2023广州国际车展将于11月17日正式开幕。今年，越野车细分市场爆火，各大品牌纷纷布局重磅车型。《选车网》提前获悉，国产丰田普拉多、国产福特烈马、比亚迪方程豹豹5等网红车型都将在本届车展闪亮登场。
国产普拉多放下身段
在刚刚过去的东京车展中，全新丰田普拉多完成了首发亮相。而从一汽丰田官宣将国产全新一代普拉多之后，其热度一直高居不下。有消息显示，新车或将于11月17日开幕的广州车展上完成国内首发，并开启预售。据预测，其预售价或为36万元起。
如果普拉多真的可以放下身段，进入40万以内市场，无疑将对与越野爱好者极具吸引力。超强的越野性能和品牌力的双重优势，或对自主品牌的越野车刚刚稳固下来的市场优势，带来巨大冲击。
产品力方面，全新普拉多的外观造型广受好评。方盒子的整体造型，还融入了不少丰田越野车经典元素，其中包括致敬70系的硬朗线条设计，再加上圆灯、方灯等可选的细节方案，以及一些年轻化配色，极具越野美学。
全新普拉多基于TNGA-F平台打造，采用的非承载式平台。据了解，该平台车型的大梁和车身将采用全新的拼接冲压工艺，从而实现结构强度和轻量化水平的同步提升。目前，雷克萨斯LX、GX以及丰田坦途、红杉等新一代越野车都基于该平台打造。
车型尺寸方面与海外版相同，新车长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。目前消息，配置方面包括外供电源、多地形监视器、无线充电、数字钥匙、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、14扬声器JBL音响等。
作为越野车的重点信息，动力方面国产普拉多将搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243kW），最大扭矩630牛·米，传动系统将会匹配8速手自一体变速箱。
普拉多的混动系统与丰田现有的THS双擎，有着截然不同的结构。THS采用了行星齿轮，从而实现功率分流，其主要目的是降低油耗；而i-Force MAX 2.4T混动系统，则更加偏向于性能的提升。该系统，基本上与坦克500 Hi4的混动系统在结构上保持一致，都属于是P2混动结构，以保证车辆在越野层面的动力优势和可靠性。
越野装备方面，新车将配备全时四驱系统和托森限滑式中央差速器、可锁止中差速器、电控机械式后桥差速器、多地形控制、蠕行模式等。同时新车也将提供在海外颇受好评的可断开防倾杆，从而提升车辆的通过能力。新车最大接近角31度，最大离去角22度，离地间隙221mm。
国产福特烈马Bronco科技感提升
除了全新普拉多的国产备受关注外，福特Bronco国产的消息同样在越野市场掀起波澜。不久前Bronco国产车型在工信部的申报图一经爆出，更确定了新车即将于消费者见面。据了解，新车将于广州车展前后，与消费者正式见面。
根据申报图显示，福特Bronco国产车型与海外版保持一致，这便让其极具吸引力。毕竟其方正硬派的整体设计、部分经典中网元素，以及与坦克300的某些设计渊源，深得越野爱好者的追捧。
新车的长宽高分别为 4800mm/2070mm/1990mm，轴距为 2950mm，定位中型 SUV，采用五门四座的布局，配有后挂的全尺寸备胎。此外，新车采用了硬顶可拆卸棚，并配有大型的黑色轮眉以及大尺寸的越野轮胎，实用性极高。
内饰方面国产车型也与海外版车型保持一致。经典的“T”型布局，配有触控大屏、全液晶仪表、物理按键、机械挡杆和四驱旋钮等，展现出美式越野的狂野气息。值得一提的是，为响应中国市场的数字化需求，国产版的高配车型还将配备8155芯片以及完整的主动安全系统，领先海外车型。
动力方面，福特Bronco国产车型将搭载 2.3T 涡轮增压发动机，最大功率 202kW，最大扭矩为455N·m，最高时速可达 161km/h。值得一提的是，新车响应露营市场文化，将拥有拖挂资质，原厂搭载或可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg。
方程豹豹5 实力检验时刻
除了传统能源形式的越野车外，自主品牌比亚迪的方程豹豹5也或将于广州车展正式上市。豹5新车盲订价格区间为 30-40 万元，价格区间覆盖三个版本车型，包括探索版、领航版与云辇旗舰版，云辇旗舰版本车型将搭载云辇 P 智能液压车身控制系统，在满足越野性能的同时，也兼顾舒适性。
设计方面，豹5将硬派越野与新能源理念相融合。整体方正硬朗，侧面的轮毂隆起，更凸显肌肉感。但中网区域的电流矩阵 LED 大灯则充满未来感。豹 5 定位为中大型 SUV，全系只提供五座的布局，车型尺寸长宽高分别为 4890/1970/1920mm，轴距为 2800mm。
除了设计前卫，豹5的一大特点是科技功能丰富。内饰中控台的三块屏幕十分引人注目。15.6 英寸中控多媒体屏 +12.3 英寸仪表 +12.3 英寸娱乐屏，搭配可升降换挡杆，对比传统形式硬派越野车，科技感与豪华感直接拉满。
不仅科技领先，豹5之所以有信心颠覆行业，还凭借电机先天优势，让其在越野性能方面傲视群雄。不仅有着核心专属技术 DMO 超级混动越野平台的加持，并且出自于全新混动非承载式架构，搭载了由 1.5T 发动机和前后双电机组成的四驱系统。
搭载的低速四驱功能4L，在极限脱困工况下，后轮端扭矩可以达到8000N·m，豹5后驱的峰值扭矩400N·m，配合低速四驱的速比可以达到21倍的放大，再配合差速锁锁止到一侧轮端，后轮端扭矩就可以达到8000N·m，性能比一众越野SUV都要强。
常规情况下电机峰值功率为：前 200kW/后285kW，额定功率：前80kW/后 80kW。另外，发动机最大净功率为 135kW。豹 5 将会是一台“纵置”发动机车型，因此能够为云辇系统腾出更加宽裕的空间。豹5可以加 92 号汽油，也支持 100kW 直流快充和 6kW 大功率对外放电，整车综合续航表现达到1200公里，也不用担心长途穿越的能源紧张问题。
山海炮性能版将上市交付
山海炮性能版将于广州车展上市并交付，同样是越野市场非常重磅的消息。该车基于在售山海炮车型进行了深度改装，增加了越野套件，视觉效果和越野性能双重提升。此前已经开启全国预售，预售价28.98万元。
据了解，新车增加的越野配置包括：前绞盘、涉水喉、车尾拖车方口等等。同时该车还会配备黑色前中网、黑色轮眉、固定式侧踏板、黑色龙门架、18英寸越野AT胎、K-MAN氮气减振、12500磅T-MAX前后绞盘等。
另外，在前后包围、轮眉和尾门处也增加了黑色装饰件，增强整车的越野范儿。车身尺寸方面，山海炮性能版的长宽高分别为5493/1992/1960mm，轴距为3350mm，最小离地间隙239mm，最大涉水深度900mm。
动力方面性能版沿用现款车型动力，3.0升V6涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，也足够能展现其专业性。最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱，同时还有望配备博格华纳4A+LOCK四驱系统，前后桥电控牙嵌式差速锁，拥有标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家9种全地形模式。
新款路虎揽胜 豪华再升级
作为越野市场的豪华品牌，路虎也将在广州车展上市新款路虎揽胜。新车预计将会推出Dynamic S、Dynamic SE、Dynamic HSE、典范版、P550e 典范版PHEV共五个版本，针对部分车型配置增加，同时插混版车型动力将得到提升。
此次改款，新车最大的亮点是配置升级。具体来看，新车将会全系提供免费选配全尺寸备胎。入门版 Dynamic S 增加 InControl OS2.0 数据服务、高清流媒体内后视镜；次低配 Dynamic SE 版本将增加高级车内氛围灯；Dynamic HSE 版车型增加四区自动空调、像素式 LED 大灯带日间行车灯。
据悉，现款在售的路虎揽胜首发版更名为路虎揽胜典范版，并在配置上增加后侧窗遮阳帘、可调动态模式和全地形模式、第一排中央扶手集成冰箱、后备厢地板隔断等。P550e 典范版 PHEV 增加后侧窗遮阳帘、第一排中央扶手集成冰箱、可调动态模式和全地形模式、后备厢地板隔断。
动力方面，新款路虎揽胜将继续提供燃油版和插电式混动版两种选择。其中，燃油版车型继续搭载 3.0T L6发动机和 4.4T V8发动机，最大功率分别为 265kW、294kW、390kW，最大扭矩分别为 495N·m、550N·m、750N·m。插混版车型继续搭载3.0T L6发动机+电动机的组合，系统综合最大功率将提升40Ps，达到 596Ps。新车全系将继续匹配 8 挡手自一体变速箱。
写在最后：
对于越野车迷，本届广州车展绝对可以大饱眼福。尤其是多款进口越野车，都将实现国产，证明中国市场依然是最坚挺的。当然，代表中国实力的新能源越野车也是重要看点之一。如果是你，会更愿意选择传统越野车还是新能源越野车呢？
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