阻，而且还营造出极强的科技感。悬浮式车顶后部设计有小尺寸尾翼，硬朗之余还颇具运动气息。车尾水平式雕塑LED灯组内含166颗灯珠，点亮效果十分出色。

　　新车内饰采样对称式环抱设计，简约的整体风格搭配大量软质材料的使用，品质感相当出色。阿图柯AIRTREK搭载新一代智慧交互座舱，内置12.3英寸全液晶仪表以及同尺寸中控屏，配置支持AR实景导航以及全场景智能语音交互功能，表现十分主流。

　　广汽三菱阿图柯AIRTREK基于原生铝合金纯电平台打造，铝、钢混搭组合方式大幅提升了车身强度以及压溃吸能效率，此外车体也实现了50:50的重量分配比，整体调校兼顾舒适与运动。动力方面，新车搭载三合一集成化电驱系统，单电动机最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，匹配容量为69.9kWh三元锂电池组，官方公布的最大续航里程可达520km。

　　二、产品竞争力分析

    （上述厂家指导价仅代表2022年4月1日的价格，如有变动请以官网为准）

　　广汽三菱阿图柯AIRTREK定位紧凑型纯电动SUV，为其挑选竞品车型，我认为上汽大众ID.4 X和比亚迪宋PLUS EV还是比较合适的，无论价格区间还是产品定位都能对得上。至于广汽埃安AION V，由于是基于同平台打造的姊妹车，因此就不拿来进行对比了，意义不大。别看在燃油车领域，紧凑型SUV市场堪称是一片红海，但是在纯电动车领域，貌似真正关注这一细分市场的品牌却并不多。不过，在这个价格区间，造车新势力拿出的可大多是中型SUV，因此别看热度貌似很一般，但是竞争压力可着实不小。

　　外观方面，广汽三菱阿图柯AIRTREK的设计可以说是独树一帜，方正规矩的整体造型充满着力量感。相比之下，无论是上汽大众ID.4 X还是比亚迪宋PLUS EV，追求的都是比较柔美动感的设计风格，很有“城市感”。当然，这些区别仅限于设计风格层面，毕竟审美不能千篇一律，对于“硬派”SUV比较感兴趣的消费者，我想阿图柯AIRTREK的这个设计还是挺有吸引力的。

　　动力部分，三款车型均配备单电机系统，参数方面，广汽三菱阿图柯AIRTREK占据一定优势。三款车型的续航里程基本都能超过500km，满足日常使用并无太大压力。比亚迪宋PLUS EV配备自家标志性的磷酸铁锂电池，而广汽三菱阿图柯AIRTREK和上汽大众ID.4 X则均使用三元锂电池。三款车型全部支持快充，所需时间也大差不差，数据上看，比亚迪宋PLUS EV存在小幅领先。

　　配置方面，除了上汽大众ID.4 X受制于价格因素而只能派出低配车型参与对比外，其余两款车型均为顶配版本。综合来看，广汽三菱阿图柯AIRTREK和比亚迪宋PLUS EV的配置表现基本维持在同一水平，不过前者相对更加丰富一些，能够很好地满足日常家用所需。当然，比亚迪宋PLUS EV的表现也并不差，而且在价格方面更具优势，性价比同样很高。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为广汽三菱推出的首款纯电动车型，阿图柯AIRTREK是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年广汽埃安AION V车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。之所以选择广汽埃安AION V车型，是因为其与广汽三菱阿图柯AIRTREK基于相同平台打造，两者技术共享，而且还是“姊妹车”，因此具备一定的参考意义。当然，虽然这两款车型都是广汽集团旗下产品，但毕竟是不同的两个品牌，因此实际情况肯定会存在差异，数据分析仅供参考。

　　通过对广汽埃安AION V车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“仪表故障”和“影音系统故障”方面，不过投诉量均为个位数，因此可以理解为是极小概率事件，几乎可以忽略不计。广汽三菱阿图柯AIRTREK与广汽埃安AION V基于相同平台打造，两者技术共享，不过由于阿图柯AIRTREK是全新上市的车型，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于阿图柯AIRTREK为全新车型，因此我们将通过对广汽三菱品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选广汽三菱品牌车型的投诉数据可以发现，虽然“不解决问题”和“服务承诺不兑现”投诉量相对较高，但也均为个位数。通过进一步分析可知，其它投诉问题点不仅数量很少，而且也较为分散。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年广汽三菱品牌旗下车型的投诉回复率为97.06%，可见厂家对于车主诉求的重视程度很高，表现令人满意。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　政策方面，广汽三菱阿图柯AIRTREK提供了多重车主购车权益。（以下内容仅供参考，具体以官网公示为准）。

　　1、终身三电质保权：首任车主终身享受三电质保（行驶里程小于3万公里/年）；

　　2、终身免流量畅享权：首任车主终身免费车联网流量；

　　3、电池租赁，车价立减6万：电池月租金1000元，期限5年；

　　4、“0”焦虑购车方案：0首付/0利率/0月供，量身定制金融方案；

　　5、2年7折保值回购：采用金融方案购车（含电池租赁），赠送“2年7折保值回购”服务；

　　6、2万元专属旅游基金：前300名下订成交车主，赠送价值20000元旅游基金；

　　7、5年或15万公里整车质保：5年或15万公里超长整车质保；

　　8、5000元置换补贴：置换车主享5000元置换补贴。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，广汽三菱目前在国内的经销商门店共751家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、山东、河北和江苏的经销商数量相对较多。总体来看，广汽三菱经销商分布范围较广，虽然在总量方面较之合资品牌第一梯队尚存在差距，但整体表现依然能够令人满意。

　　总结：

　　如今的新能源市场早已“车满为患”，无论是传统品牌还是造车新势力，都推出了不少纯电动车型，而且同燃油领域一样，SUV车型依旧颇受欢迎。在我看来，广汽三菱涉足新能源领域的迫切心情虽然可以理解，但是就客观情况来说，阿图柯AIRTREK未来所要面临的生存之路，确实非常艰难。披荆斩棘的故事固然励志且美好，可真正能够做到的又有几个？任谁抱有这样的幻想都是不切实际的，广汽三菱也好，阿图柯AIRTREK也罢。我只能说，前路漫漫，任重而道远！