未上市先爆款？2024款腾势N7到店实拍

　　2024款腾势N7将于4月1日迎来正式上市。作为首款基于璇玑架构打造的车型，腾势N7将智能底盘、智能座舱、智能驾驶与CTB进阶版架构进行了融合，产品力堪称强劲。而2024款在外观设计和内饰配置上则再次进行了升级，无疑将会获得更多消费者的青睐。

　　而在新车正式上市前，我们来到了北京五棵松华熙腾势体验店，对新车再次进行了静态体验。体验当天的短短一小时内，到店的消费者可谓络绎不绝，多数为年轻夫妻一同到店且目标直指N7。

　　所以，2024款腾势N7究竟有着怎样的魅力，还未上市便大有成为爆款的苗头呢？接下来我们一同欣赏。

　　外观方面，2024款腾势N7前脸进行了大幅调整，极具辨识度。以“流星利箭”为设计语言，更加主流且简约。两侧分体式灯组配合半封闭式设计，共同呈现出一个“X”造型，使得整个车头的气势与运动感得到了一定提升。

　　细看灯组内部，“流星”的形状与主灯三“箭羽”相呼应，非常精致。

　　激光雷达融合于两侧的黑色高亮饰板中，这意味着新车将在智驾方面有着不俗的实力。提前剧透一波，我们的同事正在深圳进行腾势N7的智驾体验，精彩内容随后便可奉上。

　　来到车侧，腾势N7所呈现出的轿跑姿态更加明显，这不得不归功于纯电专属平台和CTB（电池车身一体化）技术，底盘在扭转刚度提升的同时也会更加轻薄。

　　尺寸方面，2024款腾势N7长宽高分别为4860mm/1935mm/1602mm，轴距为2940mm。从车身尺寸看，新车拥有1.2：1的宽高比及0.618：1的轴长比，非常完美的一组数据。

　　腾势N7采用的大尺寸轮毂将豪华感得以提升，轮毂中央所采用的悬浮车标同样多见于豪华车型上，细节之处的拿捏也是腾势品牌一贯的手法。

　　车身左侧设置有快充接口，右侧则设置有快、慢充2个接口，共同让腾势N7实现“双枪快充”。在2024款车型上，或许会有着更大的充电总功率，充电效率媲美加油。

　　在“云辇-A”系统中空气悬架的加持下，N7的离地间隙可在120mm-200mm间调节，通过性得以保证。另外，在智能迎宾模式、便捷取物模式下，车辆会自动升高底盘，互动感和便利性均有提升。

　　尾部圆润且宽厚，贯穿式尾灯一直延伸向车侧呈现出宽体感，两侧的“箭羽”设计与车头呼应。上方扰流板尺寸恰到好处，与下方护板进一步呼应，也为车尾增加了层次感。

　　来到车内，腾势N7所呈现出的是在科技感中融入了恰到好处的豪华感。整个中控台上下分成两个“π”符号，再配合左中右三块屏幕，以及上方全新搭载的流媒体后视镜，整体呈现出了完美对称的效果。材质方面，通过真皮、麂皮、真木、金属、水晶多材质搭配应用，大气而不媚俗。

　　17.3英寸中控屏分辨率为2560*1600，支持HDR效果，清晰度不言而喻。屏幕不仅承担着整车操控的任务，各种主流应用、主题切换等也一应俱全，并拥有“腾势宝盒”、“腾势声活”等品牌特有功能。

　　10.25英寸副驾屏分辨率达到了1920*720，支持地图、多屏联动、K歌互动、手机投屏等功能。副驾屏内容可一键分享到中控屏，行车中操作音乐切换、地图导航等十分便捷。

　　多功能方向盘尺寸适中，造型非常独特，6点位置和中央的品牌标识形成了呼应。两侧保留了实体按键，驾驶中“盲操”更加便捷。

　　透明材质的水晶档把造型也别具一格，能够成为一部分消费者的购车理由之一。

　　主副驾配备有双50W手机无线超级快充，如果不想使用则可以通过手动操作或者语音进行关闭。

　　全球首搭的帝瓦雷品牌车载音响系统也是腾势N7的车型符号之一。通过帝瓦雷资深调音师参与调教，并在瓦雷SPACE增强混合技术、帝瓦雷SDVC速度感应音量控制技术等核心技术的加持下，腾势N7的这套音响系统具备了高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音以及直观的交互界面5大声学亮点。

　　副仪表台下方留有一个巨大的储物空间，以抽纸为首的小件物品可以实现很好的收纳，并配备有60W TypeC和18W TypeA的接口，满足多种电子设备充电需求。

　　副驾驶位座椅支持8向电动调节、加热、通风、按摩功能，配备零重力模式，腿托选择小腿托板的形式，可满足0-70度的角度调节行程。再结合刚才所提及的副驾屏，可以说在腾势N7上，副驾拥有超越驾驶员的“待遇”。

　　主驾一侧，象征着更高驾控乐趣的风琴式油门踏板也没有缺席，作为一款诞生之初便定位豪华的车型，腾势N7在这方面毫不吝啬。

　　更加完美的轴长比还能够为车内带来更加宽裕的X向（前后）的乘坐空间，让后排乘客可以腿部无拘束地乘坐。另外，在CTB电池技术的加持下，车内的Z向（上下）空间同样得到了保证，即使是溜背设计后排也不会出现“扫头”的情况。

　　后排座椅同样支持通风、加热和10点式按摩功能，通风形式为“吸风式”，长久使用不会产生不适。熟悉的朋友可能清楚，吸风式的座椅通风近年来也成为了界定是否“真豪华”的重要标准之一了。

　　2024款腾势N7后排座椅还有一项明显升级——电动靠背调节。调节按钮位于车窗升降按钮旁，拉起/按压可调节后排座椅靠背角度，可在102°-120°间进行调节，满足不同乘员的乘车习惯。

　　大掀背的设计除了高颜值以外，带来的更重要的优势便是后备厢的空间。腾势N7后备厢容积为480L，内部非常规整，掀背带来的更大开口也为取放大件物品提供了便利。

　　另外，得益于在三电系统方面的高度集成化，腾势N7较长的车头中并没有冗杂的动力系统，取而代之的是可以容纳一个20寸登机行李箱的前备箱。前、后分离储物，也能够进一步解锁更多的用车场景。

　　2024款腾势N7即将与我们见面，感兴趣的朋友不妨提前了解一下新车，相信它均衡的产品实力能够打动不少人。而至于新车究竟是否会成为真正的爆款，让我们共同期待4月1日的上市发布会能够给出怎样惊喜的新车售价吧。