质选车：华为加持 阿尔法S HI版能否翻盘

　　阿尔法S作为极狐品牌冲击高端智能化纯电动车的首款车型，被给予了厚望，其产品力表现也确实有着不俗的实力。不过在面对极速发展的纯电动车市场，技术革新速度如果跟传统燃油车一样三年一改款，五年一换代，恐怕根本来不及。所以前不久，极狐推出了阿尔法S HI版车型，通过增加智能化硬件以及华为技术的加持，希望跻身高端纯电动车的第一梯队。那么华为技术加持的极狐阿尔法S HI版能否实现翻盘？本期质选车将为您详细解读。

　　一、基本信息及产品亮点

　　极狐阿尔法S HI版于2022年5月7日正式上市，外观设计变化不大，主要在科技配置方面进行了升级，新增三颗激光雷达，并搭载华为多项新技术。

　　外观方面，极狐阿尔法S HI版延续了普通版车型的造型设计，基于全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台打造。车头两侧和正前方所增的三颗矩形激光雷达，正是360度全覆盖超高融合感知系统不可或许的关键硬件，该车拥有34个高感知硬件，能够真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别。加之MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，轻松应对复杂路况的考验。

　　当然仅有硬件是远远不够的，极狐阿尔法S HI版还是Huawei Inside模式的首款量产车。内饰设计和布局与普通版车型保持一致，21.69英寸多媒体触控屏内置了华为鸿蒙Harmony OS系统，不仅拥有丝滑的操作体验，同时更是一个智能终端，拥有专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付、无缝流转等核心能力，与应用深度集成，构建智慧出行空间，带来千人千面、万物互联、智能交互、持续生长的座舱新体验。

　　二、产品竞争力分析

　　在国内高端纯电动车市场中，大致分为两个阵营，一边有着传统车企做背书，另一边则是有着互联网思维的造车新势力。如今，两者已经都已逐渐走向成熟，比如此次参选对比的三款车型，蔚来ET7就属于造车新势力派，极狐阿尔法S HI版和智己L7则属于传统车企派。

　　从价格上看，三款车型的售价区间均有相近之处，不过极狐阿尔法S HI版和智己L7均为顶配车型，而蔚来ET7仅为入门版车型。动力方面，虽然三款车型搭载了前/后双电机，但价格最高的蔚来ET7动力参数最强，极狐阿尔法S HI版和智己L7互有优势，前者功率更大，而后者扭矩更强。不过从官方公布的0-100km/h加速时间来看，反而极狐阿尔法S HI版用时更短。续航里程方面，极狐阿尔法S HI版和蔚来ET7在NEDC标准下的综合续航里程均为500km，智己L7官方并未公布具体数据。

　　设计方面，蔚来ET7和智己L7较为相似，均采用了类似概念车的跑车化设计语言，整体造型流畅动感，车身姿态较低，扁平化的视觉效果彰显出较强的高级感。而极狐阿尔法S HI版则采用了更偏向传统燃油车的车身轮廓，圆润立体化的设计风格营造出另外两款车型所不具备的厚重感，搭配短车尾设计，动感十足。

　　具体到车辆配置层面，在保证价位尽可能相似的前提下，三款车型表现差异明显。其中，价格最贵的蔚来ET7虽然配置最为丰富，但有意思的是与极狐阿尔法S HI版部分配置完美避开，两者相比互有优势。而智己L7的整体配置水平不如另外两款车型，并且在智能硬件方面，极狐阿尔法S HI版率先搭载了三颗激光雷达，为日后自动驾驶夯实了硬件基础，蔚来ET7也配备了一颗激光雷达，而智己L7则未配备。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为一款新增车型，极狐阿尔法S HI版是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年极狐阿尔法S车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　通过筛选极狐阿尔法S车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题只有“喇叭故障”一个故障点，整体质量口碑较为稳定。同时，由于极狐阿尔法S HI版为新增车型，仅增加了激光雷达等少量硬件配置，大部分变化在于软件方面的调整与升级，所以可暂且认为出现上述故障问题的概率相对较低，但具体表现如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于极狐阿尔法S HI版为新增车型，因此我们将通过对极狐阿尔法S车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现仅有“出售问题车”一个故障点，且投诉较少。通过进一步分析可知，“出售问题车”的情况集中在车辆购买后车主发现车辆有疑似使用痕迹，且经销商处理态度不积极。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年极狐品牌的投诉回复率为50%，低于同期自主品牌平均水平，可见厂家对于车主诉求的重视程度亟待加强。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　在权益方面，首任车主可以享受整车五年或20万公里质保，终身免费三电质保，终身免费道路救援，流量首年免费（20G/月），终身免费OTA升级以及免费赠送充电桩。2022年12月31日选装哑光专属色可享受半价折扣，即8000元。

　　同时，即日起至2022年6月30日下订用户，能够以进阶版价格+15000元，限时升级高阶版；免费升级哑光专属色，免费升级赛道/狂暴模式。在此基础上，“种子用户”还可以免费升级到高阶版，并且还能专享盲订膨胀金权益。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，极狐品牌目前在国内的经销商门店共11家，覆盖5个省、自治区和直辖市，其中北京、江苏、广东的经销商数量相对较多。目前来看，极狐品牌的经销商数量较少，还有待进一步扩充。

　　总结：

　　纯电动车市场百花齐放，无论是造车新势力，还是传统汽车品牌，似乎都找到了适合自己的方向，虽然目前仍存差异，但也逐渐向同一个方向靠拢。极狐阿尔法S HI版作为一款定位高端的纯电动轿车，与竞品主打豪华和配置的路线稍有不同，三颗激光雷达助阵，很明显是为高阶自动驾驶做足了准备，可谓眼光更长远。同时，华为技术加持以及稳定的质量口碑也是亮点所在，值得点赞。不过，高昂的售价和较少的经销商门店犹如拦路虎一般，阻挡了部分消费者购车的欲望，如何解决，就看极狐下一步怎么走了。