性价比直接拉满 雪佛兰创酷新老款车型对比

　　上汽通用雪佛兰创酷曾经是小型SUV市场的热门车型，如今被打入“冷宫”令人唏嘘。从设计、空间以及动力等方面来看，创酷其实都有着不错的表现，但受困于三缸发动机的“怪圈”，令其一身本领无处施展。好在近期新款创酷RS上市了，换装了1.5T四缸发动机，并且对内饰进行时尚化调整，更符合当下主流，最关键的是，性价比直接拉满

（上述厂家指导价仅代表2022年5月23日的价格，如有变动请以官网为准）

　　2022款上汽通用雪佛兰创酷RS作为改款车型，外观方面变化不大，精简了车型数量，并融合了老款车型普通版和Redline版的特点，统一成RS版。同时，整体售价区间均有所下调，本次进行对比车型为2022款上汽通用雪佛兰创酷RS 1.5T CVT酷MAX和2021款上汽通用雪佛兰创酷Redline 335T CVT尊版两款顶配车型，对比时更能直观地体现出差异。

　　外观：新老款车型差异不大

　　外观方面，新老款车型基本没有变化，整体轮廓和细节装饰均如出一辙。只是老款车型代表Redline版本的红色装饰条消失不见，取而代之的是新款RS版本特殊的字母标识。同时，前格栅内部造型也进行了调整，由粗壮的横向装饰变更为蜂窝网状造型。

　　外观配置方面，两者也完全一致，如可开启全景天窗、带有日间行车灯的LED前灯组、自动大灯、转向辅助灯、雨量感应式雨刷以及无钥匙进入等功能均有所配备，表现全面。不过新款车型的售价更低，显然性价比更高。

　　上汽通用雪佛兰创酷新老款车型有着完全一致的车身尺寸和轴距表现，轮圈也同样为17英寸，轮胎尺寸均为215/55 R17。不过轮圈造型略有不同，新款RS版为双色设计，老款车型黑色涂装搭配红色装饰风格则为雪佛兰Redline系列车型专属。

　　车尾部分自然也是一样，新老款车型差异很小，整体设计较为饱满，尾门中间的折痕不仅有效将两侧尾灯相连，拉伸了视觉宽度，同时还丰富了整体层次，颇为巧妙。唯有不同的是，2022款创酷RS底部扰流板为黑色高光，而老款车型为哑光银色，同时造型也有所改动，新款车型显得更加运动。

　　内饰：科技氛围更浓郁

　　2022款创酷RS的内饰改动较大，中控台整体设计更趋向扁平化理念，老款车型多层次的设计元素被一道渐变的折痕所替代，视觉效果更为整洁大气。同时，老款车型用来装饰的白色缝线被替换成红色，更符合年轻人喜好，彰显出不俗的运动感。

　　2022款创酷RS更换了全液晶仪表，在显示效果以及信息丰富程度方面，势必要比老款的双圆造型机械仪表强出不少，然而屏幕终归是屏幕，老款车型那种工业设计的精致感，以及双炮筒造型所带来的运动氛围，确实也不可避免的消失了。

　　与全液晶仪表相搭的是同样为10.25英寸的多媒体触控屏，老款车型虽然也是悬浮式触控屏，但新款车型的屏幕可以与全液晶仪表相连组合成双联屏，视觉效果更为出众。并且系统的UI设计、反应速度以及操作便捷性，显然还是2022款创酷RS更胜一筹。

　　不仅是设计，在配置方面，2022款创酷RS也有多项升级。除了之前提到的10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸多媒体触控屏组合而成的悬浮式双联屏之外，还将机械手刹更换成电子驻车，并新增自动驻车功能，同时运动风格座椅以及Type-C接口等新增配置也能够实打实地提升用户日常用车时的体验。

　　动力：换回四缸发动机

　　动力系统方面，老款车型所搭载的1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机均被1.5T四缸涡轮增压发动机所替代，在缸数上不再受“三缸”怪圈所困。同时，6速手自一体变速箱也被取消，2022款创酷RS全系标配CVT无级变速箱。

　　空间：能够满足家用

　　车内空间方面，由于新老款车型轴距保持一致，同为2570mm，所以车内乘坐空间几乎没有变化，后排虽然余量不算充裕，但乘坐3个成年人问题不大。

　　储物空间方面，新老款车型整体变化也不大，各个储物槽容积表现出色，易用性强。唯有不同的是前排储物槽因中控台设计调整而进行改动，横向空间略有增加，可以横向放置手机，同时内部的充电接口也从双USB+一个AUX更换成一个USB和一个Type-C接口，更符合主流。

　　后备厢空间方面，新老款车型表现相近，内部较为规整，容积均为390L。同时两者也支持后排座椅4/6比例放倒，拥有不错的扩展能力。

　　安全：辅助安全功能更全面

　　在安全配置方面，新老款车型同样配备了较为全面的主/被动安全配置，如自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警等，通过科技为行车安全保驾护航。值得一提的是，老款车型只有Redline版本车型才提供主动安全功能，而2022款创酷RS中配车型就已经配备，入手成本要比老款车型低不少。

　　总结：

　　2022款上汽通用雪佛兰创酷RS虽然外观变化不大，但更换了全新的内饰设计和布局风格，尤其是双10.25英寸液晶屏组成的双联屏，无疑是新车最大的看点所在。同时，动力系统取消了被诟病的三缸机，更换了动力更强的1.5T四缸发动机，打消了消费者心中的芥蒂。加之新车价格区间有所下调，此次参与对比的新老款顶配车型差价达到了1.1万元，而配置功能却是低价的新款车型更高，可见这回上汽通用雪佛兰直接把2022款创酷RS的性价比拉满，以找回曾属于自己的那片天地。