5月销量回暖 多家新势力造车交付量破万

　　随着上海疫情防控形势稳定向好，5月份各大工厂开展了有序复工。不过芯片短缺问题仍然存在，很难短期恢复到此前生产水平。值得庆幸的是，从6月1日起，上海市取消企业复工复产白名单制，并推出了一系列有助于汽车产业恢复常态的利好政策，包括促进汽车消费等具体措施，接下来汽车行业将会稳步回暖。

　　相较于4月份销量的惨淡，5月份多家车企交付量破万。其中埃安成绩表现尤为亮眼，5月交付超过2万辆，遥遥领先。理想、哪吒、小鹏、零跑交付成绩较为接近，均超过万辆。

　　6月1日，埃安宣布5月销量21,056台，同比增长150%；1-5月累计销量76,142台，同比增长122%。

　　埃安品牌诞生于2018年，2020年埃安品牌开始独立运营。在2022年，随着广汽埃安混改逐步推进，不少媒体开始将广汽埃安划分到了“新势力”销量榜阵营。其实无论是新势力还是传统车企，埃安的销量足以冲进主流消费市场。

　　事实上，埃安之所以被划为新势力还有一个重要因素，就是品牌在科技与用户思维方面不断地提升自我，与时俱进。从背靠广汽工程研究院的强大研发能力到注重社交价值与用户价值的线上＋线下生态，都使得埃安发展理念永葆活力。

　　在年轻人最注重的智能化方面，埃安也不断在推陈出新。目前广汽埃安是行业内唯一EV+ICV都取得领先的品牌，它在ICV领域拥有顶尖现行技术——ADiGO 3.0智驾互联生态系统，在智驾辅助系统、智能物联系统、人工智能三大方面拥有全新升级。值得一提的是，品牌在今年4月带来了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，不仅更加智能化，同时也更加科技化、人性化。

　　产能逐渐恢复 理想汽车5月交付11496辆理想ONE

　　理想汽车公布2022年5月交付数据。数据显示，5月理想汽车交付11,496辆理想ONE，同比2021年5月增长165.9%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达171,467辆。

　　“位于长三角地区的理想汽车零部件供应商虽然逐渐开始恢复部分生产，但依旧存在零部件供应紧张的情况。目前理想汽车常州工厂的生产仍然没有完全恢复正常，从而导致部分用户的新车交付延期。理想汽车正与供应商企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

　　或许是疫情导致交付量减少，理想汽车将销量目标下调了15%。据媒体报道，理想原本今年计划扩招到2.4万人，销售20万辆车。但今年一季度结束后战略复盘，认为今年受到宏观环境影响，卖不了那么多车了，将销量目标下调了15%。相应地，人员扩张规模也减少了15%。

　　此前理想汽车被曝毁约校招生，据网友曝光的邮件内容透露，解约原因是由于理想汽车近期对业务架构进行调整，目前公司没有相关匹配的岗位。

　　身陷解约门的不止理想一家，同为新势力造车的小鹏汽车，4月上旬先是被爆出裁员计划。不久后，在社交平台上，也有不少用户表示小鹏汽车毁约校园招聘。小鹏汽车先后回应，部分岗位关闭，涉及少量应届毕业生。在疫情之下车企的日子并不好过，为了减少成本，解聘也属于无奈之举。

　　值得一提的是，5月份的最后一天，理想汽车官方宣布即将开始推送OTA3.1版本。据介绍，本次更新后，2021款理想ONE正式上线“直线召唤功能”，在车外即可用APP控制车辆直线前进或后退。此外，辅助驾驶能力也将升级，用户开启导航辅助驾驶功能时，可使推荐的变道和进出匝道更加精准，还可根据个人偏好设定当前巡航车速的偏移量。

　　同时，新版本还增加了道路锥桶提醒功能，加强对前方施工路段的提前预警。数据显示，截至目前理想ONE自交付至今已向用户推送了23次OTA升级，2021款理想ONE已累计升级127项功能。

　　“黑马”选手哪吒 发布电池产品助力品牌冲高

　　去年哪吒汽车多次月销过万，位列造车新势力销量榜前排，被业内称为“黑马选手”。6月1日哪吒汽车公布5月交付数据，5月交付量达11,009台；1-5月累计交付量为49,974台，同比增长213%。

　　哪吒汽车要想一直保持现在的市场占有率，甚至扩大目前的销量，自主研发、掌握电动车的核心技术则是品牌发展的重要一步。5月30日，哪吒汽车正式对外公布了其在电池方面的最新产品——天工电池。这一产品在很大程度上缓解了电池易起火、续航短、使用寿命短这三个关键问题。

　　哪吒汽车方面表示：“天工电池”重点对电池结构安全设计、热管理系统、智能云端管理等方面进行了优化，已完成测试工作，将在哪吒S车型上搭载，其纯电版车型CLTC续航可达715km、增程版车型NEDC纯电续航能达到300km。

　　此外，在2022年粤港澳大湾区车展上，哪吒汽车带来旗下全系车型，除了哪吒U、哪吒V之外，哪吒 S 增程版也是实车亮相，新车基于全栈自研的 " 山海平台 " 打造。根据官方宣称，哪吒S增程版NEDC续航里程达1,100km，纯电续航更是接近300km。

　　哪吒汽车此前多次进入新势力造车第一梯队，超过对手理想汽车与蔚来汽车，竞争力不容小觑。哪吒S的到来，将进一步抢占市场份额，丰富旗下产品矩阵，助力品牌销量再次突破。

　　芯片短缺仍是主要问题 小鹏加快复工复产

　　6月1日，小鹏汽车官微宣布，2022年5月小鹏汽车总交付10,125台，同比增长78%；1-5月累计交付53,688台，同比增长122%。小鹏汽车方面表示，随着核心供应链加速复工复产，公司已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，以加速交付自一季度以来积累的大量订单。

　　销量逐渐好转，但对部分车企来讲芯片压力仍然存在。5月26日，小鹏汽车创始人何小鹏在社交平台发了一则可达鸭视频，视频中的网红可达鸭挥舞着小纸片，在线“急求芯片”。

　　在供应链挑战的情况下，小鹏汽车一季度营收仍有不错的成绩。财报显示，2022年第一季度，小鹏汽车总营收达到74.5亿元，同比上升152.6%，其中汽车销售收入为70亿元，同比上升149%；毛利率为12.2%，去年第一季度及第四季度这一数字分别为11.2%及12%。

　　小鹏汽车一季度营收能力向好背后，是诸多利好因素的综合作用，包括P7和P5等车型交付量的大幅提升。同时，一季度业绩也为小鹏汽车2022年业绩打下良好的开端。

　　此外，何小鹏透露，除了进军中高端市场的先行军小鹏G9外，小鹏汽车计划在2023年新打造的B级车平台和C级车平台上各自推出一款新车，全面覆盖15万元-40万元价格区间的产品，新车型推出将结构性改善毛利。

　　向高端产品冲击零跑汽车5月交付量创历史新高

　　6月1日，零跑汽车正式发布2022年5月交付数据，当月共计交付10,069台，创历史新高，实现连续14个月同比增长超200%。

　　零跑受到关注不只是因为交付量的快速增长，更重要的是品牌表现出了强烈向上意愿。过往，人们熟悉零跑主要其A0级的低端车型T03，如今零跑通过自我研发，再次推出了一款售价超过20万元级别的车来重塑自我。

　　零跑C01，作为零跑的第四款车型，搭载全球首发无电池包CTC技术。据悉，从2022年5月10日开启预售，截至5月27日，17天的时间，预售订单突破4.5万台。

　　半个月的时间，已经突破4万辆，是消费者对零跑品牌与技术的认可。新车采用的无电池包CTC技术，成为零跑吸粉无数的关键。这项技术不仅提升了车身的刚度，同时提供更大的乘坐空间，减少20%的电池系统零部件，提升了轻量化系数，将综合工况续航提升了10%。

　　零跑汽车创始人朱江明曾表示，“C01是为国人打造的豪华电动轿车”。与国内汽车新造车企业有所不同的是，零跑汽车一直宣称从硬件到软件的“全栈自研”，因此其能将车辆价格做到30万元以内，同时配置豪华度并不缩减——这是零跑汽车对于豪华的理解。

　　未能交付量破万 蔚来继续自我救市

　　老大哥蔚来在4月份，仅交付了5千辆，这与上海疫情密不可分。随着疫情逐步稳定，企业复工复产，蔚来交付数据也有所好转。蔚来5月交付7,024辆汽车。交付包括5317辆高端智能电动SUV，其中包括746辆ES8、2936辆ES6及1635辆EC6，以及1707辆ET7（公司的高端智能电动旗舰轿车）。蔚来于2022年年初至今交付37,866辆汽车，同比增长11.8%。截至2022年5月31日，累计交付量达到204,936辆。

　　7千多辆的销量相较于其他新势力品牌，还差一段距离，不过较4月份已经有所好转。事实上自去年下半年，蔚来的交付情况时高时低。去年8月，蔚来交付量突然环比下滑26%至5880辆汽车。尽管蔚来解释是由于受到马来西亚、北京等地疫情影响，导致车辆个别零部件供应严重受限，外界还是为其捏了一把汗。

　　进入2022年的蔚来，成绩仍是飘忽不定，最好的交付数据（3月份）仍没破万辆。曾经的“一哥”销量上已经被零跑汽车和哪吒汽车赶超。为不被市场所淘汰，蔚来也不得不“放下身段”研发更具性价比的车型。

　　据悉，蔚来在今年准备推出一个全新的子品牌，该子品牌车型将被命名为 "Gemini"，意为 " 双子星 "，售价在15-30万元之间。频频被竞争对手超越，蔚来推出子品牌的目的也十分明确，让更多用户加入到蔚来这个大家庭，并且与现有高端车型进行互补，进一步提高销量规模。

　　值得一提的是，在新能源汽车核心技术方面，蔚来也希望走自主研发的路线。近日，上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。拟投资金额为2.185亿元，项目预计今年8月至10月施工。

　　极氪单月交付量创历史新高

　　吉利旗下极氪汽车公布的交付数据显示，5月极氪001交付4,330台，环比交付量翻倍，增长102.6%，单月交付量创历史新高。截至5月，极氪001历史累计交付20,715台。

　　在近日举办的粤港澳车展上，极氪旗下豪华猎装轿跑极氪001第2万台正式交付，再次创造了高端智能电动品牌首款车型的交付纪录。自品牌发布以来，“极氪速度”持续引领高端智能纯电品牌“第三赛道”。从品牌发布到正式交付，极氪仅用时192天；从开启交付到交付量破万，用时110天；再到此次第2万台正式交付达成，仅用时107天。

　　极氪方面透露，随着威巴克专供生产线的投产，最影响生产的空悬零部件供应6月将有好转，预计到货可以满足2022年1月前所有空悬订单的生产制造，但具体的生产交付情况仍会受到疫情和供应链的影响，存在较大的不确定性。极氪也将与供应链伙伴保持紧密沟通，全力以赴保障交付。

　　写到最后：4月份新势力造车第一和第二梯队都出现了不同程度的环比下滑。好在5月随着疫情形势有所好转，很多汽车企业开始复工复产。在这样的背景下，造车新势力5家交付破万，其中埃安品牌更是交付量过两万。

　　为了促进经济回暖，近日国家出台了多项有关于汽车消费的措施，其中包括新能源汽车下乡；而部分地方政府也相应的出台了政策，其中包括为购买新能源汽车的用户补贴。相信在多项利好措施下，有利于新势力造车交付量的增长。