搭第五代DM技术 宋Pro DM-i将省油进行到底

　　作为国内新能源汽车的头部品牌，比亚迪在新能源汽车市场中产品覆盖面之广，已经到了令人咋舌的程度，从售价不到10万的海鸥，到售价100多万仰望U8，无论你有任何对车型的需求，感觉在比亚迪的产品线中，总有一款适合你。

　　虽然比亚迪旗下车型的关注度都很高，但作为一个普通消费者，10-15万元区间内的产品，也许才是他们最关注的。如果你让我推荐一款在这个价格区间内的插混SUV的话，那么刚刚上市的第二代宋Pro DM-i你不妨关注一下。

　　就在9月23日，第二代宋Pro DM-i正式上市，相比上一代车型，新车最大的亮点就是搭载了比亚迪第五代DM技术，同时外观、内饰和智能方面，也再次升级。与此同时，截至 8 月，宋家族累 计销量突破 167 万辆，做到了 A 级 SUV 市场“顶流”的存在。

　　新国潮龙颜美学设计理念

　　龙颜美学想必大家都不陌生，王朝系列车型大多数都使用了这个设计。而是这次第二代宋Pro DM-i将龙颜美学再次升级，新国潮龙颜美学让你眼前一亮。新车外观造型上与上一代车型大体轮廓相同，正面看最大的变化就是前格栅部分。

　　这次新的前格栅也有一个霸气的名字，叫做“龙魂觉醒”听着是不是特别的霸气。原来的大嘴造型这次有所收敛，标志性的“龙须”依然有所保留，前整体变得更加立体，横线线条变多，下保险杠造型也比以前简洁了不少。

　　从车身侧面来看，第二代宋Pro DM-i与上一代车型基本保持一致，依旧是较为流畅的车测线条，后部车顶较为平直，为后排乘客头部空间留足余量。D柱的装饰板造型细节有所变化。车身尺寸长宽高分别为：4735×1860×1710毫米，轴距2712毫米，长度有一定的变化。

　　在颜色方面，新车提供了玄武黑、远山青、雪域白、时光灰，配色灵感源于丰富多彩的宋朝文化，展 现了新国潮设计浓厚的文化底蕴。

　　车尾的变化主要集中在品牌标识和保险杠上。尾部的品牌标识由“Build your Dream”换成了现在的“BYD”样式。下保险杠造型也简洁了不少，符合现在大众的审美。贯穿式尾灯造型没变，但内部使用了全红涂装。

　　顶配轮毂采用 19 英寸铝合金设计，精工雕琢，层次动感分明，搭配低滚阻 轮胎，兼具颜值和优异的动力经济性。同时提供 18 英寸双色轮毂，钢琴黑 和精车高亮轮辐搭配，时尚简约，极富运动感。

　　内饰升级 宋韵风雅座舱

　　看完外观咱们再来看看内饰，这次第二代宋Pro DM-i的内饰也进行了大幅度的升级。内饰的整体的设计风格由原来的梯形，变成了现在较为流行的T字型结构，内饰的用料和设计水准在同级车型中属中上游水平。这次新车还加入了全新内饰颜色“琥珀棕”，看上去要比宋L的棕色要浅，清新典雅还耐脏。

　　这次新车还换装了新样式的方向盘，虽然没有了亮色的装饰，但整体握持手感和观感都要更加出色。两侧的多功能按键区域功能划分清晰，很容易上手。8.8英寸的液晶仪表字体显示清晰，可查看的信息也比较丰富。

　　在顶配车型上配备了可旋转的15.6英寸Pad屏，这块屏幕的素质大家都已经很熟悉了。内置的APP丰富，车机的拓展性和可玩性也都得到了市场多年的验证。

　　中央副仪表台的高度和宽度我觉得感刚好，中央扶手在开车时手肘可以很舒服的架在上面。水晶挡把这次也没有缺席，常用的按键均使用了实体按钮的形式。配备了50瓦手机无线充电面板，不过可惜只给了一个。下方储物空间容积不小，里面还有12V电源接口。

　　座椅这次最大的变化就是将原来前排头枕不可调的一体式座椅，换成了头枕可调的座椅，这样一来就能适应更多人的身材。高配车型前排座椅提供了加热和通风功能，坐姿和舒适程度都没问题。空间部分由于车辆轴距没有变化，所以后排的空间表现依旧OK。

　　搭载比亚迪第五代DM技术 挑战低油耗

　　第二代宋Pro DM-i除了看得见的地方进行了升级外，在看不见的地方也做了巨大的提升。新车搭载了比亚迪第五代DM技术。1.5T插混专用发动机，热效率达到了46.06%，电驱系统的工况效率也提升至92%，加上七合一动力域控和插混专用功率型刀片电池，让这台的NEDC亏电油耗干到了惊人的每百公里3.79L，满电续航可达1400公里上。

　　四种驱动模式，其中EV 纯电模式适合城市日常使用起步轻快安静、HEV 串联模式急加速时能获得更好的动力、 并联模式高速巡航更有底气、而发动机直驱模式下油耗表现更好。这台车还新增了交直流一体充电口，最大18千瓦的充电功率，从30%充到80%只要34分钟。另外，第二代宋Pro DM-i入门版纯电续航为75公里 还有纯电续航115公里的车型可以选。

　　我们在试驾开始前做了一个简单的油耗体验，在剩余电量18%时将油加满，经过国道、高速以及堵车路段，最终行驶了90公里左右。高速行驶速度始终保持在90公里/小时上下，而国道基本子啊60公里/小时左右。最终的表显油耗为3.1升/百公里，综合能耗为3.3升/百公里。再次回到加油站加油，加油量为2.18升，粗略的看下来，这个油耗表现没有虚标。

　　在驾驶感受上，与其他搭载比亚迪第五代DM技术的车型一样，起步用纯电驱动，动力足起步轻盈，发动机适时启动参与驱动和为电池充电。发动机启动时在车内几乎感受不到噪音和震动，这一点做的挺好。新增加了AI智能控制，混动系统会根据实时的情况选择驱动模式，如果你是个怕麻烦的人，AI智能控制最适合你。

　　主打家用的车型在操控上并不会调的那么激进，第二代宋Pro DM-i也是一样主攻的还是驾乘舒适性。避震对于细碎的颠簸有不错的过滤效果，震动不会直接传递到身上，遇到大一点的坑洼，车身的震动幅度也能得到很好的控制。转向的手感偏轻盈，配合扎实的底盘，在快速变线时能获得不错的灵活度。

　　在NVH的表现方面，前排做了双层加胶玻璃，具有一定的隔音效果，车速在80公里/小时行驶，车内环境噪声完全可以接受，速度超过100公里/小时后，声音会逐步增加。不过，考虑到这台车的定位，我个人认为这样的表现是可以接受的。

　　在其他配置方面，试驾的纯电115公里卓越型，还配备了NFC车钥匙、智能云服务、智能上下电、L2级智能驾驶辅助，540°透明底盘、多色氛围灯和电动尾门。个人推荐，如果想体验这台车完整的使用感受，选择顶配是必须的。

　　全文总结：整体来看第二代宋Pro DM-i除了动力系统非常强悍外，外观和内饰的升级，也能助力它在以后得市场中有更好的销量表现。据悉第二代宋Pro DM-i将于第一代宋Pro DM-i荣耀版同堂销售，价格覆盖面更广，满足不同用户的需求。