专家座谈：多挡变速复杂路况显神威

　　在今年上市的一些新车型当中，一汽奔腾、新马自达6、本田新CR-V将配备六速手动变速器作为产品卖点。另外POLO、卡罗拉、凯迪拉克CTS也将配备6速或8速自动变速器作为产品的卖点。搜罗车市，我们会发现在保时捷911、奥迪TT、雷克萨斯、宝马、奔驰等豪华汽车品牌当中，基本上都配备了6速或8速手动或自动变速器。

　　车型变速器挡位越多，是否就决定了该款车的操控更敏捷、行驶更宁静、使用更安全、动力更强劲、油耗更经济？记者采访了长安大学汽车学院院长魏朗先生。

　　■货车多选多挡变速器

　　魏朗告诉记者，货车的车体、重量都比较大，除了需要配备动力强劲的发动机外，还需要配备与发动机相匹配的多挡位变速器。

　　大货车过去多为六个挡位或七个挡位，现在很多大货车的挡位多为9挡，甚至有些货车的挡位数已经达到了12挡、14挡。由于货车经常跑长途经过非城市道路要多一些，在遇到复杂路况的情况下，变速器的挡位越多越好操控。司机可以根据路况的复杂情况，不断调整变速器的挡位使货车发动机达到最佳的扭矩。从而提高货车的爬坡能力，降低货车无谓的油耗，提高货车的经济性。

　　■复杂道路多挡位车优势大

　　变速器前进挡位数越多，车辆在复杂路况下才能发挥其优势，但在城市道路上行驶时几乎无用武之地。

　　魏朗介绍说，如果车主经常驾车在城市道路上行驶，就没必要非得选择前进挡位很多的手动挡汽车。因为城市道路一般都比较平整，起伏不平爬坡的路况很少，一般的轿车都能平稳地通行。而对那些经常在复杂路况上行驶的车主来说，6速手动变速箱更能保证车辆在不同行驶状态下挡位切换的灵敏度和流畅性。

　　他介绍说，6速手动变速箱每个挡位的齿轮比编排更密，承接更紧凑，动力输出更强劲，从而使得车辆行驶过程中的平顺性和操控稳定性大幅提高。

　　其次，6速变速箱通过对齿轮比的调整，极大地提高了整车动力输出的质量和效果，有效提升了车辆的燃油经济性。

　　■自动挡多挡变速器更具实用性

　　汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。

　　据魏朗介绍，自动变速器的挡位越多，说明自动挡变速器实用性更高。一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。有些高级轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在启动时打滑。

　　据北京航空航天大学汽车工程系副主任徐向阳介绍，从燃油经济性方面看，4挡和5挡自动变速器油耗相对较高，6挡自动变速器的燃油经济性与CVT和DCT相比已经不相上下；8挡自动变速器将使车辆换挡更加平顺，变速器与发动机的特性匹配更优，燃油经济性和车辆排放也将优于CVT和DCT，与传统的手动变速器基本相当。