2023款理想L7日常实用性测试报告

　　随着新能源时代的到来，一大批新势力品牌顺势崛起，不过成功笑到最后并将发展步入正轨的却不多，理想就是其中之一。理想L7定位中大型SUV，今年四月份，随着理想L7 Air车型开启交付，进一步拉低了准入门槛，更加亲民的价格也让其销量表现持续看涨。出色的销量成绩直接证明了消费者对它的认可，那么理想L7的实用性表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》就来揭晓答案。

　　测试车辆：2023款 理想L7 Air

　　官方指导价格：31.98万元

　　一、功能性配置测试环节

　　理想L7并未配备一键启动按键，上车后系好安全带，踩下刹车踏板，车辆即进入准备状态，此时挂入D挡就可以直接起步。到达目的地后，挂入P挡开门下车，锁车后车辆随即自动断电，日常操作简单方便。

　　后备厢开启方式支持车内、车外、钥匙遥控以及感应开启四种，在中控屏内的相应界面内就可以进行设置，极大提升了日常使用的便利性。

　　测试车型机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要连续拉动车内开关两次，然后从车外直接掀起机舱盖即可。内部配备双侧液压挺杆支撑，稳定性较为出色，开启和关闭都很轻松顺畅。

　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车的便利性。根据实测结果来看，理想L7门槛离地高度为450mm，日常上下车不太方便。

　　二、舒适性配置测试环节

　　前排座椅调节按键位于座椅侧面，调节起来方便顺手。舒适性配置方面，前排座椅配有3档加热及通风功能，通过屏幕底部的快捷键即可进行调节，简单方便。此外，主驾驶位还配有3组电动座椅记忆功能，需要通过中控屏内的界面进行设置和调节。

　　在主驾驶座椅测试中，驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，座椅可调节行程适中，可以满足大部分驾驶者的使用需求。

　　多功能方向盘支持电动上下+前后调节，可调角度为11.5°，前后可调节距离为60mm。数据均超越同级车型平均水平，整体表现可圈可点。

　　理想L7后排配有3个独立头枕，配置表现符合预期。虽然中间位置的头枕尺寸偏小且不能调节，但是依然能够对乘客头部进行有效支撑。

　　前排中央扶手面积比较大，而且表面还采用了软质材料进行包裹。虽然中央扶手并不支持前后或角度调节，但是在驾驶员正常坐姿下依然能够为手肘提供有效支撑。

　　三、多媒体配置测试环节

　　理想L7前/后排均配有2个USB Type-C接口，数量适中。前排配有1个12V电源接口，位于中央扶手箱内；后备厢也配有1个12V电源接口，位于内部右侧。实测来看，全车4个USB Type-C接口的充电效率均表现不错，虽然偶有浮动，但是基本都能达到5V/1A左右。其中，后排右侧接口的测试结果与其它3个稍有区别，最高达到了8V/1.3A。

　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

　　1、我有点冷/我有点热

　　2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去伦洋大厦

　　经过实测，测试车型的智能语音系统能够全部识别并进行上述功能操作。实测来看，这套语音识别控制系统的响应速度比较快，而且在连续对话时，系统对于指令的识别也比较准确，交互感受令人满意。

　　四、空间配置测试环节

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《配置高空间大 试驾2023款理想L7》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　经实测，全部固定物品都能合理地放置到测试车型前排的各个储物槽内。由于中控台底部配有一个大尺寸储物槽，因此可以放置很多物品。另外，门板储物槽的尺寸也很可观。不过，车内并没有专用的眼镜盒，这点比较令人遗憾。

　　理想L7后备厢内部空间十分规整，利用率较高。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1210mm；开口长度为920mm；后备厢进深为1060mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为780mm。

　　五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.4m，在测试过的同级别车型中处于上游水平，前方视野盲区较小。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为8.9m，同样处于同级车型上游水平。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　理想L7两侧外后视镜均未采用双曲率镜片，而且镜片尺寸一般，因此视野范围表现稍差。经实测，两侧外后视镜的最终测试结果为左侧23.3°、右侧18.3°，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

　　在测试过程中，倒车雷达在0.9m处可以感应到后方物体，雷达功率表现相对一般。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，理想L7的持续蜂鸣提示距离为0.3m，与测试经验值相比略大一些。

　　前驻车雷达最远可在0.9m处感应前方物体，前雷达功率表现一般。持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m，与测试经验值相比略有差距。

　　理想L7标配360度全景影像，可以非常直观地观察到车辆所处位置，并且还提供车轮位置的视角，可以为驾驶员提供参考。实测来看，摄像头素质比较高，画面清晰度和畸变控制都很不错。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，理想L7原地掉头的最小路面宽度为10.5m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。

　　理想L7的4个车门上方均配备有车内拉手，配置表现出色。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　六、实用性亮点

　　1.哨兵模式

　　理想L7配备“哨兵模式”，功能激活后，用户可以通过手机实时观察车辆周边状态。此外，当车辆周围发生异常情况，用户手中与之关联的手机还会收到报警提示。

　　2.后排“皇后座椅”

　　理想L7后排右侧座椅带有“皇后座椅”功能。开启后，副驾座椅会自动挪至最前端，背面还会展开一个脚托，此时后排右侧的座椅将自动调节至非常舒适的后仰角度，乘员可以实现半躺姿态。

　　七、续航测试

　　实际道路测试当中，测试车辆启动时的纯电续航为136km，随后将空调设为22度，风量自动，采用强制纯电模式行驶。行驶路线方面，途经城市主路、辅路，全程平均车速为35km/h左右。到达目的地时，表显剩余纯电续航里程为122km，减少14km，而车辆实际行驶里程为11km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.27km。

　　在充电效率测试中，实测使用优易充（品牌）快充桩（额定功率60kW）。充电10分钟，即可将电池电量从67%充至77%，纯电续航里程增加15km，充电效率比较高。

　　总结：

　　作为一款中大型SUV，理想L7的空间表现相当出色，无论前排还是后排，均能为用户提供宽敞舒适的乘车环境。此外，包括人机工程学设计和配置表现，理想L7也均展现出极高水准，综合表现令人满意。当然，槽点也不是没有，例如外后视镜的视野范围比较一般，再就是驻车雷达的设定也与经验值存在差距，这些部分都存在提升空间。综上所述，理想L7的实用性表现能够处于同级别车型中的上游水准，而且得益于Air车型的推出，性价比表现也相当不错。