引领时尚潮流 杰德东莞媒体试驾会
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     2013年11月27日下午,东风本田东莞联席会在东莞植物园举行了杰德媒体试驾会,东莞主流汽车媒体齐聚一堂,亲身体验了新概念轿车杰德的魅力。独享“新概念轿车(Sedan Avant-Garde)”的独特魅力,与这款全球首发的世界级战略车型来一次亲密接触。

试驾地点

东莞市南城区植物园风景区

路况

综合路况

车辆提供

东风本田东莞区域联席会

图/文

郑永

车型

杰德系列

售价

14.98~18.38

  JADE(杰德)以全球80后年轻群体的需求为出发点,是首款在中国进行首发的全球战略车型,基于 Multi Surprising 理念进行开发,具有时尚感、空间灵活和智能驾驶等特点,能够带来行驶乐趣,被誉为一款真正打破产品界限的新概念轿车(Sedan Avant-Garde)。传统汽车设计往往是不变的两排座与三排座,而突破常规观念的JADE(杰德)带来了“Surprise”的新选择。基于Honda MM(乘坐空间最大化、机械空间最小化)空间设计理念,JADE(杰德)有两个车型版本,独创4+α座版本,采用第二排V型滑轨座椅和第三排本田灵动座椅,可随心组合带来多重不同用途,给顾客带来多种体验。全新的设计理念和独特风格,带给我们的除了震撼,还有独树一帜的创新理念。
媒体点评

太平洋汽车网 郑永
在这个细分市场,杰德显然有以貌取胜的资本。或许你眼中的MPV还是高高大大的GL8造型,也或许是停留在方方正正的途安阶段,可是看到杰德后,你会发现原来MPV的腰身可以很风骚,一辆主打实用的7座车型在城市的倒影中也可以相得益彰。相比两厢车更好的实用性,以及旅行车的累赘,杰德在这个空隙中有特定的消费群体,但是这个价格依然是硬伤。

车天下 卢进江
杰德是东本风田专为80、90后年轻人打造的一款年轻座驾,凭借着时尚、靓丽的外观,在市场上立即取得不错的效果。杰德的方向盘在低速的时候很轻,速度提上去之后马上变得沉重起来,杰德有着日系车一贯的特性,油耗低,提速快,加上杰德价格定位合理,相信会取得一定的市场份额。

车主之家 洪琪
起步加速在同级别车型中表现适中,后期加速提速表现不错,过弯时速度在40km的时候侧倾不太明显,隔音效果不错,整车舒适性能满足需求;试驾路段没有减速带,所以没有体验减震悬挂系统带来的感受,试乘环节中,杰德后两排座椅空间上的自由组合,给予了不错的空间表现,如果音质不错,驾驶这样的一辆车去放松,心情真的不错!

信息时报 宋涛
杰德是东风本田推出的一台好车,定位很精准,符合城市一族追求时尚、追求个性的消费潮流。它的颜色是个百变大咖秀,其中绿色最能代表杰德,节油环保。它精灵古怪,小身板暗含大空间,可以让车主全家总动员外出旅游。目前,这款车的销量很不错,市场的反响也证明它的定位精准,说明想拥有它的人还非常多。

东莞市汽车网 赵庆明
当你开上了自诩最具生活化的车型以后,你接上你的小孩却被他的同学误认为你是单位司机挪用公车,当你太太去购物路上等红灯时通过橱窗的玻璃反射发觉自己与周围环境完全不搭的时候,你就会意识到其实生活化同样需要个性和时尚来点缀,我想这就是杰德诞生的原因。尽管它牺牲了不少实用性,但它却能给你不少个性,这已经让不少人心动起来。

阳光汽车网 陈秀芝
符合年轻人的口味—杰德,外形足够枪眼,全车修长而流畅,动感且精致,车身比例很完美;内饰很上档次,多变的后备厢空间让家庭多组合变动,无论男女,一个人都可以轻松搞定,相当便捷;至于驾驶更不用多说,开起来轻盈,从行驶感受上杰德悬架的舒适性不错,能很好的吸收路面震动。它绝对是迷你版MPV,亦是年轻人的心水车型!

 

汽车之家 尹泳栋
外观时尚动感,动力配置良好,加速感线性,但调校偏家用,油门响应较为平缓,内饰做工优良,仿木饰板较为独特,米色座椅居家风格。后排空间十分优秀。助力转向相当轻盈,路感清晰。

爱卡汽车 张贝
环湖两周后的感觉着实不错,杰德整体外观炫丽,年轻人应该都会很喜欢,内部空间够大,利用率很高,起步快,刹车系统灵敏,方向盘轻,认为可以把其定位为MPV车型。

网上车市 黎东宁
空间阔绰,动力强劲,乘坐舒适。 方向盘稍重,内饰好看。

东莞日报 杨柳
杰德外观无懈可击,内部空间灵活多变,视野很好,动力输出温和平顺,调校偏向舒适,易驾性很高,是时尚年轻一族的好选择。

广州日报 钟宏连
外观比较时尚,内饰做工精细,操控也比较不错,后排空间比较大。

易车网 许坚昌
外观简约时尚国际范,无法挑剔的空间,兼具实用性和空间利用率,动力提速快,不愧于1.8L黄金排量的称号,整体驾乘感觉良好,是值得期待的一款好车。

 车型评测
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     关上车门的那一刻,与外界隔绝的不只是嘈杂纷扰的噪音,同时完全属于自我的一方空间向你豁然敞开。同级车中位列前茅的2760mm超长轴距,给乘客的坐姿留出很大的自由度,即使半躺着,腿脚的放置也很舒服。但最让人叹为观止的莫过于独创的4+α座,通过导入V型滑轨座椅,让第二排乘客能够自由调节乘坐空间的同时享受独立扶手的尊贵体验,加上第三排座椅的灵活变化,可提供多员乘坐或超大后备箱的双模式切换,构造出变换自如的定制化空间,这是FUNTEC技术品牌在JADE(杰德)身上又一次鬼斧神工的杰作。
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    几个同行觉得杰德的动力比较“肉”的感觉,我觉得可能是试驾的场地弯道太多的原因,没法体验在直道猛踩油门的快感。杰德在怠速时,发动机转动的噪音很少,几乎可以忽略,坐在车内会觉得它比较安静。杰德在起步加速时,可以明显发动机的声音逐渐变大,也可以体会到发动机的转速不断增大时,它的扭矩也在增大,发动机的转速达到4300转时,可以迸发出最大174牛米的扭矩,但是它的转数要达到6500转时,它的发动机才会达到104千瓦的最大功率。也就是说,杰德在高速公路行驶才能达到最佳的动力状态,日常在市区行驶就不需要折腾它的高效动力了,1.8L排量完全可以满足车主日常出行。
活动花絮
   
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