年轻人买得起的超燃电动轿跑 哪吒S到店体验

　　8月19日，小编有幸参与了哪吒汽车在北京举行的耀·绽放哪吒S媒体品鉴会，在会上不仅获悉了更多哪吒S车型的产品特点，还亲身体验了哪吒S的静态表现。总结起来就是年轻人想要什么，哪吒S就给你什么，年轻人买得起的超燃电动轿跑，哪吒S当之无愧。

　　根据《2021麦肯锡汽车消费者洞察报告》显示，现在，20-30万价格区间逐渐成为新能源汽车市场“甜蜜点”。而25-35岁的年轻人群体也正成为新能源汽车消费的主力军。伴随着新能源B级车市场的百花齐放，前有特斯拉model3，后有比亚迪海豹、深蓝SL03、零跑C01等一众国产车型，哪吒S如何才能成功破局打动年轻消费者的心呢？跟随者小编一起看看吧。

　　哪吒S的车身尺寸为4980/1980/1450mm，得益于哪吒自研山海纯电动平台增益，哪吒S轴距达到了2980mm，轴长比在同级车型中名列前茅。作为一款轿跑车型，颜值即正义。哪吒S前后短悬的设计让整车看起来更加修长。

　　从前方来看，车头给我一种低趴战斗的既视感，没有采用目前很流行的贯穿式大灯，而是采用了分体式大灯的设计，闭合式前脸和点阵式下格栅无不彰显着新能源汽车的身份。小编这次体验的是后驱激光雷达版车型，两颗激光雷达被安装在了左右分体式大灯的下方，造型不突兀同时激光雷达也被翼子板所保护，轻微剐蹭并不会伤及激光雷达造成过多的经济损失。

　　侧面来看哪吒S的车身线条十分流畅，溜背的车体搭配双腰线，收至车尾的贯穿式尾灯，动感十足，前门部分上扬的裙线设计非常大胆。前翼子板上将检测左右盲区的摄像头集成于此，隐藏式门把手采用了类似于特斯拉的开启方式。

　　值得注意的是哪吒S凭借轿跑的流线造型，风阻系数低至0.216Cd，在同级别车型中表现相当不凡。

　　小编这次体验的并非鸥翼门版本，不过无边框车门的设计很是符合年轻人的审美，相信没有哪个年轻人能抵抗不边框车门的帅气外观。

　　车尾方面哪吒S的造型相对简洁，车尾配备了Y字型的贯穿式大灯，点亮后辨识度相当不错。另外车尾部的小鸭尾设计可以为车身提供一定的下压力，彰显自己的运动属性。

　　哪吒S采用了19寸的五幅式轮毂，搭配了米其林PS4的运动型轮胎，主打抓地力和操控属性。可以看到红色的刹车卡钳也很吸睛，100-0km/h制动距离仅需33.5m，这个成绩可以说是相当的厉害了。

　　最后再来看一下哪吒S的后备箱，这次体验的车型搭载了电动后备箱，开口幅度很大，也很深，不过后备箱宽度一般，也有些高，应付日常家用没有问题。

　　外观总结：整体造型犀利，车身造型流畅，富有运动激情，四门无边框车门搭配红色卡钳和小鸭尾设计，直击年轻人的审美，妥妥的年轻人想要的，哪吒S都有了。

　　坐进哪吒S的车内，映入眼帘的就是一块尺寸为17.8英寸的中控大屏，尺寸很大，显示也很清晰。实际上哪吒S前排共计有4块显示屏幕，搭配主驾驶前方的全液晶仪表盘与副驾驶前方一块12.3英寸大小的娱乐屏幕，此外驾驶座前方还配有AR-HUD，实际体验这款AR-HUD显示效果很清晰，亮度也足够。总体来说哪吒S的内饰科技感渲染得很到位，年轻人想要的大屏幕、娱乐屏、HUD都没有缺席。

　　除此以为哪吒S的内饰用料也很扎实，饰板采用了木纹设计，看得出哪吒S想要兼顾豪华感与科技感。这套名为Neta space的智能座舱，中控搭载的是高通8155三代骁龙芯片，车机实际体验也很顺滑不卡顿。

　　看完这4块屏幕，我们再来夸夸哪吒S的座椅。官方宣称哪吒S前排配备的是行政级一体化座椅，功能也的确够丰富，加热、通风、按摩、记忆，各项功能都没有落下。除了照顾好前排以外，哪吒S的后排座椅同样表现很好，后排中央扶手带有液晶屏，可以控制后排27°-35°角度控制。

　　哪吒S整个车厢内共计搭载了21个扬声器，音响总功率达到了1216W，主副驾头枕内也都配备了内置扬声器，主打7.1.4环绕立体声天空音效，实际体验音乐表现相当不俗，高音稳、低音沉。

　　由于本次活动仅限于静态体验，因此对于哪吒S的动态驾驶层面小编并未亲身感受。不过根据哪吒官方介绍，哪吒S的动力系统方面，最高动力的四驱耀世版搭载95kWh大容量的电池包，采用前后轴双电机四驱的动力布局，前后轴电机最大功率均为170kW,最大扭矩310N·m，系统总功率为340kW，最大扭矩620N·m，官方零百加速时间为3.9秒，麋鹿测试成绩80km/h，因此动态操控和性能表现肯定也是不俗。

　　续航部分哪吒S的最长续航由后驱单电机的车型达成，为715km（CLTC工况），搭载的是88kWh的电池，四驱版本由于拥有更强的动力对续航损耗更大，为650km（CLTC工况）。增程版本车型纯电续航315km（CLTC工况）,综合续航1160km（CLTC工况）。

　　在智能化方面，本次体验的哪吒S后驱激光雷达版拥有包括2颗激光雷达在内的30个智能感知硬件，采用了华为MDC610芯片，算了高达200TOPS，在同级别车型中也属于上流水平。

　　最新的NETA PILOT 4.0智能驾驶技术搭配超高的硬件配置，让哪吒S激光雷达版车型可以实现除了NNP高速领航、NTP记忆泊车和NMS“魔法”召唤外，还能进行NCP城市领航辅助功能，据哪吒官方人员透露哪吒S后续还会通过OTA升级方式来实现更多智能辅助驾驶功能。

　　写在最后：

　　哪吒S作为哪吒山海平台的首个落地量产车型，是哪吒汽车拉升品牌调性的升维之作，针对电动车市场智能化、高端化和年轻化转变，结合年轻用户的消费喜好，在外观颜值、动力性能、智仓智驾等方面进行全维度提升。使得哪吒S产品力有了长足的进步。小编通过本次活动体验，认为哪吒S在静态表现上完全可以比肩比亚迪海豹、特斯拉model 3、零跑C01等竞品车型，甚至在部分设计和配置上要优于同级别竞品。同时这台车提供增程与纯电两种驱动形式，出行经济型与便利性兼顾，能够给到消费者多一个选择。因此小编推断哪吒S很可能成为中型电动轿跑的一匹黑马，成为年轻人青睐的电动车型新选择。