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实力更强 一汽丰田普拉多新老款车型对比

来源:车质网 作者:刘洋 日期:2024年05月21日 字体大小:【

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  丰田普拉多是很多越野车爱好者的首选车型。数据显示,一汽丰田普拉多累计销量近35万辆,是同级别细分市场的销量冠军,并在中国市场拥有超高的保值率。据中国汽车流通协会公布的《2023年上半年中国汽车保值率报告》显示,一汽丰田普拉多的三年保值率高达99.49%。2024年,阔别中国市场4年之久的一汽丰田普拉多焕新归来,在外观、内饰、动力等方面进行了升级,综合竞争力更强。

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上述厂家指导价仅代表2024年4月29日的价格,如有变动请以官网为准

  2024款一汽丰田普拉多共推出4款配置车型,对比2019款车型数量有所上升。动力方面,2024款一汽丰田普拉多采用2.4T发动机+电动机组成的混动系统,不再搭载3.5L V6自然吸气发动机。为了进行直观对比,我们选择了2024款一汽丰田普拉多2.4T 全能TX版 6座和2019款一汽丰田普拉多3.5L 自动TX-L尊享版进行比较,以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

  外观:依旧硬派风格 增加了复古元素点击浏览下一页

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  2024款一汽丰田普拉多针对外观设计进行了大幅调整。作为换代车型,外观变化明显也在情理之中。前脸方面,2024款一汽丰田普拉多运用了大量平直的线条,带有明显“方盒子”的味道,与2019款一汽丰田普拉多有着鲜明的反差感。新款车型中网样式比较复古,大灯组采用长方形设计。相比之下,老款车型的多边形前格栅和不规则大灯组要更具时尚感。

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  在外部配置上,新老款车型可以说是各有取舍。新款车型新增了自适应远近光、电动后备厢以及远程启动等功能,但老款车型上比较实用的尾门玻璃独立开启和车顶行李架等被取消,略有遗憾。

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  车身尺寸方面,新款车型的“三围”相比老款车型有全面提升,特别是轴距,达到了2850mm,车内纵向空间更为宽裕。新老款车型都配备了18英寸轮圈,新款车型采用双六辐式设计,视觉效果非常不错,经过熏黑式处理后,带来很强的运动感和力量感。

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  新款车型尾部设计方正,以直线为主。两侧的方形尾灯造型别致,放置位置相比老款车型有明显下降,带来整体视觉重心的下移。新款车型尾门高度较高,后保险杠加入了银色饰板,增加层次感的同时,还让整体效果更精致。

  内饰:科技感全面提升 实体按键得到保留点击浏览下一页

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  内饰方面,新款车型中控台设计很有层次感,给人感觉非常稳重。仪表盘和大尺寸的中控屏,各个功能分区明确。反观老款车型,虽然经典的中控台造型十分耐看,功能区域划分也清晰合理,但缺少科技感。点击浏览下一页

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  全新设计的方向盘集成了更多功能控制按键,无论整体颜值还是实用性表现,相较老款车型都有提升。方向盘多功能按键采用实体式设计,包括语音控制、多媒体控制等控制按键。

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  内部配置方面,新款车型的科技感有明显提升,不仅配备了车联网、4G网络、语音识别控制系统等,中控屏幕尺寸和液晶仪表尺寸也有明显增大。同时,新款车型在USB/Type-C接口数量方面也占优,再加上前排手机无线充电功能的加入,在使用便利性方面表现更为完善。比较遗憾的是,新款车型不再配备车载CD/DVD、车载冰箱。

  动力:动力更强油耗降低 全时四驱回归

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  动力方面,新款车型相比老款车型有明显改变,采用2.4T混动系统,由2.4T直列4缸涡轮增压发动机+电动机组成,系统综合功率243kW、系统综合扭矩630N·m。传动部分匹配8挡手自一体变速箱。老款车型采用3.5L自然吸气发动机,最大功率206kW、最大扭矩365N·m。传动部分匹配6挡手自一体变速箱。四驱形式方面,新款车型采用全时四驱,中央差速器结构为托森式差速器,而老款车型配备的是分时四驱。

  空间:轴距增加带来腿部空间提升点击浏览下一页

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  乘坐空间方面,由于新款车型的车身尺寸和轴距均有增加,因此乘坐空间也得到提升,尤其是后排表现。虽然整体差距不大,但是对于硬派越野车而言,即便是小幅提升也同样值得点赞。老款车型支持的第二排座椅电动调节和加热功能,在新款车型上被取消。座椅布局方面,新款车型采用6座设计,座椅布局为2-2-2式;老款车型采用7座设计,座椅布局为2-3-2式。

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  车内储物方面,新款车型的中控台进行了重新设计,但前排储物空间的布局相较老款车型变化不大。虽然不是一款以储物空间为卖点的车型,但常规的储物槽和杯架都有配备,整体的储物空间数量也不少,中央扶手箱内部的空间也比较可观,实用性表现并不差。

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  后备厢空间方面,新老款车型的差异不是很大,在使用第三排座椅的情况下,储物空间都比较小。在第三排座椅放倒之后,都拥有比较可观的储物空间。

  安全:全方位升级点击浏览下一页

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  新款车型在主/被动安全和驾驶辅助功能方面相比老款车型有着全方位升级,例如增加了前排中间气囊、车道偏离预警系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等,巡航系统也升级为全速自适应巡航,整体表现十分亮眼。

  总结:

  作为丰田旗下的明星级越野车,普拉多在中国市场拥有很高的认可度。刚刚上市的2024款一汽丰田普拉多虽然放弃了V6自然吸气发动机,但2.4T混动系统不仅拥有更强的动力输出,还可以大幅降低油耗,即便是用于城市代步,也不用担心油耗太高。因为在性能和配置水平方面有明显提升,2024款一汽丰田普拉多相比老款车型综合竞争力更强。

[责任编辑:都市风汽车网]

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