遥遥领先 试驾2024款问界新M7 Ultra

　　在华为的深度赋能下，问界成为新能源汽车市场中的一匹黑马，旗下产品持续热销。而问界M7曾经更是在新势力销量榜中多次霸榜。但因其没有新车型的弥补所以“战斗力”有些下降。不过前段时间，问界新M7 Ultra的上市吸引了不少消费者的目光。同时其还在设计、智驾、安全和舒适性等方面不断进行升级，产品力可谓“遥遥领先”。

　　外观：家族设计 细节升级

　　问界新M7 Ultra在外观上继续采用家族式设计，宽大、饱满的设计语言使其看起来十分“憨厚”。同时，车头的贯穿式灯组还与车尾遥相呼应，使其具有更高的辨识度。车身侧面配备了当下流行的隐藏式门把手，在降低整车风阻系数的同时，还能增强车辆整体感。

　　评测车将AITO的标识放置在车尾灯下方，彰显自身身份。同时，尾部整体设计要更具立体感，符合SUV特性。

　　细节方面，问界新M7 Ultra在车头配备可点亮的LOGO，并且还将前格栅更改为封闭式设计，更符合时下新能源车的主流设计趋势。此外，评测车在车顶上方还配有一颗激光雷达，可以更加精准地感知道路情况，让车辆的辅助驾驶更稳定。轮胎方面，评测车搭载的是倍耐力P ZERO系列轮胎，具有不错的制动性能、操控性，轮胎规格为265/45 R21。

　　内饰：简约化设计

　　问界新M7 Ultra在内饰方面依然采用简洁化的设计语言，几乎找不到实体按键。内饰用料方面，评测车应用了大量的软性材质及木纹材质进行包裹，豪华感营造得相当出色。同时，HUD抬头显示还可显示车速、导航等信息，提升驾驶安全性。

　　评测车配备10.25英寸全液晶仪表盘及15.6英寸中控屏，车机还采用HarmonyOS车载智能系统，实际操作感受十分流畅。中控台下方，评测车还配有两块手机无线充电面板，并配有散热口，实用性表现较好。此外，HUAWEI SOUND引入建筑声学中的施罗德散射技术，19个扬声器的加持也可确保车内任意位置的乘客都能体验到震撼的听觉享受。

　　舒适性配置方面，评测车配备可开启全景天窗。主/副驾驶座椅均支持12向电动调节。并且评测车前/后排座椅均支持加热、通风及按摩功能，车内舒适性有所提升。空调面板虽然为屏幕触控，但车内驾乘者可通过语音助手“小艺小艺”去调整空调温度及风量等功能，使用起来十分便捷。

　　动力：输出线性 舒适为主

　　评测车采用的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。发动机最大功率112kW，最大扭矩216N·m；电动机总功率可达330kW，总扭矩为660N·m。CLTC纯电续航里程可达210km，日常通勤使用纯电模式也并没有任何压力。

　　评测车支持节能、舒适、运动及个性化共四种驾驶模式调节。节能模式下，问界新M7 Ultra会默认将动能回收调至最大，松开加速踏板时会感受到明显的拖拽感。但在起步时，电机依然会迅速介入，提速十分畅快。

　　舒适模式下，评测车的表现则更加均衡。无论是前期起步还是中后期加速，均有着稳定的动力输出。并且当开启舒适模式后，问界新M7 Ultra的动能回收也会调回至标准，舒适表现较为优秀。运动模式下，评测车的动力响应则十分积极，深踩加速踏板后，甚至还会产生轻微的推背感。动力充足也能给人十足的超车信心，能让驾驶者体验到操控的乐趣。

　　制动方面，评测车在各个模式下的区别并不大，轻点制动踏板时，并不会出现“点头”现象，舒适性表现较好。深踩制动踏板后，车辆制动表现出色，能给驾驶员带来十足的信心。

　　评测车的悬架系统为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，可以很好地处理颠簸路面带来的振感。实际体验中，在连续通过减速带时，问界新M7 Ultra的底盘对路面颠簸的化解十分优秀，虽然会有振感传入车内，不过给人的反馈却是恰到好处，车辆操控性和驾乘者的舒适性均可得到保证。

　　空间：轻松应对家庭出行

　　空间体验方面，身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有三拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间依然可达三拳距离，腿部空间约为半个手臂，后排整体乘坐空间表现较好，可轻松应对家庭出行需求。

　　储物空间方面，评测车拥有14个储物空间及4个杯架，且杯架均配有限位器，有不错的实用性表现。前排手机无线充电面板位于中控台下方，拿放手机时十分便捷。前排扶手箱内部容积尚可，放置日常物品不成问题。

　　评测车的后备厢十分平整，并且还配有隐藏式储物格。同时，像日常所需的锚点及12V电源等配置均有配备，实用性表现较好。

　　安全：全维升级 不惧意外

　　安全配置方面，评测车的主/被动安全配置可以说是相当全面。诸如主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前排侧气囊等均有配备。此外，评测车的360度全景影像显示十分清晰，并且还支持多角度查看，方便驾驶员提前对周围路况做出预判。

　　总结：

　　通过本次试驾可以发现，问界新M7 Ultra不仅智能化体验令人满意，而且在车辆操控、乘坐舒适性方面的表现也可圈可点。同时，其CLTC综合续航里程可达1250km，可轻松化解众多消费者的续航里程焦虑。即使相比同级别的星纪元ET、魏牌蓝山等车型，问界新M7 Ultra的产品力也丝毫不弱，再加上更加亲民的售价，相信问界新M7 Ultra在未来的市场表现上有望实现新突破。