搭鲲鹏超能混动C-DM 奇瑞风云T11 PT车下线

　　近日，奇瑞汽车的风云T11首台PT车正式下线，也意味着新车开始进入各个场景化测试工作，几轮测试之后，新车也即将进入市场。

　　从测试车的伪装来看，移动大平层、百万体验者、冰箱彩电以及全家人最爱等关键词也预示着新车的独到亮点。此前，T11的试装车已经亮相，从实车来看，新车前脸采用封闭式设计，内部有直瀑式元素，大灯造型犀利，搭配贯穿式前包围，营造出特定视觉效果。

　　车身侧面线条简约，采用隐藏式B/C/D柱设计，营造悬浮式车顶效果，双色车身与大尺寸多辐轮圈增添高级感。其长宽高分别为5150/1995/1800mm，轴距达3100mm，采用2+2+2六座座椅布局，二排为独立座椅且可前后移动。车尾后车窗尺寸大，采用贯穿式尾灯，两侧灯组造型复杂，点亮后有辨识度。

　　内饰部分，虽未完全公布细节，但已知前后排均配备娱乐大屏，前排为30英寸一体式联屏，后排为17.3英寸大屏，同时配备23扬声器，车机支持AI大模型语音助手功能。

　　动力方面，风云T11搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM技术，该技术包含混动专用发动机、变速箱、电池及管理系统。其热效率达44.5%，0-100km/h加速处于5秒级水平，综合续航超1400km，百公里油耗为4.2L。

　　随着首台PT车下线，风云 T11将开展三电、低附驾驶性等冬季测试，评估冬季性能，为后续优化和量产做准备。该车预计2025年上市，后续进展值得持续关注。