盘点中型轿车购置指数前三名 16.98-36.79万

　　买车是一件费心劳神的事，这个过程需要在几款备选车型中不断对比，通过查询价格、配置以及真实口碑，才能筛选出最适合自己的那款。当然也有更为快捷办法，通过参考购车指数就能一站式了解详细的信息。它是结合了消费者最关心的价格、销量、口碑、配置、保值率等关键因素，最终通过分析评估得出一套具有指导意义的车型评价体系。本次我们就盘点一下购车指数排名前三的中型轿车。

　　凯美瑞

　　厂商指导价：17.98万-26.98万元

　　早期的凯美瑞过于平淡中庸，而在TNGA架构诞生后，官方以“让人兴奋的车”为理念，让全新凯美瑞完成了自我重塑。目前国内在售的凯美瑞是第八代中期改款，中网格栅变得更凶也更立体了，两侧的镀铬装饰也十分醒目。即便如此，大多数人还是很难快速分辨出凯美瑞和亚洲龙。

　　全系的车身尺寸没有变化，锋尚版车长4900mm，其它版本车长4885mm，宽度、高度以及轴距都还和老款保持一致。侧面造型修长舒展，一条简洁干练的腰线贯穿前后车门，营造出俯冲的效果。车尾设计风格不太统一，上方偏商务，下方双出的排气又变得运动，我个人只喜欢这下半部分。

　　比起小打小闹的外观变化，内饰设计可以用“颠覆”来形容了，非对称式中控加上大面积软质材料，营造了不错的高级感。中控屏幕由此前嵌入式改成了悬浮式，屏幕的尺寸也有所增大。全液晶仪表盘也是首次出现在凯美瑞上，显示的信息更加清晰，对于所有日系车而言，这类电子化配置已经算是亮点了。

　　全系提供了三种不同动力组合，2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，发动机最大功率131kW；2.5L自然吸气发动机+8AT手自一体变速箱，发动机最大功率154kW；2.5L混动系统+E-CVT电子无级变速箱，系统综合功率为160kW。

　　雅阁

　　厂商指导价：16.98万-25.98万元

　　新款雅阁的外观看着虽没有凯美瑞那么夸张激进，但整体的运动化氛围也算很强。羽翼式LED大灯组带有流水转向效果，与倒梯形的中网融为一体拓展了视觉宽度。中网镀铬饰条面积有缩减，让亮黑色饰板更加突出，整体走简约的运动风格。

　　车侧腰线犀利，从前大灯一直贯穿到尾灯。最新加入的轮圈大幅提升了整车气质，造型是不是很像法拉利那经典的五辐轮圈？溜背式的车尾则是雅阁最性感的设计，看上去就像一台GT运动型轿跑。比起在各处细节上作文章，改变车身轮廓似乎更能让人印象深刻。

　　内饰以暗色为主基调，做工用料一般，几乎和豪华无缘。环抱式的布局和T字形中控台干净整洁，按钮式的换挡设计也进一步增强了空间利用率。中控屏尺寸很大，周围取消了之前的机械式控制旋钮，带来了更高的屏占比，内置了Honda CONNECT 3.0车机系统。

　　买发动机送车的梗大家肯定都不陌生，动力系统向来是本田的拿手好戏。雅阁提供两种动力组合，1.5T发动机+CVT变速箱，发动机最大功率143kW；2.0L混动系统+E-CVT电子无级变速箱，系统综合功率为158kW。这两套动力的差异比较明显，1.5T更注重运动性，2.0L混动系统则更注重经济性。

　　Model 3

　　厂商指导价：29.0988万-36.79万元

　　在Model 3刚上市的时候，很多人对外观评价还是挺高的。没有进气格栅设计，从车头就能很直观的看出其新能源的身份。“无脸”式车头和溜背车身轮廓也成了其它新势力造车模仿的元素，不过这同质化的设计趋势容易让人出现审美疲劳。

　　车身长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。虽然定位于中型轿车，但车身尺寸在同级中并不出众，车长要比标轴的宝马3系和奔驰C级还要短。所以由此能看出，在一款车型定级时，轴距的参考比重更大。

　　Model 3的内饰经常遭到调侃，既没有仪表盘也没有快捷控制键，简单粗暴的15英寸中控屏包揽了车辆所有功能。就连方向盘、外后视镜、灯光等常用调节都需要通过中控来配合。好在车机系统作的很出色，用户体验类似iPad，支持点触、按压、滑动等各类方式操控，如果是重度手机用户，几分钟内就能完全掌控。

　　最新的2022款Model 3全系只有两款车型，分别是后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版。后轮驱动版搭载的单电机最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，CLTC续航里程556km；Performance高性能全轮驱动版的系统总功率为357kW，总扭矩659N·m，CLTC续航里程675km。

　　总结：

　　以上三款车型价格区间在16.98万-36.79万元，最低配的雅阁和最高配的Model 3价格已经差出了一倍，可见这个级别的细分市场有多卷。合资车仍是主流，宽泛的价位区间也有利于潜在消费群体的增加，降维打击的车型多了，自然会有人乐意再多追加一些预算购买性价比更高的车型。凯美瑞和雅阁已征战多年，通过不断迭代保持着较强的产品竞争力，而Model 3作为后来者能用一年时间就挤进前三名，也展现了造车新势力那迅猛的发展态势。个人见解，如果注重家用，且有燃油车的指标，那么凯美瑞和雅阁都是不错的选择。如果你心态还年轻，喜欢追求运动性，Model 3显然更适合，其驾驶感受在同级别的纯电动车型里算是拔尖的。