不到20万的合资SUV 试驾新款江铃福特领睿

　　中型SUV现在可以选择车型实在太多了，但真讲究用着放心开着舒服还有性价比的绝对是风毛菱角，但是今天要给大家分享的这台车绝对是这个级别性价比和综合能力很强的一款车型，江铃福特-领睿。

　　颜值对于现在的消费者来说是判断一台车最基本的要素，在外观的设计上，领睿体现出了对福特家族基因的传承与融合，车头整体设计看上去既简约又美观，侧面的肌肉线条也带来了很好的视觉效果，运动化的轮毂设计也挑不出毛病。在车尾部分复杂的线条勾勒出极强的型面，L形的示宽灯点亮后辨识度相当出众，这台车在路上还是能带来很强回头率的，摆脱了传统SUV的油腻感。

　　来到车内，从内饰设计可以看出整个车采用了时尚和科技相融合的主基调，得益于双联屏的使用，减少了实体按钮的数量，使得车内更为简约，多功能方向盘采用平底式造型配合上旋钮式换挡运动感得以保证。值得一提的是，车内大部分位置均采用软性材质包裹，在质感上十分出色。

　　空间是选择这个级别车型的消费者很注重的体验，作为中型SUV的领睿有着2726mm的轴距，充分保证了车内拥有着宽敞的乘坐空间，在主驾驶座椅的椅垫调至最低位置并调节适合的驾驶坐姿后，后排的头部和腿部空间都相当充裕，同时后排的地板几乎为纯平，乘员舱的整体表现相当出色。

　　后备厢方面，福特领睿的常规容积为448L，可以充分满足常规家庭的日常出行需求，而第二排座椅支持4/6比例放倒，拓展后的后备厢容积达到1422L，轻度搬家不在话下。

　　来到动态部分首先要说的就是账面参数部分，福特领睿搭载了1.5T四缸发动机，最大功率为125kW、峰值扭矩为260N·m，传动方面提供麦格纳湿式7速双离合变速箱，悬架为前麦弗逊独立悬架+多连杆独立后悬架结构。

　　实际体感层面，福特领睿的这套动力满足日常驾驶没有任何问题，起步涡轮介入也很快，初段的加速很迅猛，油门的调校在中低速区间能让驾驶者更好的掌控，而在高速状态下深踩完成超车动作也很轻松，整体动力表现足够充沛，并没有很多小排量发动机的那种拖泥带水。

　　变速箱在城市走走停停的驾驶中也没有多余的顿挫感，反而尽职尽责的升降档，保证了行车的平顺性，在需求动力进行急加速时轻微的迟滞便能执行降档动作，对于一台SUV来说已经很出色了，让我记忆深刻的还有转向的质感，电子味很强，轻盈的手感反而让这台车很好开，少许的虚伪还是让它有着区别于其他同级车型的指向性，个人很喜欢这样的设计。

　　悬架设定带来了不错的舒适性，面对起伏路面的时候，悬架整体还是很紧凑的，没有多余的弹跳，而对于路面上的一些细小颠簸过滤也很彻底，整体质感还是有的，当然整体还是舒适取向，这也不难理解毕竟它是以顾家实用为主。

　　值得一提的是，领睿这套驾驶辅助系统，通过体验它的表现给人感觉像是一个 “老司机”，在与前车距离的保持和起步刹车的柔顺程度，都像是真人在开车，而且在顶配车型上还装配了循迹倒车，在辅助驾驶方面表现要比同价位的日系车型丰富很多，也很实用。

　　福特领睿的定位结合产品力来看有着超高的性价比，而售价对于家用车领域来说，能买到这样颜值，同时配置丰富的中型SUV还是非常香的，驾驶品质这部分在同级车型中也算是好开的，如果您对福特领睿感兴趣还是建议您亲自去店里体验一番。