MPV界“内卷之王”试驾岚图梦想家

　　目前，随着“双碳”战略的推进，人们环保意识的增强，以及中国消费水平的提升，汽车产品及技术迎来了全面的转型升级，电动化和智能化的趋势更加明显，因此也让整个汽车领域充斥着竞速与突破。从商务出行和家庭出行角度来看，近两年MPV市场的需求逐步升温，但主流MPV市场基本长期被合资车型和进口加价车型所占据。因此，一款符合家庭经济出行，又能享受高端品质的MPV就再合适不过了。

　　在此背景下，作为高端电动汽车品牌的岚图正在这场竞速中先人一步，找准MPV的进化方向，推出岚图梦想家，不仅丰富了岚图高端新能源的产品矩阵，也填补了国内高端新能源MPV的市场空白。那么，梦想家到底有哪些硬核实力，接下来就让我们通过动静体验，详细来看看这款车。

　　作为岚图汽车的第二款重磅产品以及首款MPV车型，梦想家在外观设计上依旧延续了家族式豪华游艇设计理念，整车看上去尽显贵气与高级。

　　多边形进气格栅面积非常大，几乎占据整个前脸。直瀑式格栅内镶嵌了恰到好处的镀铬装饰，进一步将这款中大型MPV的豪华气场发挥到了极致。由于本次拍摄车辆是增程版车型，所以格栅及两侧通风口采用了开孔设计。

　　车头贯穿式日间行车灯将科技感和美学设计完美融合，再搭配动感发光的品牌LOGO，不仅能够让前脸部分的视觉效果更加出色，也能让这台梦想家看起来非常年轻，完全没有MPV车型的“油腻感”。

　　车身侧面整体设计是比较方正的，前中后三排的侧窗面积很大，就算是第三排乘客也会有不错的视野。较为平直的腰线，加上车门边框及侧裙处的镀铬饰条，不仅更有层次感更精致；同时勾勒出的L型轮廓也让车身显得十分修长，气场很强。

　　前后一体式的门把手，不仅不会破坏车侧的设计美感，同时搭配镀铬亮条，也能显得很高级。配置上，全系标配无钥匙进入和电动侧滑门等功能，这一点是毋庸置疑的，体验感不错。

　　20英寸多辐式轮圈的造型很特别，像是涡扇的形状，并且全部都进行了镀铬处理，呈现出了高级和典雅的视觉效果。车辆配备的是马牌UtraContact UC6系列轮胎，兼备静音舒适及操控表现；而轮胎规格为255/50 R20。

　　相比前脸，车尾设计可以说是相当简洁了，方正的尾部造型是标准的MPV范儿。尾灯设计还是很有新意的，虽然并未采用时下流行的贯穿式设计，但不论是细节处还是整体效果，都非常精致。仔细看可以发现，LED灯带上有类似碎钻的设计，特别是夜间的点亮效果出色，且具有极高的辨识度。另外，悬浮式车顶、上方突出的扰流板以及下方保险杠区域的设计都进一步增添了尾部的运动氛围。

　　梦想家既然定位高端豪华电动MPV，那么它在智能化、体验化、场景化等多维度既要适合商务出行，也要满足家庭用车的需求。

　　座舱方面，梦想家灵感源自于游艇驾驶舱的设计，中控台肉眼可见的地方全部被细腻的皮质包裹，细节处还镶嵌着镀铬装饰条，用来增强内饰的精致感。另外，浅色内饰不仅让车内看上去足够奢华有档次感，而且视觉上也给人一种十分宽大的效果。

　　除此之外，让人眼前一亮的就是中控台上一体式的三联屏设计，三块屏幕无缝衔接在一起，看起来浮夸又科技感满满。另外，中控台上的圆形设备，其实是手势识别模块和疲劳驾驶检测摄像头，车内乘客可以根据手势来控制电话接听或者拒接，同时还可以自拍。

　　三块大屏流畅度和现实效果不错，并且各司其职。左边是全液晶仪表盘，中间显示车机系统、导航、空调、智能语音识别、车辆设置、5G车联网等功能。右侧则是为副驾驶乘客提供的娱乐系统屏幕，通过这块12.3英寸触控大屏，副驾驶乘客可以通过5G网络在线看视频、听音乐甚至玩儿游戏，对于当下的年轻人来说，只要有网络，即使路途再遥远，也不会感到难熬。同时，梦想家还支持整车OTA迭代升级，能够保证车机系统常用常新。

　　车机系统搭载的是目前行业领先水平的高通8155旗舰车载芯片，其具有运算能力更强，响应速度更快等优势。有了该芯片的加持，让车机系统流畅度得到了极大程度的提升。不过话说回来，虽然中控大屏更能彰显档次感和科技感，看上去非常“唬人”，但在日常驾驶中，除了导航、音乐、倒车影像以及部分车辆配置以外，很多功能似乎用到的几率都不怎么大。而且功能多了，车机系统操作起来也相对复杂，装饰性要远远高于实用性。

　　在中控下方，该车配备了前排双区自动空调控制面板，不过触控按键时没有明显的声音反馈，这在行车过程中，驾驶员想要调节风量和温度，是非常不方便的。

　　舒适感可以说是考验一辆MPV的重中之重，因为无论车内乘坐的是家人或是合作伙伴，想要乘坐舒适性高，车辆的空间表现就一定要到位，尤其是后排空间充足与否对乘坐舒适性至关重要，而岚图梦想家的舒适体验首先来源于它宽阔的空间。尺寸方面，其长宽高分别达到了5315*1985*1820mm，轴距为3200mm；出色的空间数据，不仅相比目前市面上主流MPV有着明显的优势，同时让这款车的前中后三排都有着十分充裕的空间表现。

　　头等舱座椅为全系标配，前排座椅配置足够丰富，座椅不仅拥有不错的包裹性和支撑性，同时还支持多向电动调节、加热、通风、按摩等功能，满足乘客对坐姿和温度的个性化需求，同时也有效的缓解长时间乘坐带来的疲劳感。

　　车内第二排座椅是岚图梦想家最具亮点的设计之一。座椅配置同样一应俱全，具有座椅加热、通风、按摩、腿托等舒适性功能。由于座椅靠背角度、腿托都是电动调节，因此第二排座椅还配备了一键恢复正常坐姿的按键。不仅如此，第二排还提供了更多人性化配置，如隐藏式小桌板、后排独立空调控制面板、电源接口、“老板”键等，让乘坐舒适感达到满分。

　　得益于出色的轴距表现，让第三排座椅的宽敞性也不会显得局促。而且座椅内部填充物软硬适中，坐垫也比较厚实，乘客即使长时间乘坐，舒适性也不会太差。另外，三排还提供了电源接口、空调出风口以及杯架等配置来满足乘客需要。

　　车内在储物空间方面也提供的非常全面，像水杯、手机、卡包、书籍等随身物品可以各得其所。后备厢在常规模式下，可以轻松放下折叠椅、帐篷、烧烤架、野餐垫、儿童车等户外活动用品等。

　　第三排座椅虽然支持比例放倒，但与后备厢地板无法形成纯平状态，座椅底座处有较大的隆起。不过将座椅放倒后，后备厢储物空间仍得到进一步扩展，完全可以放下不同尺寸的行李物品。

　　动力方面，岚图梦想家是基于智能电动架构打造，搭载的双动力电驱系统，本次试驾的梦想家搭载最大功率分别为130kW/160kW 的前后双电机,电机总扭矩为610N·m。官方公布岚图梦想家具有6.9秒的零百加速成绩，这个数据表现对于一台重近2.5吨的中大型MPV上是足够出色的。

　　传动系统上，这台岚图梦想家采用的是新能源车型常用的单速固定齿比变速箱，并采用电子排挡形式。底盘方面，岚图梦想家采用的是前双叉臂独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。值得一提的是，试驾车还搭载带有软硬调节和高度调节功能的空气悬挂以及CDC减震控制系统，这在同级别车型中绝对是领先的技术。

　　车辆在起步阶段加速踏板的反应会稍慢一点，这也给驾驶员留个准备的过程，不然一下子急加速会出现眩晕的感觉。原本新能源车的输出方式就要比燃油车来的更直接，车辆动力输出十分线性，而且开起来之后感觉非常的轻快。再加上610N·m的扭矩输出，深踩加速踏板，随之而来的就是强劲的动力加速度以及强烈的推背感。

　　此外，该车提供多种驾驶模式，不同模式下底盘会有明显的变化。一般在城市路段行驶，切换到舒适模式或者经济模式就可以了，悬架会调整到适中的高度，路感的回馈比较柔和。但是，前半段偏软的悬架阻尼，在经过一些较大颠簸时车辆会出现多余的跳动，坐在车内会有种忽忽悠悠的感觉。

　　切换到高能模式时，空气悬架会自动降低车身，此时路面带来的路感是非常丰富的，转向和底盘的回馈都比较轻巧，不会影响乘坐的舒适性。如果行驶在崎岖道路时，空气悬架也会调节车身离地间隙，让车辆的通过性更好。

　　方向盘的转向轻盈精准，通过弯道时，车辆能够保持一定的循迹性；但是受到车身较高、较重的影响，在高速过弯时，车辆会发生明显的侧倾。

　　岚图梦想家在智能驾驶辅助方面也足够丰富，包含自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、前向碰撞预警、并线辅助等功能，无论是在市区通勤，还是在高速上行驶，这些功能都很实用。

　　整车在隔音降噪方面有着优异的表现，符合“高端豪华”的定位。岚图梦想家在车窗上搭配多层隔音玻璃，在设计上还采用低风噪的造型设计，另外搭载的马牌轮胎也起到一定的降噪效果。

　　首先，岚图梦想家不仅拥有领先同级的高通过性，可以轻松应对各种路况的同时，还有着十分宽阔的车内空间；其次，车辆还兼备操控性和稳定性，给全家人带来舒适的驾乘感受。不仅如此，车内配备了丰富的人性化配置和智能科技配置，不仅能够照顾到全家人出行的用车需求，而且也为出行带来更安全、更省心、更便捷的驾驶体验，让用户出行无后顾之忧。

　　目前，岚图梦想家现已开启预售，七座版预售价38万元-48万元，四座定制版预售价60万元起，用户可通过岚图汽车APP抢先预订。岚图梦想家预计将于二季度正式上市并为用户提供试乘试驾服务，最快于7月开启交付。想买这款电动豪华旗舰MPV的朋友不妨关一下。