2024成都车展中，比亚迪2025款宋L EV正式上市，售价18.98万-24.98万元。这款在宋家族颜值、性能都堪称“扛把子”的车型，在更名之后迎来了华丽转身，在之前的预热中，比亚迪给它的预告是“搭载天神之眼高阶智驾、三大明星技术的B级先锋猎装SUV”。现在，我们在车展现场来一探究竟。
外观：家族颜王细节进化
作为目前宋家族的旗舰车型，它整体风格还是代表了王朝网的龙颜设计语言的进化方向。整体来看，2025款宋L EV造型上与现款的宋L保持高度的一致，“先锋龙颜”下，它的外观颇具张力。
车头还是运动车常用的典型的X形前脸，中网处为熏黑的饰板，密集的竖条在内做打底，中间镶嵌了“宋”的品牌标志，三段式的前包围两侧配有贯通的通风口，细节之处辅以镀铬装饰进行点缀，并引入龙须的设计理念，风范十足。
侧面采用多条力量感十足的“游龙”腰线进行勾勒，车窗造型较为扁平，车身离地间隙较小，造型很好地诠释了何为“最美猎装SUV”。尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，定位五座中型SUV。车型在现有车色的基础之上新增极光蓝外观颜色。
尾部造型没有变化，横向层次塑造很多，锋利感十足。而尾灯采用进化之后的家族式“流光瑞结”设计的贯穿式尾灯，进一步凸显了运动气质。
车顶扰流板、高位刹车灯以及车尾主动电动升降尾翼继续得以配备。
新车采用的是后驱或四驱布置，也配备了前窄后宽的轮胎，除此之外它还搭载了比亚迪自研的刹车卡钳和刹车盘。规格上，前轮尺寸为245/45R20，后轮尺寸为265/45R20，前窄后宽更适应运动车的驾控要求。
智驾进化是重点
新车座舱设计是比较颠覆的，“动势交错美学”之下，它的年轻化风味非常显著。中控区域为对称的双层悬浮式T形设计，配有10.25英寸全液晶仪表盘屏幕，中部是可旋转的自适应悬浮PAD。新款车型重在内饰新增玄空灰内饰颜色。
AR-HUD抬头显示也有配备，应用于车辆前方，与一般的W-HUD相比，它搭载的AR-HUD拥有更大成像尺寸、更高亮度、更大的成像视野以及更加直观的动态显示。
新车继续采用了四辐式平底方向盘，造型更加立体，喇叭位置继续镶嵌宋的小篆徽章标志，轮圈的材料上采用了头层牛皮包覆也保证了不错的触感，功能上则支持上下前后四向调节。
“DiLink智能座舱”内继续配备了比亚迪家族招牌的15.6英寸自适应悬浮PAD。硬件部分搭载的是比亚迪和高通骁龙定制的高算力定制的DiLink智能网联系统，搭载6nm制程5G芯片。
它的智能辅助驾驶终于开始炫技，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，整车配备29个传感器，拥有30余项安全辅助功能，驾驶辅助配备高快领航（HNOA）；自适应巡航（ACC）、车道领航（ICC）、拨杆变道（ILCA）、交通标志识别（TSR）等辅助功能。
空间和舒适依旧
无边框车门和内部电子门把手的配置继续得以保留，座椅也继续采用一体式人体工程学座椅，填充物软硬居中，虽然造型是更加运动的，但座椅依旧舒适且并没有太强的包裹性与支撑性。功能上，前排座椅多角度可调，按摩、腿托、通风、加热等功能也都有。
后排座椅风格和前排保持一致，座垫填充物兼顾了舒适性和承托性，空间方面，因为采用了CTB电池车身一体化技术，即便车身造型非常流线低矮，但它的横向宽度和纵向腿部空间都不错，头部空间没有任何压抑感。
新车搭载面积1.55㎡全景天窗，EC调光天幕在保留原车全景天窗观赏视野的同时，具备不错的防晒能力，也可让整个座舱的氛围显得更有意境。
尾厢够深够宽但纵向高度有所牺牲，但车头下方的储物格能找补一点分数，此外新车还提供4/6分割后排放倒功能，能进一步扩展空间到非常可观的水平，放置大件物品搬个小家都不成问题。
动力方面，新车仍旧提供后驱与四驱两种动力形式，搭配前异步电机后永磁同步电机，三种动力规格可选。其中550km版本采用单电机后驱，最大功率150kW，匹配容量71.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为550km；662km版本的最大功率230kW，电池容量为87.04kWh，续航里程为662km；四驱版采用双电机四驱，前后电机综合功率380kW，电池容量为87.04kWh，续航里程为602km。
新车诞生于比亚迪e平台3.0，除了继续采用CTB车身电池一体化技术，底盘部分依旧是配前双叉臂后五连杆底盘悬架，搭配比亚迪的“云辇-C”智能阻尼车身控制系统，让车辆兼具运动性和舒适性。
编辑总结：2025款宋L EV重点在于内功的修炼，在这其中在天神之眼智驾部分的升级是最为值得关注的，而在e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、云辇-C智能阻尼车身控制系统三大明星系统加身之后，“增配不加价”的宋L EV也将以更完全体的形态，征战更高品质的消费市场。
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