满足中国用户需求 试驾全新路虎发现运动版

　　最近上市的全新路虎发现运动版，针对外观内饰设计等诸多细节进行了升级，同时，针对全地形能力，以及多功能性和实用性方面，新车也基于中国市场用户的最新需求，进行了全面焕新。

　　作为一款可家用可越野的豪华SUV，这辆新车各方面的表现究竟是否符合国人的出行体验呢？通过试驾，我们来解答两个问题：第一，路虎发现家族在做什么？第二，新款的发现运动版产品力如何？

　　今年上半年，路虎品牌做了调整，重塑为卫士、揽胜、发现三个品牌。

　　发现的历史，可以追溯到1989年，第一代产品传递的概念是休旅，家庭，路虎除越野和豪华之外，还有更多可能性。当然，路虎骨子里的越野硬核，在发现上，是一直都存在的。

　　比如穿越南美亚马逊河的骆驼杯挑战赛，玻利维亚盐湖的G4挑战赛等等，不同地形地貌人迹罕至的比赛，它都能达到。通过各种挑战赛，发现品牌要传达的是团队合作，人文关怀的品牌基因。

　　1997年，路虎发现推出了Freelander，也就是今天的主角，发现运动版的前身。

　　2020年，国产发现运动版开启预售，到今年3月新车改款，发现运动已经走过了26年岁月。改款车型在配置上进行了微调，接下来，让我们对这款倾听中国声音的新车，一探究竟。

　　新车大灯致敬发现，双U型日行灯类似山峰图案，远看像两条幽深隧道，突出线条变化。前倾的C柱设计，也与豪华游艇的桅杆造型吻合。

　　另外中网一改大众化的镀铬材质，采用热烫印，增强颗粒金属质感。两侧的虎爪造型、亮黑色侧包围，都是极具代表性的中国特色。

　　至于内饰，11.4英寸的悬浮曲面屏，既贴合了国人对于大屏的追求，又显露出设计师的克制，在没有破坏前舱仪表台整体性的同时，集成了所有按键的常用功能。

　　一个细节，发现的设计元素主要是纵向设计，而揽胜通常是横向，二者有明显区分。像这个纵向装饰条，也可以作为把手，进行防滑处理后，实用性非常强。换挡杆阻尼感明显，握感不错。另外座椅坐垫中心区域做了加厚处理，对于追求舒适感的用户，好感度直接拉满。

　　说到克制，发现运动版的克制还体现在4米6的车长，体现出良好的通过性，同时也兼顾到车内的乘坐空间。另外4个45w快充头，也能满足家庭使用。

　　整个信息娱乐系统界面简洁实用，重要信息不需要再进入子菜单，到二级菜单的话，基本能够涵盖绝大多数功能。车内还有纳米级负离子空气净化器，可检测二氧化碳浓度、过滤PM2.5颗粒。注意，这是海外选配、国内标配，非常实用。

　　同样实用的还有流媒体后视镜、全地形透视技术，你甚至不需要看前方，就可以开车四处游荡——不过需要注意，这个技术主要适用于越野路段，爬坡的话，还是得靠老司机。

　　再来看看动态表现。发现运动版采用2.0T发动机，最大功率249马力、365牛米峰值扭矩， 1300转就可爆发全部动力。再加上48V轻混系统，起步更顺畅，独立悬架能够吸收更多冲击能量，是越野爱好者的福音。另外车重近两吨，相较旧款有所降低，因此零百加速也由8.6秒提升到8.2秒。

　　作为一款纯正越野SUV，发现运动版有几个显著优点：最大涉水深度600毫米，保障涉水安全性；ATPC进程系统呢，能在1.8-30km/h的速度区间里设定并保持稳定车速，第二代全地形反馈系统能带你上山下海，无所不能。

　　最后，路虎的忠实粉丝们来聊聊吧，这样一款颇具诚意的新车，你心动了吗？