2023年新车商品性评价排名：中型车

　　“新车商品性评价”是车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型推出的测评体系，由资深评测人员利用专用设备，对上市新车进行系统化测试与评价，以全面分析国内汽车市场新车整体商品性水平，为消费者购车提供参考。

　　2023年，车质网专家评审团选取了目前市场在售中型车中最具代表性的9款车型，通过客观数据和主观感受两大维度进行专业测试。同时，基于测试结果得到的动态变化评分（随着汽车技术不断进步而实时变动）对这9款车型进行排名，从而可以更加直观地了解到这些新车的商品性水平表现孰高孰低。

　　此次选取的9款车型中，有5款为纯电车型，其中蔚来ET5T、荣威D7 EV以及深蓝SL03均来自自主品牌。从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看，9款车各有不同的表现。其中，广汽本田雅阁新能源不仅在主观静态维度拔得头筹，而且在客观数据和主观动态维度的表现也可圈可点，总分排名9款车型之首，其成绩在车质网测试过的所有车型中排名前十位。此外，荣威D7 EV在客观数据维度得分排名第一位，凸显传统车企深厚的造车经验和成熟的工艺水平。而蔚来ET5T则在主观动态维度表现突出，获得了主观动态部分的第一名。相比之下，在新能源汽车市场中呼风唤雨的特斯拉Model 3整体表现不佳，特别是在客观数据和主观静态维度失分较多，从而也导致其总分在9款车型中垫底。

　　一、客观数据

　　客观数据将通过车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、车内噪声、静态车内振动、驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅和后备厢，共12个项目来进行实地测试。

　　1、车身工艺。在该测试环节中，将通过全车共10个关键测试点来进行测量，通过缝隙大小、均匀程度等方面来评价新车的车身工艺水平高低。

　　从榜单中可以看出，荣威D7 EV在此环节表现最佳，绝大多数部位的缝隙均值都控制在3.5mm以内，整车缝隙均匀度表现出色。相比之下，深蓝SL03在此环节失分较多，主要是发动机舱盖与左、右两侧前翼子板之间的缝隙均值相差达到1mm，对于测试结果产生一定影响，在9款车型中排名垫底。

　　2、漆膜水平。该测试环节，针对车门、前后翼子板、发动机舱盖、后备厢和车顶共11个关键部位进行漆膜厚度的测试，通过整车漆膜厚度均值、各部位间漆膜厚度浮动情况（喷涂均匀性）进行评判。需要注意的是，漆膜厚度数值并非越大越好，需要保持一个适中的数值。

　　从榜单中可以看出，深蓝SL03在此环节拿到了满分，全车所有部位的漆膜厚度均值达到或超过高级车标准值，且各测试点之间数值浮动不大，喷涂均匀性表现令人满意。相比之下，特斯拉Model 3前机舱盖、前车门和后车门漆膜厚度偏低，整车喷涂均匀性存在较大提升空间，所以该车得分与另外8款车型差距较大，排名倒数第一。

　　3、车内空气质量。该测试环节主要针对车辆内部是否含有甲醛等有害气体进行测试，评价标准参考2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）。

　　通过榜单排名可以看出，9款车型的车内均未检测出甲醛成分，都以满分成绩过关，可见这些品牌对于车内空气质量都非常重视。

　　4、车内噪声。该测试环节是在车辆静止状态下进行，共分为两部分，一部分是车内噪声测试；一部分是空调噪声测试。评判标准参考由北京理工大学振动与噪声控制实验室提供的“噪声大小对人体影响程度对照表”。

　　从榜单排名来看，长安林肯Z排名垫底，主要在怠速车内噪声和空调最低档噪声方面失分较多。相比之下，其他车型表现比较接近，差距主要体现在空调噪声测试部分。其中，华晨宝马i3以满分成绩排名第一位，车内噪声和空调噪声表现都值得肯定。

　　5、静态车内振动。该测试环节主要针对发动机/电动机工作时传递至车内的振动情况进行测试，如振动值过大，会对车内驾乘人员的舒适度产生一定影响。

　　从榜单排名来看，华晨宝马i3再次夺魁，可见其对于车内驾乘人员的舒适性体验非常重视，符合豪华品牌的调性。值得注意的是，同为豪华品牌车型的沃尔沃S60在该项目测试中表现欠佳，其后排座椅在怠速和负载两种状态下的振动数值都明显偏高，导致得分与其他8款车型差距较大，有失豪华品牌车型身份。

　　6、驻车雷达。该测试环节主要针对前/后驻车雷达的探测距离以及灵敏度进行测试，评判标准参考贴近日常使用习惯的测试经验值。

　　从榜单排名可以看出，各车型之间得分差异明显，其中长安林肯Z表现最佳，荣登榜首。特斯拉Model 3在该项目上并没有得分，原因在于其采用了纯视觉感知方案，从而取消了前、后驻车雷达。

　　7、灯光/视野。此测试环节，目前只针对车内前后方和外后视镜视野进行测试，通过测试数据来判断视野盲区大小。

　　从测试结果来看，9款车型的得分存在一定差距，其中广汽本田雅阁新能源以满分成绩登顶。相比之下，特斯拉Model 3在该环节再次得分垫底，失分原因在于其车内后方视野盲区较大。

　　8、操控系统。该测试环节针对方向盘、油门踏板、制动踏板和歇脚板的设计和材质进行测试。

　　从榜单排名来看，深蓝SL03高居榜首，得分与其他八8款车型拉开较大差距。相比之下，华晨宝马i3得分明显偏低，与其他车型差距较大，原因在于其加速踏板到右侧间距偏大，以及歇脚踏板最大宽度略小，导致失分较多。

　　9、轮胎。该测试环节针对新车所配备的原厂轮胎价格来评价其商品性表现，价格数据参考主流电商平台的平均售价。

　　从榜单排名来看，蔚来ET5T、沃尔沃S60均获得了满分成绩。其中，蔚来ET5T的单条轮胎售价达到了2000元。相比之下，东风标致508L和荣威D7 EV的单条轮胎售价不足千元。

　　10、天窗。该测试环节针对车辆天窗面积占比和开启面积两个维度进行测试。面积占比越大，车内采光性越好；天窗可开启，且开启面积越大，车内通风效果越好。

　　从榜单排名来看，广汽本田雅阁新能源再次以高分夺冠。相比之下，蔚来ET5T得分排名垫底，其不仅天窗面积占比表现一般，且还无法开启，导致得分被拉低。

　　11、座椅。该测试环节针对车内主/副驾座椅材质、调节行程，以及前/后排座椅座垫长度、第二排/后排座椅靠背角度调节进行测试。

　　从榜单排名来看，深蓝SL03的座椅座垫比较宽大柔软，且座椅功能比较丰富，最终得分领跑其他8款车型。而得分最低的沃尔沃S60，导致失分的原因在于第二排座垫长度偏短，未达到同级别平均水平。

　　12、后备厢。该测试环节针对后备厢的基础数据进行测试，从而判断车辆在日常使用中的实用性表现是否过关。

　　从榜单排名来看，蔚来ET5T、荣威D7 EV并列排名榜首，领先其他车型。相比之下，华晨宝马i3在本轮测试中排名垫底。原因在于其后备厢内部不够规整，且由于电机布局导致后备厢地板高度有所增加，实际可用容积偏小。

　　二、主观感受

　　主观感受共分为两部分进行体验，分别为静态和动态，通过新车在这两类项目中的实际表现来进行主观评价，最终综合参考各位评审员给出的主观评价意见得出总分，从主观感受的角度反映出新车在商品性方面的优势和不足。

　　1、静态-外部。该环节针对新车前/后设计、外部功能使用、发动机舱布置和钥匙功能进行体验并给出主观评价。

　　通过榜单来看，9款车型在外部的主观评价中得分差距较小，蔚来ET5T以微弱的优势排名第一。排名最后的荣威D7 EV失分原因在于机械钥匙孔采用了隐藏式设计，使用起来不太方便。

　　2、静态-内部。该环节针对车辆内部设计布局、车内装饰件工艺水平、座椅功能以及电源接口配置等方面进行体验并给出主观评价。

　　广汽本田雅阁新能源在该环节中表现突出，展示出同级标杆车型应有的水平。相比之下，特斯拉Model 3在该环节得分最低，原因在于其内部USB接口数量相比老款车型有所减少，导致有所失分。

　　3、静态-空间。该环节针对前排、后排/第三排的乘坐空间以及储物空间进行体验并给出主观评价。

　　从榜单排名可以看出，广汽本田雅阁新能源再次拔得头筹，无论是乘坐空间还是储物空间表现都较为出色。相比之下，蔚来ET5T在该环节中排名垫底，不足之处在于，其车内整体储物空间数量偏少，如前排未提供手套箱，而后排则缺少了座椅背袋。

　　4、静态-人机交互。智能化时代，车机系统的智能化水平成为消费者购车决策的重要一环，对此我们也进行了有针对性地体验，主要围绕中控屏、导航系统、语音交互系统等方面进行。

　　从榜单可以看出，广汽本田雅阁新能源凭借各项测试的均衡表现再次排名榜单第一。而东风标致508L之所以得分偏低，是因为其语音系统可控制功能比较有限，无法操作天窗和车窗等硬件设施。

　　5、动态-加速。该环节目前只针对加速感受来进行体验，从而对新车在行驶过程中的加速表现进行主观评价。

　　从榜单排名来看，广汽本田雅阁新能源、华晨宝马i3、沃尔沃S60、特斯拉Model 3以及长安林肯Z并列第一，加速感受表现均令人满意。相比之下，荣威D7 EV、蔚来ET5T、深蓝SL03以及东风标致508L得分相同，失分主要集中在“加速踏板脚感”和“中段加速”项目。

　　6、动态-制动。该环节针对制动感受来进行体验，从而对新车在行驶过程中的制动表现进行主观评价。

　　从榜单排名情况来看，蔚来ET5T、华晨宝马i3以及特斯拉Model 3并列第一名。相比之下，深蓝SL03、林肯Z和东风标致508L得分与其他车型差距较大，并列榜单最后一名。其中，深蓝SL03和林肯Z在“制动俯仰大小”项目失分较多；而东风标致508L则是在多项测试中表现一般，导致得分偏低。

　　7、动态-转向。该环节针对转向感受和转向性能两个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的转向表现进行主观评价。

　　从榜单排名情况来看，深蓝SL03转向系统设定较为精准，方向盘旷量也控制在合理范围内，得分排名第一。相比之下，沃尔沃S60由于最小转弯半径偏大，导致扣分较多。

　　8、动态-驾乘感受。该环节针对行驶路感、行驶稳定性、行驶平顺性和垂直跳动四个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的驾驶感受表现进行主观评价。

　　从榜单车型的得分来看，蔚来ET5T荣登榜首。相比之下，东风标致508L在经过减速坎时，垂直跳动较为明显，因此导致失分较多。

　　9、动态-行驶安全。该环节针对自动跟车、车道偏离预警、防碰撞预警/主动刹车和盲区监测四个维度进行体验，从而对新车的行驶安全表现进行主观评价。

　　从榜单排名可以看出，长安林肯Z展示出了豪华品牌应有的水平，其在8项测试中有7项拿到了满分，整体表现值得肯定。相比之下，东风标致508L在该环节中表现欠佳，失分集中在“自动跟车”和“盲区监测”项目中。

　　总结：

　　从以上各个评价维度的排名中可以发现，9款中型车互有胜负。其中，综合表现最突出的是广汽本田雅阁新能源，在各项测试中均保持着稳定的发挥，特别是在主观感受层面，多项测试获得第一名。而在客观数据层面，深蓝SL03表现可圈可点，在漆膜水平、操控系统和座椅测试项目中排名第一。相比之下，东风标致508L在主观感受层面表现不尽如人意，9个测试项目中有5个得分排名倒数第一或并列倒数第一位，与榜单其他车型在商品性水平方面存在一定差距。