实力更强 一汽丰田普拉多新老款车型对比

　　丰田普拉多是很多越野车爱好者的首选车型。数据显示，一汽丰田普拉多累计销量近35万辆，是同级别细分市场的销量冠军，并在中国市场拥有超高的保值率。据中国汽车流通协会公布的《2023年上半年中国汽车保值率报告》显示，一汽丰田普拉多的三年保值率高达99.49%。2024年，阔别中国市场4年之久的一汽丰田普拉多焕新归来，在外观、内饰、动力等方面进行了升级，综合竞争力更强。

上述厂家指导价仅代表2024年4月29日的价格，如有变动请以官网为准

　　2024款一汽丰田普拉多共推出4款配置车型，对比2019款车型数量有所上升。动力方面，2024款一汽丰田普拉多采用2.4T发动机+电动机组成的混动系统，不再搭载3.5L V6自然吸气发动机。为了进行直观对比，我们选择了2024款一汽丰田普拉多2.4T 全能TX版 6座和2019款一汽丰田普拉多3.5L 自动TX-L尊享版进行比较，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

　　外观：依旧硬派风格 增加了复古元素

　　2024款一汽丰田普拉多针对外观设计进行了大幅调整。作为换代车型，外观变化明显也在情理之中。前脸方面，2024款一汽丰田普拉多运用了大量平直的线条，带有明显“方盒子”的味道，与2019款一汽丰田普拉多有着鲜明的反差感。新款车型中网样式比较复古，大灯组采用长方形设计。相比之下，老款车型的多边形前格栅和不规则大灯组要更具时尚感。

　　在外部配置上，新老款车型可以说是各有取舍。新款车型新增了自适应远近光、电动后备厢以及远程启动等功能，但老款车型上比较实用的尾门玻璃独立开启和车顶行李架等被取消，略有遗憾。

　　车身尺寸方面，新款车型的“三围”相比老款车型有全面提升，特别是轴距，达到了2850mm，车内纵向空间更为宽裕。新老款车型都配备了18英寸轮圈，新款车型采用双六辐式设计，视觉效果非常不错，经过熏黑式处理后，带来很强的运动感和力量感。

　　新款车型尾部设计方正，以直线为主。两侧的方形尾灯造型别致，放置位置相比老款车型有明显下降，带来整体视觉重心的下移。新款车型尾门高度较高，后保险杠加入了银色饰板，增加层次感的同时，还让整体效果更精致。

　　内饰：科技感全面提升 实体按键得到保留

　　内饰方面，新款车型中控台设计很有层次感，给人感觉非常稳重。仪表盘和大尺寸的中控屏，各个功能分区明确。反观老款车型，虽然经典的中控台造型十分耐看，功能区域划分也清晰合理，但缺少科技感。

　　全新设计的方向盘集成了更多功能控制按键，无论整体颜值还是实用性表现，相较老款车型都有提升。方向盘多功能按键采用实体式设计，包括语音控制、多媒体控制等控制按键。

　　内部配置方面，新款车型的科技感有明显提升，不仅配备了车联网、4G网络、语音识别控制系统等，中控屏幕尺寸和液晶仪表尺寸也有明显增大。同时，新款车型在USB/Type-C接口数量方面也占优，再加上前排手机无线充电功能的加入，在使用便利性方面表现更为完善。比较遗憾的是，新款车型不再配备车载CD/DVD、车载冰箱。

　　动力：动力更强油耗降低 全时四驱回归

　　动力方面，新款车型相比老款车型有明显改变，采用2.4T混动系统，由2.4T直列4缸涡轮增压发动机+电动机组成，系统综合功率243kW、系统综合扭矩630N·m。传动部分匹配8挡手自一体变速箱。老款车型采用3.5L自然吸气发动机，最大功率206kW、最大扭矩365N·m。传动部分匹配6挡手自一体变速箱。四驱形式方面，新款车型采用全时四驱，中央差速器结构为托森式差速器，而老款车型配备的是分时四驱。

　　空间：轴距增加带来腿部空间提升

　　乘坐空间方面，由于新款车型的车身尺寸和轴距均有增加，因此乘坐空间也得到提升，尤其是后排表现。虽然整体差距不大，但是对于硬派越野车而言，即便是小幅提升也同样值得点赞。老款车型支持的第二排座椅电动调节和加热功能，在新款车型上被取消。座椅布局方面，新款车型采用6座设计，座椅布局为2-2-2式；老款车型采用7座设计，座椅布局为2-3-2式。

　　车内储物方面，新款车型的中控台进行了重新设计，但前排储物空间的布局相较老款车型变化不大。虽然不是一款以储物空间为卖点的车型，但常规的储物槽和杯架都有配备，整体的储物空间数量也不少，中央扶手箱内部的空间也比较可观，实用性表现并不差。

　　后备厢空间方面，新老款车型的差异不是很大，在使用第三排座椅的情况下，储物空间都比较小。在第三排座椅放倒之后，都拥有比较可观的储物空间。

　　安全：全方位升级

　　新款车型在主/被动安全和驾驶辅助功能方面相比老款车型有着全方位升级，例如增加了前排中间气囊、车道偏离预警系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等，巡航系统也升级为全速自适应巡航，整体表现十分亮眼。

　　总结：

　　作为丰田旗下的明星级越野车，普拉多在中国市场拥有很高的认可度。刚刚上市的2024款一汽丰田普拉多虽然放弃了V6自然吸气发动机，但2.4T混动系统不仅拥有更强的动力输出，还可以大幅降低油耗，即便是用于城市代步，也不用担心油耗太高。因为在性能和配置水平方面有明显提升，2024款一汽丰田普拉多相比老款车型综合竞争力更强。