油车也可智能化 体验途观L Pro智能驾驶辅助

　　要说汽车的智能化，相信大家首先想到的就是新势力或者新能源车型，传统的燃油车难道就不能智能化么？这个答案显然是否定的，我们今天就要来体验一下纯燃油车的智能化配置，它就是上汽-大众的途观L Pro。

　　这款车已经上市一段时间了，相信也有很多朋友已经提车了，不过它的很多智驾功能你都了解么？接下来我们就带着大家一起去实际操作一下吧。

　　途观L Pro将会搭载L2+级别的智能驾驶辅助，今天我们就来逐一为大家进行解析和试用。首先就是该车配备了ACC自适应巡航，可实现0-130km的跟车需求，无论是城市快速路还是高速巡航，都是非常好用的，整体的识别率也是非常高的。

　　车辆在跟车方面的表现也是令我们非常满意的，尤其是在路口时，当前车起步后，我们无需任何操作，车辆就能自动启动。而且我们也发现一点，就是车辆进入到无标线的路段时，车速并不会再继续提升，而是维持当前车速，直到重新进入到有标线的路段，车速才会继续提升到我们设定的速度。

　　此外，车辆还有车道保持、车道偏离预警功能，开启以后车辆是可以保持在车道中间行驶的，并且我们是可以通过仪表盘来进行观察的，包括车道情况以及周围车辆的情况。而当我们在通过弯道时，车辆还能稍微偏向于车道的内侧，这样也是最大程度来模拟我们的正常驾驶，避免出现视觉上的感知误解。

　　途观L Pro还支持拨杆变道功能，当我们轻触转向杆后，车辆可以快速识别相应一侧车道的情况，只要后方没有来车，车辆就可以快速准确的进行变道，整个过程还是非常丝滑和顺畅的，差不多3秒左右就可完成变道动作。

　　新车也是添加了更多的摄像头，这样除了可以更好观察外，还能实现车辆的AR实景导航，也就是将导航信息与道路情况相结合，显示在全液晶的仪表盘上，从而让驾驶者更加直观地去看到我们要行驶的路线，从而避免在复杂路口时出现走错路的情况。

　　有了这些功能后，很多人就想着能不能放开手让车辆自己去驾驶呢？显然这样的想法是很危险的，毕竟这是智能驾驶辅助系统，所以还是需要我们来进行手动操作的。也正是为了防止这种情况的出现，途观L Pro的方向盘也是配备了传感器，当监测到我们超过10秒没有手触方向盘时，就会发出声音和文字的提示，来确保驾驶的安全性。

　　如果我们在两个提示周期内依旧没有去操控方向盘的话，系统将会提高提示等级，用减速和加速的方式来提示驾驶员去操控车辆，当然这个减速并不是急减速，而是比较温柔的。如果这样的提示过后依旧没有去操控方向盘的话，系统将会判别驾驶员此时已经出现危险了，此时将会直降将车辆停止在当前车道，这样的处理看似比较危险，但相对来说也是较优的处理方案了，我们也是不希望这样的情况会出现，毕竟安全平安到达目的地才最为重要。

　　途观L Pro在车内也是配备了红外摄像头，相较于其他车辆都是安装在方向盘后方位置，途观L Pro则是将摄像头放置在了车内后视镜上，一旦监测到驾驶员出现疲劳的情况，则会第一时间通过声音和文字进行提示，从而确保驾车的安全性。

　　目前这款车还并没有支持到高速领航的功能，所以我们开启导航后，车辆并不能自主的进行变道和更改行驶路线，尽可保持在当前车道行驶，不过相信这些功能实现起来也不是太困难，毕竟该车已经配备了更多的摄像头，一旦算法做好了，来一次OTA升级应该就可以轻松实现了。

　　最后我们也是来简单回顾一下它的外观和内饰，途观L Pro将会使用全新的家族式外观设计，车头采用了更多黑化元素在其中，包括中网、下方保险杠等部位都使用了黑色涂装，看起来更加炫酷，也更加符合年轻消费者的审美需求。

　　大灯组使用了全新的LED光源在其中，可以照亮更多面积，即便是再漆黑的道路，它的光毯功能也能满足我们的照明需要。此外，贯穿式的灯带也加入到了该车之中，打开大灯后中间的灯带就可以点亮了。

　　车身侧面的线条还是非常饱满的，并且侧面的饰条也使用了黑色点缀，与整车保持了一致。全新的20英寸低风阻轮毂造型还是非常前卫的，与之搭配的是255/40 R20的轮胎，可有效兼顾车辆的舒适性和通过性。

　　车尾部分的设计也是体现了大众对于年轻化一词的认知，不仅使用了贯穿式的尾灯组，而且还采用了透明灯罩的设计，并且中间的车标也是可以点亮的，这对于很多奶年轻消费者来说是非常喜欢的。

　　后杠部分采用了高亮黑的配色，中间的红色贯穿式反光饰条也是大众车型都配备的设计。车尾部分的标识也是使用了黑色配色，看起来还是非常运动的，而且字母放置在了中间位置，也是足够醒目。

　　内饰的变化确实非常大，创新性的使用了三块大屏幕的设计，除了全液晶仪表盘外，中间的15英寸2K中控悬浮屏也是非常亮眼的设计，不仅配备了高通骁龙8155车规级芯片，而且功能和界面优化也是做到了同级领先的水平。

　　副驾驶一侧的娱乐屏可以支持单独的蓝牙连接，并且在行车过程中也是可以观看视频的，屏幕还做了防窥屏处理，这也最大程度避免了影响驾驶员开车。该屏幕还能设置车机导航，这也是大大降低了驾驶员行车时的安全隐患，更多的功能就都交给副驾驶来完成就可以了。

　　途观L Pro将会使用怀挡换挡，所以中央通道位置就得到了释放，在这里也是采用了双层的设计，上层部分有手机无线充电、带有屏幕的旋钮快捷操作等按键，提升科技感的同时也增加了车辆的娱乐性。

　　总结：

　　作为一款纯燃油车，途观L Pro在科技配置以及智能化方面确实有了非常大的改变，这也是非常符合“油电同智”一词。不过目前该车还不能支持领航功能，所以相较于国产新势力来说，它还是有很大的提升进步空间的，我们也是希望大众可以更快的借鉴这些实用功能，从而进一步提升该车的竞争性和性价比。