动力够用配置全 试驾奇瑞第五代瑞虎8虎踞版

　　奇瑞瑞虎系列车型一直都是凭借着超高的性价比，赢得了不少用户的信赖，而在这个新能源时代，好像燃油车的关注度已经没有那么高了，但是对于喜欢内燃机的朋友来说，一款纯燃油车还是非常具有吸引力的，所以咱们今天就来试驾一款爆火的车型，它就是奇瑞的第五代瑞虎8。

　　这款车咱们之前也是进行过静态拍摄体验了，当时我们就被它的外观以及内饰设计所吸引，不仅推出了两款外观造型，同时内饰的变化也是足够明显。我们今天要试驾的这款车就是它的虎踞版车型，那么话不多说，我们直接上干货吧。

　　首先来说，这台车是搭载了奇瑞的鲲鹏1.6T发动机，系统的最大输出功率为147kW，峰值扭矩为310N·m，与之匹配的是7DCT变速器。新车将会提供三种驾驶模式，包括经济、标准和运动，这对于日常用车来说已经完全足够了。

　　当我们使用经济或者标准模式时，车辆的加速体验还是比较强劲的，并没有什么疲软的感觉，即便是起步的时候也能做到很好地动力输出。如果换到运动模式后，整个动力输出变化还是比较明显的，发动机的转速会提示很多，换挡也会有所延后，从而带来更强的爆发力。

　　7DCT变速器整个换挡过程确实足够丝滑，升挡的时候并没有明显的感觉，不仅速度快，而且整个过程完成的也是非常优秀。而当我们要突然提速时，变速器的降挡反应也是令人很满意的，没有卡顿和迟疑，同时发动机的转速也是会第一时间提升起来。

　　新车的前排将会配备双层夹胶静音玻璃，这样也是可以更好的降低外界噪音的传入，同时发动机舱的降噪做的也是比较理想的，在城区驾驶的时候，发动机的噪音是比较小的，并且也没有什么震动感产生。

　　而当我们在高速行驶的时候，发动机的噪音会有所增加，不过这个声音实在可接受的范围内，毕竟燃油机的轰鸣声是会让很多朋友热血沸腾的，但这个声音又不能太过于吵闹，而第五代瑞虎8就是很好的找到了这个临界点，在确保声音有所体现的同时，又能保证我们在车内是可以正常聊天或者听音乐的。

　　新车将会配备前麦弗逊和后多连杆独立悬架，这套悬架组合整体的调校是偏硬朗的，在高速通过弯道或者山路行驶时，可以带来更好的支撑性，我们在车内是不容易出现侧倾以及左右摇摆的情况。

　　而当车辆在城区行驶的时候，遇到减速带或者颠簸路段时，这套悬架系统又能很好的吸收路面带来的冲击力，没有过多的震动感出现，每一下的冲击力都被悬架很好的过滤掉了，从而确保我们在车内的乘坐舒适性。

　　这台车的操控感觉也是令我比较满意的，它的方向盘并不是那种轻飘飘的感觉，反而带有一些阻力，但这个阻力又不会太多的干扰到我们的操作，即便是山路或者城区驾驶时，操作起来都是非常扎实的。如果说美中不足的一点，那就是这台车没有换挡拨片，要是能加入这个配置的话，那么驾驶乐趣将会翻倍提升。

　　第五代瑞虎8在辅助驾驶方面的表现也是可圈可点的，虽然这台车没有配备激光雷达这些高感知元件，但是L2级别的辅助驾驶其实已经完全够用了，ACC自适应巡航、车道保持、车道居中、后方来车提醒、前碰撞预警与刹停等功能都是配备齐全的，这样可以最大程度确保高速行车时的安全与舒适。

　　聊完了它的驾驶感受，咱们也是来简单回归一下这台车在外观、内饰以及配置方面的表现。新车将会使用双外观的设计，我们今天试驾的这台虎踞版车型就是使用了更加稳重的造型，一体式的灯组也是足够经典，里面的日行灯点亮以后还是拥有比较高的辨识度。

　　中网部分的面积也是非常大的，多边形的造型搭配上菱形的装饰点缀，也是让其看起来更加具有气场。前杠部分的设计也是加入了一些年轻化的元素，侧风口的位置使用了三角形的图案点缀，搭配上竖置的银色饰条还是比较好看的。

　　虎踞版车型的长宽高分别为4749x1880x1710mm，轴距为2825mm。这台车侧面的造型还是非常饱满和时尚的，没有太多复杂的造型在其中，反而利用精致的线条以及弧线，打造了更加完美车身比例。

　　如果说侧面我最喜欢的地方，那一定就是这台车的门把手了，别看这是一台纯燃油车，但是它却使用了半隐藏式的门把手设计，不仅兼顾科技感，同时也保证了车辆的实用性与安全性，这个设计确实是非常值得推荐的。

　　新车将会配备19英寸多条幅轮毂，里面更是加入了不同的装饰花纹，看起来很像飞机的涡扇发动机，而且斜向的饰条远看的话还有点碳纤维的意思，确实会吸引更多的年轻消费者喜欢。与之匹配的是235/50 R19的朝阳轮胎，在兼顾车辆通过性的同时，又能带来更好的静谧性和舒适性。

　　从车尾部分的造型就不难看出来，奇瑞的设计师真的是下足了功夫，不仅整个车尾的线条会更加饱满，而且厚重感也是体现的非常到位。新车也是采用了全新的尾灯组设计，透明灯罩搭配红色饰条的组合，也进一步提升了这台车的运动属性，这个灯组点亮以后也会更加具有豪华质感。

　　该车将会采用电动尾门，开启的按钮放置在了中间的位置，并且开门与关门使用了同一个按键，这可能在初次使用的时候需要稍微适应一下。后杠部分也是很有自己风格的，除了两侧的竖置反光灯条外，这台车也是保留了双边共双出的排气装饰，这对于很多新能源车型来说是根本不会出现的设计，但是第五代瑞虎8虎踞版却把它很好的保留了下来。

　　接下来我们来到车内，第五代瑞虎8依旧是采用了两种布局风格，虎踞版车型内饰使用的是15.6英寸的中控屏幕，而豹跃版则是采用了竖置的13.2英寸屏幕，我个人还是比较喜欢这个横屏的造型，毕竟这个样式我们操作起来已经非常习惯了。

　　两款车都将使用简约化的内饰格局，车内仅仅保留了为数不多的实体按键，其主要的功能就是去快捷的控制空调。整台车的用料还是比较考究的，软包材质也是随处可见，并且通过双拼配色和硬质饰板，让这台车看起来会更加的时尚。

　　两幅式运动方向盘手感很不错，双拼色的搭配也是目前的主流方向，上面采用了实体按键，这样可以最大程度避免了误操作的产生，稍加熟悉后还能实现盲操作。该车也是配备了怀挡的换挡方式，这样也可以解放中央通道的空间。不过有点小遗憾的是，这台车并没有配备换挡拨片，如果能把这个功能加进去的话，那驾驶乐趣将直接翻倍。

　　车机系统整体的操作流畅度确实是毫无挑剔的，不仅处理能力强，处理速度也更快，我们常用的功能都放在了屏幕的下方，方便我们去操作。车机系统将会支持在线导航、娱乐、手机互联、OTA升级、远程操控以及语音交互等，别看是燃油车，但是功能却和新能源车型差不多，这点还是让人非常满意的。

　　中央通道使用了双层的布局，上面是带有手机50W无线快充面板的，虽然只有一边配备了该功能，但这也是完全够用了。此外中央通道上还保留了实体按键以及驾驶模式选择旋钮，便捷度确实很高。下层的储物空间也是值得表扬，并且空调还有香氛功能，这是有点超乎我的想象了。

　　开起来够爽，那坐进来肯定也不能差，第五代瑞虎8的座椅表现还是可圈可点的，前排座椅都是带有电动调节、座椅加热、通风以及按摩功能的，并且副驾驶座椅还有腿托，这点真的是太懂消费者了，毕竟更多的时候都是家里的女王坐在这里，所以舒适度必须要直接拉满。

　　第二排的空间是我最为满意的，虽然二排座椅没有什么太复杂的功能，但是整体的舒适度、腿部空间以及头部空间的表现绝对是没有问题的，即便是1米8的成年人坐在后面也是非常轻松。在副驾驶的后侧还有小桌板，同时还配备了老板按键，这套组合下来，想不夸它都难。

　　总结：

　　第五代瑞虎8这次在外观以及内饰方面的变化还是非常明显的，它提供的两种设计风格，也是给消费者带来了更多的选择空间。此外这台车使用的全新鲲鹏1.6T发动机表现也是令人比较满意的，低速有力、高速不吵，这也是最大程度提升了我们的驾乘感受。那么大家觉得这台车卖多少钱合适呢？我们不妨一起关注一下11月10日它最终上市的表现，看看是否和你心中的价位相吻合。