近日，吉利几何汽车为完善家族从A0级到A级的产品矩阵，推出一款新车几何E。售价为8.68万-10.38万元，定位小型纯电SUV车型，冲击10万家用纯电代步车的市场份额。值得一提的是，在该市场当中，比亚迪海豚自从去年年底上市以来一直深受消费者喜爱，月销量稳定在近万台的水平。所以今天选车君就来对比一下，这两台车型谁的配置性价比更高？
低价高配，与海豚形成差异化
此次，我们均选择了两款车型10万元左右的车款对比，分别是10.38万的几何E 401KM 霹雳虎和10.28万元的比亚迪海豚301km活力版。虽然几何E为小型SUV，海豚为小型两厢车，但其实两车的受众基本相似，均为10万家用纯电代步车，并且几何E的这个小型SUV也不能做什么SUV的工作，两车只是选用的平台不同而已。
整体来看，几何E一定程度上避开了比亚迪海豚的精准市场，避免和这么一台月销近万台的小型纯电车型硬钢。用自己的顶配车型几何E 401KM 霹雳虎去“攻击”比亚迪海豚的低配车型301km活力版，以此来形成差异化。而这也确实令几何E 401KM 霹雳虎的性价比显得还不错。
首先，几何E 401KM 霹雳虎虽然贵1000元，但在新能源产品的核心竞争力续航里程方面，比比亚迪海豚301km活力版要多出100km续航。这即便对于只在城市通勤的消费者来说，也是一项不小的优势。我们抛开技术优劣不谈，就这一点，就足以让几何E 401KM的性价比比同价位比亚迪海豚高出一个档次。
此外，几何E 401KM 霹雳虎在其他配置方面也有一定优势，包括核心的智能驾驶领域。比如，几何E 401KM 霹雳虎已经配备了自适应巡航及相关配置（包括：车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等），而低配的海豚301km活力版依然是定速巡航，并且海豚车型要类似配置要到顶配13.08万的401km骑士版车型（L2级全速自适应巡航）。自适应巡航虽然对于城市通勤的消费者用处不大，但偶尔一次跨城市高速行驶，则能大幅度提高驾驶安全性，非常符合年轻消费者需求。
其他配置方面，几何E 401KM 霹雳虎作为几何E车型的顶配，自然在豪华配置方面也领先作为低配的海豚301km活力版。其中多出，补胎工具、电动天窗、车顶行李架、对外放电功能、10.25英寸仪表（海豚301km活力版为5英寸）、内置行车记录仪、多媒体语音控制系统、LED日行灯、自适应远光、自动头灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降等等。
几何E的核心痛点是什么？
当然，海豚301km活力版也有它的一定优势，如果你是比亚迪技术粉丝，那么也可以考虑一下。首先，海豚 301km 活力版虽然是最低配，但电池最大功率只和顶配有差别，和中配及高配一样，所以该车型的动力参数要领先几何E 401KM 霹雳虎，最大扭矩达到180N·m，后者为130N·m；电动机马力对比为95Ps：82Ps。
而这直接导致几何E 401KM 霹雳虎的极速和加速受到一定限制，尤其最高时速方面仅能达到102km/h，海豚 301km 活力版则能达到150km/h。这在高速行驶时，几何E 401KM 霹雳虎车型就处于很大劣势当中，甚至成为不少消费者放弃该车型的核心痛点。
其次，比亚迪海豚虽然为小型两厢车而几何E为小型SUV，但是几何E在空间方面可没占什么优势。海豚 301km 活力版的长宽高分别为，4070x1770x1570mm（海豚其他配置长为4125mm），轴距为2700mm；几何E 401KM 霹雳虎的长宽高则是4006x1765x1550mm，轴距为2485mm，整体数据全面不敌海豚 301km 活力版，尤其展现后排空间的轴距少了215mm，差距明显。不仅如此，海豚车型的后备箱空间也要大于几何E，为345-1310L，后者只有295L。
值得一提的是，海豚301km 活力版也有属于它的核心配置优势，对比几何E 401KM 霹雳虎它多出了自动空调以及热泵空调等。其中，前者方便驾乘人员操作，后者则是海豚车型的核心亮点，并配备在了最低配车型当中。该系统可以有效地在冬季保护电池并减少暖风带来的电耗，让车辆的冬季续航里程打折现象得到一定缓解，非常适合北方消费者选择。所以，海豚 301km 活力版虽然续航里程短，但是在北方冬季有续航折扣的现象中与多出自身续航的竞品相比，能有所持平。
写在最后：
总的来说，几何E和海豚在10万家用纯电代步车的市场竞争中优势各有不同。以海豚为例，同样价格对比虽然配置没有几何E高，但其品牌价值、电池技术水平等优势会让更多消费者接受；几何E则用更低价格和更高的配置与比亚迪海豚形成了一定的定位差异化，虽然不足以挑战海豚在10万级纯电车型的市场地位，但应该也会影响不少消费，形成强有力的竞争。此外，几何E还有价格更低的车型，价格低至8.68万。这就更让我们可以期待一下几何E的市场表现了。
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