4月7日,我们从上交所获知上汽集团的4月产销数据。受到上海封控及芯片短缺等因素的影响,上汽集团产销数据同比及环比下跌均超过60%。不过作为上海的首批复工复产的白名单企业,上汽集团正在积极恢复生产,预计5至6月份将恢复到去年同期水平。
上汽集团4月份产量为158159辆,去年同期(2021年4月)月产量为416393辆,同比下降62.02%,环比3月下降62.32%。4月销量为166552,去年同期月销量为419419辆,同比下降60.3%,环比3月下降62.41%。
2022年1-4月累计产销量与去年同期相比下降均超过10%,上汽集团累计汽车产量1427506辆,与去年同期的1619287辆相比,同比下降11.84%;累计汽车销量1387115辆,与去年同期的1561929辆相比,同比下降11.19%。
不过令人费解的是,车企受到4月长三角汽车产业链的供给影响,产量腰斩销量下滑是极其普遍,但是中国汽车经销商的库存指数环比上升了2.8个百分点?
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%,同比上升10个百分点,环比上升2.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处于不景气区间。
所以我认为上海车企及相关的汽车产业链积极的复工复产,并不能迅速的带动5月销量的增长。疫情形势依然严峻,车企及相关企业的复工只能恢复供给,但是就目前情况而言市场需求依然乏力。
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