节假日的正确打开方式：福特烈马教你怎么玩

　　很多人都不知道三天、五天、七天节假日去哪玩，一想到满景区都是人的场景就头疼，但宅在家里又显得很浪费，那么究竟怎样才算是节假日的正确打开方式？这次我就用福特烈马给你打个样，本次路书为3天行程安排，涉及了Citywalk、郊区休闲、刺激越野等环节，无论是亲子带娃活动，还是和朋友们增进感情都没问题。

　　Day 1——有效抹去“班味”

　　放假第一天的白天，趁着大家都堵在路上，且外地游客还没有大量进京游玩的机会，北京内部的道路将会有短暂的“空窗期”，这段时间你可以放心的开着车穿梭在北京大街小巷，不必担心被堵在路上。在古韵北京的街头，开着福特烈马循迹中轴线，穿越千年的历史与现代都市结合，让这款始于1966年的硬派越野车与标志性建筑交相辉映，成为了拍照打卡的最佳搭档。

　　在这里我比较推荐的地标建筑有国贸、望京SOHO、鼓楼和什刹海一带。尤其是鼓楼什刹海，前不久在成都车展上刚刚亮相的丹霞橙配色，搭配上红墙青瓦，仿佛行走的艺术品，彰显着个性与潮流。

　　在这种地方，福特烈马“可拆可玩”的设计就十分讨巧，也是为数不多可以让你寻找额外新鲜感的车型。行驶在老街区，你只有拆下顶棚，才能感受到独属于老北京城的那种宁静与威严，与车外的空气亲密接触，你中有我我中有你，甚至能感觉到古人笔下“小隐隐于野，大隐隐于市”的真正含义。

　　当然，如果你认为有什么地方值得驻足观赏一下，大可以把车停在路边停车位或附近的停车场里，打开后备箱，取出早就准备好的自行车或电动折叠单车，行走在更窄的胡同里，找寻一下那独属于北京的浪漫，当然也可以找一间带二层阳光房的小众咖啡厅，享受一下胡同里的那一缕阳光。福特烈马宽大的后备箱给予了你更多可能，赋予了你的生活更多意义。

　　中午我选择在最近比较出片的郎园Station园区里溜达溜达，随便在路边找了一家餐馆吃饭，意外的味道还不错。下午则开车溜达到团结湖附近找一家之前听都没听说过的咖啡馆，喝了一杯配料里带花椒的手冲咖啡，我才不管什么网红店什么必打卡，放假必须要突出一个“随性”，有效抹去“班味儿”，就是今天最大的收获。

　　下午看着时间差不多了，出京堵在路上的人也都快到目的地了，咱们也可以出发了，我们今天要去金山岭阿那亚休息一晚，导航软件上的一路绿色畅通让人心旷神怡，全程大约2个半小时，这一天体验了从都市到大自然的转变，在这融合了现代艺术与自然景观的京城度假胜地，福特烈马的自由精神与周围的环境完美融合。

　　Day 2——来点闲情逸致

　　来到京郊度假胜地你们的任务肯定就是放松放松、玩一玩，无论是清晨去爬山，还是一觉睡到大天亮都是没问题的，这里的空气十分清新，走在路上被绿色包围的感觉还是十分舒爽的。开着福特烈马在这种地方的好处还有一个，就是之前你出去玩的时候，是不是特别想知道附近都有什么，或者附近的地形如何？

　　背包里放着沉重的无人机肯定影响心情，但福特烈马新增了无人机互联功能，你可以把无人机随意扔在车里的某个地方，然后开车到你喜欢的地方，停好车连好无人机，直接畅飞无阻，中控屏幕能实时显示无人机画面，为驾驶者在极限越野环境下提供更多信息，也可以满足你的好奇心，这种“开天眼”的感觉还是很享受的。

　　那我今天的任务当然就是拍一些好看的照片了，福特烈马拥有长滩、荒地等多个版本，Day 1我驾抢到的是长滩版车型，也就是更加偏向于城市通勤的版本，其实我也会有一些私心，毕竟Day 1下午的高速路段居多，更小的轮胎能提供更好的隔音效果，而且在城市中也更容易闪转腾挪。那拍照片那肯定是轮胎越大越好，所以Day 2一早我就抢到了一台荒地大脚版车型。

　　在实际的试驾体验环节中，我发现大脚版除了低速胎噪稍大之外，其他各项性能甚至和小脚版相差无几，相似的隔音降噪水平让荒地大脚版车型变得更香了。与此同时由于烈马采用了倍适登三段式氮气减震，所以在铺装道路和高速行驶时，悬架上下波动会更小，驾乘更舒适。

　　在金山岭阿那亚，还有一处宝藏拍摄地，开车在园区里逛一逛你就能找到，这里是一条大上坡，上坡之后就是花海，另一侧就可以遥望群山，可以适当放低机位，捕捉最美的画面，别问我是怎么找到的，福特烈马连接的无人机帮了大忙。

　　稍作休整我们就可以前往下一个目的地——黑熊谷了，而在此之前肯定要饱餐一顿，园区中还有一处兼具好吃与出片的汉堡店可以去打卡，我搜了一下，这家店在北京五道营也是有的，如果在这边没吃够，回北京还可以持续打卡。

　　对了，晚上没事干还可以打开烈马自带的K歌功能，掀掉顶棚，来一次外放K歌，那感觉简直不要太爽了。

　　Day 3——野出真性情

　　如果是三天小长假的话，现在路书应该已经进行到尾声了，“城”了，“闲”了，但咱可还没“野”呢，最后一天就让福特烈马带你狂躁一把，完成一下看上去无法完成的穿越任务。黑熊谷入口在河北省承德市隆化县，出口在内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗附近（当然你也可以反穿），全程虽然只有20公里左右，但全部都是越野路段，大概需要1-2个小时穿出，还是挺好玩的。

　　作为一款纯血硬核敞篷车，福特烈马在户外能表现出强大的越野能力。在穿越野熊谷秘境中，福特烈马充分发挥了其原厂的硬派越野配置。凭借原厂35英寸“大脚”、2.3T+10AT黄金动力组合、Dana德纳前/后桥电控差速锁以及G.O.A.T.全地形智能管理系统以及EMOD智能预加载四驱等专业配置，这种“原厂即巅峰”的硬派实力，福特烈马轻松应对了黑熊谷的复杂地形。

　　无论是小脚版还是大脚版车型，应对这样的路况都是比较轻松的，最重要的是它不会有太多复杂的操作，你只要简单切换一下驾驶模式，在适当的位置（车轮容易打滑）挂上后锁，就可以把一切都交给烈马，野在山林之间，还能从容不迫，闲暇之余还能在林间骑一骑速降自行车，我就想问还有哪台车能帮你办到？

　　此外，福特烈马还首次引入了越野智能路书功能，能够记录行驶轨迹，并能与他人分享。让用户在探索未知领域时也能自动生成轨迹，相当于获得了一套专属自己的新路书。同时，还能实时推荐沿途的景点与服务站点，帮助驾驶者更好地规划自驾游行程。我估计这次行程你已经可以在智能路书中找到了，下次再想出去玩，划一划手指挑一个就好了。

　　最后：

　　本次路书推荐仅限于福特烈马，如果你开其他车，要么就是在城里无法全身心投入个性化旅程，要么就会陷在深山老林里无法动弹，我想这也证明了福特烈马的无可代替性，如果用一句话来概括，多面魅力的全能王是我对它最高的评价。