质选车：全面升级 吉利博越L能否打开市场

　　作为容易诞生“爆款”的车型细分市场，紧凑型SUV市场的竞争激烈程度无需多言，自主紧凑型SUV三剑客—哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越，前两者目前依旧稳定在销量榜第一阵营，而博越已经很难在销量榜单的前部位置找到它的身影。面对这种困境，吉利没有选择大换代，而是采用似曾相识的手段（星越—星越L），推出了全新战略车型—博越L，意在通过这款全新车重回到紧凑型SUV销量第一阵营，那么它能如愿以偿打开市场吗？本期《质选车》带来详细解读。

　　 一、 基本信息及产品亮点

　　博越L并非博越的改款或换代车型，至于为什么沿用车名以及加上L后缀，星越L的例子相信大家都懂。博越L基于CMA架构打造的一款全新紧凑型SUV，包括内外饰风格皆是全新样式，新车目前共推出了6款配置车型，价格区间在12.57万-17.07万元，动力涵盖吉利劲擎1.5TD+7DCT、Drive-E系列2.0TD+7DCT、雷神混动Hi·F三款不同的动力总成。

　　博越L颠覆了以往家用SUV较为规矩板正的设计风格，整车颇具前卫科技感。车头灯组是由182颗LED发光单元组成的数字律动大灯，点阵式LED灯带横贯整体车头，能呈现不同的灯语效果，配合车尾呼应的箭羽式贯穿式尾灯，每次点亮都如交响乐音符流转一般，都充满仪式感，论灯光语言对于外形科技感的营造，博越L有点“灯厂”那味了。

　　13.2英寸中控液晶屏是博越L全系的标准标配，车机内置吉利银河OS Air版系统，支持4G网联＋车载Wi-Fi，常见在线娱乐功能不在话下，还支持全域OTA云端升级。车机处理芯片采用的是性能强劲的骁龙8155，而且是全系标配，确保了系统操作体验的流畅性，旗舰级车机芯片骁龙8155出现在十多万的车型上，还是非常少见的。

　　在智能驾驶方面，除了标配的基础L2级辅助驾驶，还可以升级NOA高阶智驾辅助系统，可实现根据自车速度和主干道车流状况，智能完成汇入主路、自动加减速、变道超车及智能驶入/驶出匝道等操作，同样是越级配置。

　　博越L也为用户提供了多种动力形式选择，除了常规1.5T和2.0T纯燃油动力外，还提供有雷神Hi·F油电混动版本（HEV），日常以电驱动为主，提供平顺、静谧的驾驶体验，并且NEDC工况综合油耗低至4.2L/100km，综合续航可达到1300km，混动技术优势明显。

　　二、产品竞争力分析

　　上述厂家指导价仅代表2022年11月03日的价格，如有变动请以官网为准

　　长期霸占紧凑型SUV销量榜前几位的选手均有着标杆产品力，毫无疑问，博越L打开市场，收获销量，肯定要正面PK这个细分市场的标杆车型，同时也是博越的老对手—哈弗H6和长安CS75 PLUS。

　　外形吸引力方面，三车走的是两种路线，博越L颇为时尚科幻，具有相当的辨识度；哈弗H6和长安CS75 PLUS走的则是精致大气路线，符合传统审美，各花入各眼，不论好坏。车身尺寸方面，博越L的车身长度虽然不是三车之最，但在直观影响车内驾乘空间轴距方面，对比哈弗H6和长安CS75 PLUS有明显优势，同时车宽也达到了三车之最的1.9米，对于需求大空间的用户有着不小吸引力。

　　动力方面，三车的主销车型均搭载1.5T高功率调校发动机，性能参数方面差别不大，足以满足日常使用，如果有更强动力需求，三车也均提供有2.0T动力可选。条件更苛刻一些，还想进一步兼顾燃油经济性，那么只有博越L和哈弗H6两车提供混动车型可选。

　　为了对比更加公正，三车均选取价格相近的车型来比较。可以发现，博越L和哈弗H6的整体配置水平相当，且要高于长安CS75 PLUS，在十来万左右价位，博越L和哈弗H6几乎能填满配置表中80%空格的水平，对于家用可谓是超乎满足了。另外，如果要论当下消费者更在意的智能科技化体验，博越L毫无疑问拔得头筹，骁龙8155芯片的加持下，四音区语音交互系统＋NOA高阶智驾辅助系统，能明显带来更好体验，毕竟是当下最新科技。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为全新换代车型，吉利博越L是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年吉利星越L的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于吉利博越L和星越L均基于CMA架构打造，属于同平台车型，因此二者有着深度关联，可作为参考。

　　通过吉利星越L车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“影音系统故障”。考虑到博越L是基于CMA架构打造的全新车型，且多媒体部分全面换新，标配性能强劲的骁龙8155芯片，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据

　　由于吉利博越L为全新车型，因此我们将通过对吉利品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“原车配套不全”、“系统升级问题”投诉量相对较高。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年吉利品牌投诉的回复率为99.63%，可见厂家对于车主诉求非常重视度。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　售后服务政策方面，首任车主可享受五年或15万公里整车质保，以及3年或6万公里免费基础保养。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，吉利品牌目前在国内销售的经销商门店共1009家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、山东、河南、河北省的经销商数量相对较多。总体来看，吉利品牌的经销商数量众多，表现让人满意。

　　  总结：

　　相比廉颇老矣的博越，博越L展现出了十足的活力和新鲜感。新车亮点非常多，无论是设计美感、配置水平或是实用空间和动力性能，在同级之中都竞争力十足，更像是一位隐藏在嚣张外形下的实力派高手，当你深入了解之后才会发现接连的惊喜。诸如骁龙8155芯片做到了全系标配，可升级NOA高阶智驾辅助系统，甚至它的空间还比哈弗H6更大。无论是追求新潮的年轻人亦或是看重实用性的家庭用户，这台博越L都能做到出色满足，能否顺利进军紧凑型SUV销量第一阵营值得期待。