东风日产7月销量8.6万辆 英菲尼迪不足5千

　　日产汽车公布了最新在华销量数据。7月份东风日产销量为8.6辆，同比增长7.5%，环比下滑5.87%。

　　受到此前供应链短缺影响，今年1-7月，东风日产累计销量为53.5万辆，同比下降18.4%。其中日产品牌累计为47.6万辆，启辰品牌5.5万辆，英菲尼迪累计0.4万辆。

　　分品牌来看，日产品牌7月终端新车销量76006辆，同比增长4%；启辰品牌7月终端销量10009辆，同比增长60%，是旗下三大品牌里增长最快的一个；而通过简单换算，能得出英菲尼迪品牌销量仅为459辆，仍处在生死边缘。

　　不过，英菲尼迪官方表现出坚决不退出中国的决心。

　　在东风日产2022 FAMILY DAY上，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部副总部长王保军表示，“英菲尼迪不仅会继续深耕中国市场，更会在股东方的支持下全力以赴，夯实英菲尼迪品牌在中国豪华汽车市场的地位。”

　　具体车型来看，今年7月，轩逸系列依旧是销量主力，共计销售4.6万辆；天籁销售1.6万辆，1-7月累计销售9.1万辆，是日产旗下7月单月及1-7月涨势表现均突出的车型。日产品牌SUV系列销量同比增长7.7%至22.8万辆，其中逍客7月销量达1.5万辆，同比增长26%。

　　启辰车型方面，启辰大V在7月销售0.3万辆、启辰D60系列销售0.6万辆、启辰D60EV销售0.5万辆。值得一提的是，作为东风日产品牌年轻化代表，7月25日，东风日产启辰联名暑期热门电影IP《独行月球》，同时推出启辰大V探月版，希望借助营销破圈。

　　另外，在商用车板块，7月销量为1.4万辆，同比下降10.6%。其中，东风汽车股份有限公司销量为1.1万辆，郑州日产为0.3万辆。

　　总体来看，日产汽车在华销量呈现疲软之势，亟需提振中国市场的新车销量。按照规划，今年下半年，日产旗下三大品牌都有新产品上市，包括纯电动车型Ariya，天籁中期改款和英菲尼迪QX50WAVE版，或将为其带来销量上的提升。

　　电动化方面，日产汽车也在加速转型。按照规划，到2023年，日产汽车将在中国投放17款电气化车型，包括纯电动和e-POWER混动技术。

　　东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示，在2022年接下来的时间里，商业环境依然充满不确定性。随着零部件供应的改善和国内疫情总体形势的好转，以及政府出台的一系列鼓励汽车消费政策，我们期待看到公司业务不断复苏。