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都市精致生活之选 试驾2025款沃尔沃EX30

来源:车质网 作者:赵旋丞 日期:2024年08月26日 字体大小:【

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  一直以来,国内消费者对于第一台车的要求普遍较高,往往带有一种“既要大空间,又要配置丰富;既要价格合理,又要品质可靠”的心理。然而沃尔沃却反其道而行之,推出了品牌最小尺寸SUV——沃尔沃EX30,它大胆地采用减法设计哲学,摒弃繁复,力求让车辆回归其本质纯粹的驾驶乐趣。那么这样一台不大的电动小车,它能否俘获消费者青睐?请随我一同探索。

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  外观:清新的北欧简约之风

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  在汽车设计复杂化的今天,沃尔沃EX30以极简的线条和纯粹的形态,诠释了北欧简约之美。评测车采用了玛瑙黑的车身配色,整车视觉效果相当炫酷。此外,由于尺寸原因,初见时会认为它十分小巧。

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  细节方面,沃尔沃EX30前脸采用了封闭式前格栅,中间的品牌LOGO也系上了“安全带”,可见沃尔沃将安全刻进了骨子里。两侧“雷神之锤”大灯与燃油车上的有所不同,内部为晶体块结构,看上去极富科技感。

  有趣的是,沃尔沃EX30采用了无按键设计的车钥匙,需要将其贴在B柱感应区方可实现车辆的解锁或落锁。此外,评测车选装了20英寸轮圈,轮胎则采用了固特异EFFICIENT GRIP系列,能够极大降低轮胎在路面行驶时的噪音。尾部造型凹凸有致,两侧的尾灯内部采用了很多横向线条,辨识度比较高。

  内饰:匠心独具的内饰设计

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  作为源自瑞典的汽车品牌,沃尔沃EX30的设计理念深受北欧风格影响,还原自然之美。内饰不仅采用了植然皮+槐蓝织物等环保材质,而且充分运用了大自然提供的色调,呈现出一种独特的时尚风格。

  此外,由于仪表盘被取消,所以行车信息被设置在12.3英寸中控屏的顶端。同时,车窗按键被安放在中央扶手的前方,但只有2个按键,控制前/后排车窗时,需要通过中间的“REAR”按键进行切换,初次接触的消费者需要时间来适应。

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  如果您对沃尔沃品牌的车机系统还抱有老旧的看法,那么沃尔沃EX30将彻底颠覆这种固有印象。车机系统整体UI界面跟上了主流,内置的高通骁龙8155芯片也保障了操作流畅性。与此同时,系统还支持多个第三方APP,满足了消费者对娱乐的需求。

  值得一提的是,沃尔沃EX30搭载了Harman/Kardon尊贵级回音壁音响,其采用全新回音壁设计,搭配1040W扩音器和9个高性能扬声器,打造以驾驶员为中心的环绕声音效。

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  舒适性方面,沃尔沃EX30的座椅并不是很柔软,但支撑性不错,长时间驾驶不易产生疲劳感。头顶上方配有一个2.1㎡的不可开启全景天窗,能够为车内带来不错的通透感。需要吐槽的是,即便是顶配车型,座椅加热功能也还需选装,配置上与自主品牌形成鲜明对比。

  动力:灵巧易上手

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  动力方面,评测车采用了双电机驱动,电动机总功率315kW,总扭矩543N·m,CLTC纯电续航里程为540km,官方百公里加速时间仅需3.6s。这样的动力参数,对于一台小型SUV来说无疑是“残暴”的,也能够看出沃尔沃很懂当代年轻消费者需求。

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  与绝大部分传统车企所打造的纯电动车相同,沃尔沃EX30加速踏板调校得比较柔和,并没有一味地追求快,主打一个平稳舒适。驾驶模式方面则与大部分车都不太相同,仅提供了一项“高性能全轮驱动”选择,开启后并全力踩下加速踏板,瞬间就能获得如同过山车一般的加速体验,可谓畅快淋漓。

  沃尔沃EX30的制动表现也非常不错,整体感受线性且易于控制,制动力分布均匀,完全不会有“撞墙”的刹车现象,有助于提升驾驶者的信心和安全感。

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  悬架方面,沃尔沃EX30采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合,这种悬架的组合方式较为常见。悬架的整体调校紧致且灵动,既能提供良好的路面反馈,又能过滤掉颠簸时产生的多余振动,为乘客带来舒适的乘坐体验。

  此外,为了提升整车的扭转刚度,沃尔沃EX30的前副车架进行了专门加强,采用“口”字形副车架并配备两根横拉杆,能够使车辆在高速过弯或紧急变道时保持更好的稳定性。

  空间:后排乘坐空间较为局促

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  乘坐空间方面,由于定位小型SUV,所以后排乘坐空间表现较为局促,腿部和头部仅有少量余量。

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  别看沃尔沃EX30是台小型SUV,但储物空间方面可谓“大有文章”,尤其是中央通道区域。手套箱被挪至中控屏的下方,点击屏幕上的手套箱按钮便会弹出。中央扶手前方是2个杯架+1个储物槽,通过伸缩操作,可以形成不同的空间组合,很有创意。

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  后备厢整体表现中规中矩,地台的底部还设计了一个隐蔽的储物槽。常规状态下,后备厢容积为318L,后排座椅支持比例放倒,放倒后容积可拓展至904L。

  安全:延续沃尔沃汽车安全基因

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  安全一直是沃尔沃品牌的一大亮点,沃尔沃EX30亦是如此。其搭载了“世界树智能安全体系”,通过23颗传感器形成车身的感知系统,功能上可实现车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等,覆盖车内和车外,确保行车安全。

  此外,沃尔沃EX30采用笼式车身结构,全车71%高强度钢占比,能在极端情况下保持座舱的完整性。同时,车身含电池扭转刚度达32300N·m/Deg,车顶可承重10吨重压。

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  总结:

  面对极具内卷的汽车市场,沃尔沃EX30另辟蹊径,不追求花哨的外观和繁复的功能,而是专注于满足用户的实际需求,提供简单而高效的解决方案。这样的定位使其在竞争中获得了差异化优势,有望在未来的市场竞争中脱颖而出,赢得那些追求品质生活与可持续发展理念的消费者青睐。

[责任编辑:都市风汽车网]

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