都市精致生活之选 试驾2025款沃尔沃EX30

　　一直以来，国内消费者对于第一台车的要求普遍较高，往往带有一种“既要大空间，又要配置丰富；既要价格合理，又要品质可靠”的心理。然而沃尔沃却反其道而行之，推出了品牌最小尺寸SUV——沃尔沃EX30，它大胆地采用减法设计哲学，摒弃繁复，力求让车辆回归其本质纯粹的驾驶乐趣。那么这样一台不大的电动小车，它能否俘获消费者青睐？请随我一同探索。

　　外观：清新的北欧简约之风

　　在汽车设计复杂化的今天，沃尔沃EX30以极简的线条和纯粹的形态，诠释了北欧简约之美。评测车采用了玛瑙黑的车身配色，整车视觉效果相当炫酷。此外，由于尺寸原因，初见时会认为它十分小巧。

　　细节方面，沃尔沃EX30前脸采用了封闭式前格栅，中间的品牌LOGO也系上了“安全带”，可见沃尔沃将安全刻进了骨子里。两侧“雷神之锤”大灯与燃油车上的有所不同，内部为晶体块结构，看上去极富科技感。

　　有趣的是，沃尔沃EX30采用了无按键设计的车钥匙，需要将其贴在B柱感应区方可实现车辆的解锁或落锁。此外，评测车选装了20英寸轮圈，轮胎则采用了固特异EFFICIENT GRIP系列，能够极大降低轮胎在路面行驶时的噪音。尾部造型凹凸有致，两侧的尾灯内部采用了很多横向线条，辨识度比较高。

　　内饰：匠心独具的内饰设计

　　作为源自瑞典的汽车品牌，沃尔沃EX30的设计理念深受北欧风格影响，还原自然之美。内饰不仅采用了植然皮+槐蓝织物等环保材质，而且充分运用了大自然提供的色调，呈现出一种独特的时尚风格。

　　此外，由于仪表盘被取消，所以行车信息被设置在12.3英寸中控屏的顶端。同时，车窗按键被安放在中央扶手的前方，但只有2个按键，控制前/后排车窗时，需要通过中间的“REAR”按键进行切换，初次接触的消费者需要时间来适应。

　　如果您对沃尔沃品牌的车机系统还抱有老旧的看法，那么沃尔沃EX30将彻底颠覆这种固有印象。车机系统整体UI界面跟上了主流，内置的高通骁龙8155芯片也保障了操作流畅性。与此同时，系统还支持多个第三方APP，满足了消费者对娱乐的需求。

　　值得一提的是，沃尔沃EX30搭载了Harman/Kardon尊贵级回音壁音响，其采用全新回音壁设计，搭配1040W扩音器和9个高性能扬声器，打造以驾驶员为中心的环绕声音效。

　　舒适性方面，沃尔沃EX30的座椅并不是很柔软，但支撑性不错，长时间驾驶不易产生疲劳感。头顶上方配有一个2.1㎡的不可开启全景天窗，能够为车内带来不错的通透感。需要吐槽的是，即便是顶配车型，座椅加热功能也还需选装，配置上与自主品牌形成鲜明对比。

　　动力：灵巧易上手

　　动力方面，评测车采用了双电机驱动，电动机总功率315kW，总扭矩543N·m，CLTC纯电续航里程为540km，官方百公里加速时间仅需3.6s。这样的动力参数，对于一台小型SUV来说无疑是“残暴”的，也能够看出沃尔沃很懂当代年轻消费者需求。

　　与绝大部分传统车企所打造的纯电动车相同，沃尔沃EX30加速踏板调校得比较柔和，并没有一味地追求快，主打一个平稳舒适。驾驶模式方面则与大部分车都不太相同，仅提供了一项“高性能全轮驱动”选择，开启后并全力踩下加速踏板，瞬间就能获得如同过山车一般的加速体验，可谓畅快淋漓。

　　沃尔沃EX30的制动表现也非常不错，整体感受线性且易于控制，制动力分布均匀，完全不会有“撞墙”的刹车现象，有助于提升驾驶者的信心和安全感。

　　悬架方面，沃尔沃EX30采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，这种悬架的组合方式较为常见。悬架的整体调校紧致且灵动，既能提供良好的路面反馈，又能过滤掉颠簸时产生的多余振动，为乘客带来舒适的乘坐体验。

　　此外，为了提升整车的扭转刚度，沃尔沃EX30的前副车架进行了专门加强，采用“口”字形副车架并配备两根横拉杆，能够使车辆在高速过弯或紧急变道时保持更好的稳定性。

　　空间：后排乘坐空间较为局促

　　乘坐空间方面，由于定位小型SUV，所以后排乘坐空间表现较为局促，腿部和头部仅有少量余量。

　　别看沃尔沃EX30是台小型SUV，但储物空间方面可谓“大有文章”，尤其是中央通道区域。手套箱被挪至中控屏的下方，点击屏幕上的手套箱按钮便会弹出。中央扶手前方是2个杯架+1个储物槽，通过伸缩操作，可以形成不同的空间组合，很有创意。

　　后备厢整体表现中规中矩，地台的底部还设计了一个隐蔽的储物槽。常规状态下，后备厢容积为318L，后排座椅支持比例放倒，放倒后容积可拓展至904L。

　　安全：延续沃尔沃汽车安全基因

　　安全一直是沃尔沃品牌的一大亮点，沃尔沃EX30亦是如此。其搭载了“世界树智能安全体系”，通过23颗传感器形成车身的感知系统，功能上可实现车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等，覆盖车内和车外，确保行车安全。

　　此外，沃尔沃EX30采用笼式车身结构，全车71%高强度钢占比，能在极端情况下保持座舱的完整性。同时，车身含电池扭转刚度达32300N·m/Deg，车顶可承重10吨重压。

　　总结：

　　面对极具内卷的汽车市场，沃尔沃EX30另辟蹊径，不追求花哨的外观和繁复的功能，而是专注于满足用户的实际需求，提供简单而高效的解决方案。这样的定位使其在竞争中获得了差异化优势，有望在未来的市场竞争中脱颖而出，赢得那些追求品质生活与可持续发展理念的消费者青睐。