第二轮新能源车降价开卷 蔚来领跑

　　近日，蔚来官降的消息沸沸扬扬，能引起这么大的热度，一是优惠幅度大、范围广，涵盖旗下全部车型且无论配置高低统一降3万，更重要的是，这一举动与他们此前营造的品牌形象大相径庭。

　　就在两个月前的上海车展上，李斌和秦力洪信誓旦旦的强调“蔚来是不会参与价格战的，蔚来的定价追求一步到位。”

　　然而，销售业绩没能回应李斌的期许，持续数月销量走低，别说实现2023全年25万辆的雄心壮志，第一季度毛利率甚至下降到1.5%，亏损超过51亿元，已经到了不得不做出决断的时刻。

　　降价不是突然决定的，6月9日蔚来第一季度财报电话会上，李斌松口“对于没有换电需求的用户，没有免费换电成为降价理由，以此来刺激销量”，然而他还强调“不可能减配降价”。

　　这次降价早有迹象，可到了临门一脚还是无比艰难。

　　李斌说：这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持。

　　一场持续半年的狂潮

　　为什么李斌说现在是最合适的时机？

　　几天前，商务部办公厅下发《关于组织开展汽车促销费活动的通知》，通知强调活动时间，从2023年6月到12月，横跨下半年，而且不是单打独斗，通过“百城联动”“千县万镇”调动全国积极性。

　　实际上，蔚来不是最早响应者。新能源品牌蠢蠢欲动。

　　早在今年5月，问界经销商就开始了大额补贴，以北京为例，购买问界M5增程版，最高可以享受重庆补贴2万元、置换补贴1万元、价格减免1.3-1.8万元，以及其他价值7000元的券和礼包。要注意的是，其中有2万元是重庆补贴，需并不是只针对重庆用户，而是全国5000个名额，到6月底结束。

　　5月末，五菱宏光公告宣布降价，根据型号和售价区别，降价分为多个梯度，宏光Air ev四座300km进阶版最高降幅13000万元，其中MINI EV轻松款售价2.98万元，原价3.28万元，入门版跌回3万以内。

　　吉利开启6月购车节，本月内对几何E、几何G6、几何M6、熊猫mini等多款车型补贴最高15000元。

　　哈弗汽车开启618能源节，期间枭龙车型可以享受下订单2000元抵8000元的现金膨胀活动，新车上市就做变相优惠，实属少见。

　　越来越多的新能源品牌卷入一场有可能维持半年之久的促销狂潮，是冷眼旁观还是投身红海，上个月只卖出6155辆车的蔚来没得选择。

　　蔚来的降价策略很保守

　　伴随蔚来全系降价3万元的还有车主权益变更。

　　首任车主权益：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。基础权益将取消免费换电。

　　与之前相比，蔚来汽车取消了免费换电这一基础权益，同时推出了更灵活的加电补能套餐。此外，蔚来还推出了权益升级包，用户可根据自己的使用需要选择购买。

　　同时，出现了一个权益升级包，售价正好是3万元。2023年6月12日-2023年7月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，可以选择在蔚来APP的车辆配置器中选择。权益包包括首任车主用车权益包括终身免费换电（每月4次）、整车10年不限里程质保、终身免费车联网、每月8GB流量、终身免费道路救援。

　　表面上蔚来通过直降的方式让利给车主，实际上将原来服务与硬件整套销售的方案拆分。

　　而已经提车的老车主，虽然无法退差价，但可以在以后之置换的时候补贴不超过5万元，相当于给绑定蔚来品牌的车主“未来优惠券”。

　　关于拍板，李斌坦言自己很犹豫，因为直到最终决定前，他还在想3万的幅度是不是太大了，往回退一点2.5万够不够？毕竟数额很大，哪怕一半的用户（15万）每人5000元，也是7.5亿，赚点钱不容易，做事情要搞精细一些。

　　就在李斌纠结照顾各方情绪，是2.5万元还是3万元的时候，已经有人寄出更大手笔......

　　前有狼 后有虎 大浪要来

　　李斌不想做的事情，有人做了！

　　就在蔚来宣布降价的同一天，智己发布两款新车，采用缩减配置降低售价的方式。

　　6月12日，智己LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro发布，售价比之前降低了4万元 和2万元。主要是缩减了电池容量、调整悬架配置，音响系统。另外，还有细节配置变化，比如防眩目外后视镜、后排隐私玻璃、手机无线充电以及座椅调节维度等。

　　电池容量低一点、音响系统减一点、不标配空悬，售价直接降了4万，不仅击穿了30万大关，直接杀到29万元以内起售价，让对手坐立不安，简单粗暴，其凶狠可见一斑。

　　要说拼价格，还有一条“大鲶鱼”静悄悄的.......

　　上个月马斯克在发现降价销量暴增之后，营收虽然对应提升，利润却下滑严重，所以很快上调了Model 3和Model Y的售价，调后Model 3起售价23.19万元，Model Y起售价26.19万元。

　　虽然价格逆势上涨，不走寻常路，但不要忘记，就在今年年初，他们刚刚经历过大幅降价，降幅平均在10%左右，拼杀最凶的Model 3后驱版从26.59万元一下降了3.6万元，起售价格22.99万，引起行业轰动。

　　这条大鲶鱼恐怕很快会再次搅浑湖底。

　　根据多方消息，特斯拉上海工厂正在为代号“高地计划”的Model 3重大改款做准备，甚至在五月底将Model 3的产线停工数日，进行改造调整。

　　知名特斯拉爆料人Kelvin Yang在社交媒体上放出消息，新款Model 3将会使用带有通风功能的座椅，配备氛围灯和升级后的音响系统。

　　按照马斯克的行事方式，完全有可能为了给新Model 3铺路，而调整现有产品价格。

　　下半年的新能源汽车市场，有人已经抢跑，有人还在从容准备。对于消费者来说，不要急，后面更精彩。