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A级轿跑天花板 试驾弯道利器全新名爵MG5

来源:牛车网 作者:汽车达人 日期:2024年09月30日 字体大小:【

  电气智能化浪潮下的汽车市场正在经历一场翻云覆雨的革新与洗牌,汽车制造商的发展重心偏向电动化,又有谁还在致力于燃油车的革新与突破?那就是拥有百年轿跑与赛道基因的MG品牌。

  根据相关数据显示,十万价位A级燃油车车仍然有400多万辆的销量规模。名爵为了400万A级燃油车用户投入100%的诚意,定价10万级,以动力,颜值,科技三个维度,诠释何为年轻人的第一台轿跑!

  全新名爵MG5以一场清晰定位年轻人的发布会在淄博上市,共推出3款车型,官方指导价在8.19-9.59万,且官方还提供优惠价格6.59-7.59万,作为一台颜值动力操控智能并存的A级运动轿跑来说,诚意十足。6秒级别的破百成绩,Fastback溜背轿跑造型,同级唯一XDS弯道动态控制系统,都在印证,MG5等于运动!今日我们也来到的湖北恩施,在崎岖复杂的山路全面感受这台车的动态表现。

  一眼入魂 设计天花板

  整体设计相比于老款MG5更加突出了激进与动感,视觉效果低趴宽体带来强烈轿跑造型。

  整体车身尺寸方面,新一代MG5长宽高分别为4715/1842/1473mm,相比老款加长了40mm,轴距2680mm,高配车型还配备了17英寸双色五辐轮圈。

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  轿跑的设计精髓在于对B柱后整体流畅度的处理,对于拥有百年轿跑基因的名爵来说一定的标杆级别的存在,全新一代MG5从B柱往后进行了大角度的溜背,同时与侧面腰线交于翘起的尾部,浑然天成干净利落。整体溜背设计不仅仅带来视觉上的优雅,也能降低风阻系数,对于提升A级的燃油车来说耗表现也有一定的提升。

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  前脸部分相较于老款车型更加犀利,直瀑式进气格栅带来让车头显得更加低趴,两侧“猎瞳”大灯则采用远近光一体式设计,也让MG5的车头更加具有辨识度与侵略性,气场全开!

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  内饰轻运动设计 简约利落

  内饰呈现简洁规整,也在一些小细节上体现运动的传承。整体T字形结构,中控显示屏相比老款车型的偏向驾驶位角度也做到了居中处理,同时照顾到了副驾驶的乘坐与操作体验。

  整体内饰以黑色为主,搭配红色缝线,带来活力与动感。按钮位于中控台正中下方,成为营造运动化内饰画龙点睛的细节。

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  左右两侧菱形出风口,也让运动氛围更上一个台阶,整体内饰采用软硬结合,在这个10万级价位区间比较合理。

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  全新一代MG5搭配一块12.3英寸的中控大屏,在试驾期间,整体的流畅度在燃油车领域也做到了流畅级别。MG5搭载了斑马维纳斯智能系统,系统支持语音控制、苹果CarPlay/华为HiCar/百度CarLife手机互联等等,并且还配备了540°高清全景影像系统。

  座椅采用20mm零重力软泡层以及100mm超大尺寸侧翼,新车还配备了398L后备箱空间以及20处储物空间,空间表现在这个级别里还是相对合格的。

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  6秒级破百,弯道利器

  本次试驾的为名爵MG5 顶配车型,1.5T发动机,最大功率133kW、峰值扭矩285N·m,拥有ePower Control电控涡轮技术。全新一代7速湿式双离合变速箱,最高传动效率97%。整套动力总成让其拥有6秒级的加速性能。弯道快才是真的快,此次试驾的路段基本都是山路,搭配同级唯一拥有XDS弯道控制系统,高速过弯绝不拖泥带水,大大减少的了推头的感受。试驾路段大货车与大客车繁多,大脚踩油门踏板,降档相应十分迅速,超车给力从容。

  新一代MG5配备了ESP-PRO电动助力转向系统,可以进行三挡调节。

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  悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架,对于一台10万级别的燃油车也算合格水平,高速过弯时可以提供有力的支撑,即使高速过弯也完全不用担心车身姿态,你可以有着充足的信心去面对每一个弯道。

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  总结:

  对于体验驾趣,颜值为王,科技尝鲜的年轻一代,全新名爵MG5的出现一定是他们的核心选择,年轻用户追求的不仅仅是一台可以代步的工具,更重要的一台车带来的情绪价值与朋友的社交货币。这台颜值、动力、科技、统统在线的小钢炮,必将成为年轻人的第一台轿跑!

[责任编辑:都市风汽车网]

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