要说国内一直坚持推动赛车运动的，也就是吉利汽车了，为了让更多人感受到赛车的魅力，吉利一直在国内举办 " 超吉联赛 " 等大小赛事，至今为止已经举办了十余年。此外，吉利更是把领克送上了 WTCR 世界房车锦标赛的领奖台，可以说是既非常接地气，又能与国际接轨。
赛制方面，本赛季在原有的电竞体验营、赛道体验营和挚爱体验营之外，增设卡丁车体验营。赛车方面，今年更有全新涂装的缤瑞COOL序列式统规赛车，话不多说让我们去赛道上看看这台车到底如何？
坐进车内，可以看到座舱内部与民用车型有着翻天覆地的变化。除了驾驶座椅外的所有东西全部被拆掉，取而代之的是全笼式防滚架。拆除了内饰板的多余零件，目的是为了让内饰轻量化做到极致，安装全笼式防滚架是为了让你在极限驾驶中车身强度得到充分的保证。系上六点式安全带，向赛道出发！
这次的统归赛车保留了缤瑞COOL原厂动力系统基础上，在车架悬架、安全装备和制动等方面进行改装强化。1.5TD高效动力系统，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，，0-100km/h加速仅为7.1s。在株洲国际赛车场上的645米大直道上跑到了163km/h的成绩。
吉利缤瑞COOL使用了SPM超级动力管理系统，系统精准计算，驾驶员需求扭矩直接从轮边扭矩传递到ECU，根据踏板和轮胎转速输出动力，区别与传统动力计算逻辑，动力输出更快更精准更平顺。
配备了国际大牌博世BOSCH电动助力转向系统，随速电动助力转向，低速更轻便，高速更沉稳，指哪打哪，转向精准，让驾驶更安全舒适，方向盘打弯幅度小，转向更精准。
在使用原装刹车泵的同时，缤瑞 COOL 赛道版升级了 DIXCEL RA 系列的高性能刹车皮，它可以应对 900 ℃以内的刹车温度，搭配上OHLINS 的绞牙避震器和 ARTKA 的轻量化轮毂不仅提升了极限状态下的制动效果，还提高了弯中的速度，让我在赛道中更加有信心踩下油门。
回到外观，缤瑞COOL赛车涂装以“如虎添翼”为设计理念，采用白橙黑撞色搭配，车头拉花酷似猛虎，极具野性。
车侧线条纹理模仿鹰翼造型，整体造型呈现凭风扶摇直上之势。车辆尾部采用白橙双色，两条纵向拉花形似虎尾，单纯从外观上看这一定就是个狠角色。
此外，在吉利缤瑞 COOL 赛道嘉年华活动中，吉利汽车官宣“我们的赛车俱乐部”正式成立,通过缤瑞 COOL 全球代言人陈小春和吉利汽车运动部官方车手、“澳门格兰披治大奖赛双冠王〞张志强的加入，覆盖汽车+体育+明星多个圈层，践行用户品牌“我们〞 与用户共创的核心理念，进一步拓展吉利汽车用户品牌 IP 版图。
总结：长期以来，汽车专业竞赛都是被视为是检验车辆动力性能、操控性能、安全性能和整车品质的竞技项目。吉利汽车每年专注于赛事方面，打造属于“CDM”的汽车文化，在国内与海外都取得了不错的成绩。这次“超吉联赛”的全新升级可以说是诚意满满。
缤瑞COOL是否未来能将代替“平民超跑”思域等合资品牌轿跑车型，成为10万价位A级运动轿跑“守门员”，降低年轻消费群体玩车门槛，那就让市场来给我们答案吧！
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