东风汽车控股股东变更为 复牌后一字涨停

　　东风汽车发布公告称，其控股股东将变更为东风集团，实控人将变更为国务院国资委。受此消息影响，东风汽车复牌后一字涨停，港股东风集团股份涨2.16％。

　　5月30日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）发布公告称，东风集团与东风有限签署《股份转让协议》，约定东风有限向东风集团转让其持有的公司5.98亿股股份，占公司已发行股份总数的29.9%，协议转让价格为5.60元/股。并约定在本次股份协议转让完成后，东风集团将向上市公司除东风集团以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为5.02亿股（占公司已发行股份总数的25.10%），要约价格为5.6元/股，以取得对上市公司的控制权。本次交易完成后，公司控股股东将由东风有限变更为东风集团；实控人将由东风有限变更为国务院国资委。公司股票将于5月31日起复牌。

　　本次交易完成后，东风汽车的控股股东将由东风有限变更为东风集团；实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会。

　　股权变更后，东风集团将商用车业务作为未来战略发展的重点之一，东风有限未来将聚焦于东风日产、东风启辰与东风英菲尼迪的乘用车业务。

　　东风汽车股份表示，本次交易不会影响公司的正常生产经营，公司将继续聚焦主营业务、加强核心技术资源及关键资源投入、保持发展战略的持续性和稳定性。公司将保持核心管理团队的稳定性，确保公司经营管理和业务的正常开展，保证本次控制权变更的平稳过渡。

　　东风公司表示，一直以来，商用车都是东风公司的优势业务板块。此次股权变更，是东风公司持续深化国企改革，做大做强自主商用车业务的重大举措。目前，东风公司商用车业务已涵盖重、中、轻、微、特全系列。其中，东风汽车作为东风公司轻型商用车事业的承担者，主营业务包括全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。本次股权调整后，东风有限将专注于乘用车业务，东风轻型商用车业务将直接划入东风集团的管控。此举有助于进一步完善东风集团对商用车业务板块的布局，推动商用车业务高质量发展。东风集团将通过加大资金投入、加强内部研发协同与产业链上下游协同，进一步增强东风汽车的市场地位与核心竞争力，提升其持续经营能力和盈利能力，更好地为股东创造价值。

　　5月31日，东风汽车复牌后一字涨停，报价6.80元/股，封单超600万手。

（图源：东方财富网）

　　商用车一直以来是东风公司自主事业的优势板块。在“十四五”战略中，东风公司目标实现商用车板块整体销量突破100万辆，打造高质量的行业TOP1企业，并率先走向国际市场。此次东风汽车股权调整也将助力东风公司的商用车战略进一步发展。

　　目前东风集团及其下属公司东风商用车有限公司、东风特种商用车有限公司、东风柳州汽车有限公司、东风越野车有限公司的业务与东风汽车主营业务存在一定程度的重合。东风集团承诺将通过区域市场划分、资产重组、委托管理、业务整合、业务调整、差异化经营等措施避免与东风汽车构成实质性的同业竞争。

　　2003年，东风公司与日产汽车合资组建东风汽车有限公司之后，包括商用车、零部件等资产业务被注入到合资公司。2013年，东风有限将中重型商用车业务整体出售给东风集团，剥离了中重型商用车业务。此次东风汽车股权变更后，东风有限将更加专注于日产、启辰和英菲尼迪品牌乘用车业务，推进日产汽车Nissan Next转型计划。

　　据第一财经报道，有知情人士透露，东风汽车股权变更只是东风有限整体改革的一部分，按照东风汽车集团高层的意见，改革的目的是为了瘦身增效，后续还会有更多动作。

　　公开资料显示，东风汽车股份有限公司成立于1999年，是肩负东风公司轻型商用车事业的大型股份制企业，是全系列轻型商用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售及服务为一体的全价值链制造企业。其中轻型商用车业务生产车型涵盖轻型卡车、轻型客车、客车底盘、新能源物流车，业务品牌包括东风凯普特、东风多利卡、东风途逸、东风小霸王、东风福瑞卡等品牌轻卡、东风御风轻型客车等，发动机业务包括东风康明斯系列柴油发动机、雷诺及日产柴油发动机。

　　财报显示，东风汽车2021年完成汽车销售18万辆，同比增长6.56%，其中轻卡产品销售16万辆，同比增长3.68%；公司同期营收为155.5亿元，同比增13.23%，实现净利润3.72亿元，同比降32.84%。2022年4月，东风汽车实现销量7044辆，同比下降66.29%，其中新能源汽车销量1237辆，同比增长18.26%。1-4月汽车累计销售49616辆，同比减少28.13%，其中新能源汽车累计销售5565辆，同比增长45.07%。