东莞100多台车涉及召回

东莞日报 吴双

　　近年来，国内汽车市场逐渐成熟，汽车召回已不再是个敏感话题。截止目前，国内已累计召回缺陷汽车130万余辆，涉及国内外企业生产的107种车型，召回次数也达到103次。上个月，不少汽车品牌开始在全球或全国召回，而东莞涉及召回的车辆则有上海大众帕萨特领驭、东风标致206等品牌车型。

　　●领驭东莞召回不足百台

　　事件：上月中旬，上海大众日前向质检总局递交召回报告，召回2007年8月11日至8月24日生产的帕萨特领驭2.0、1.8T基本型及豪华型轿车，共计2440辆。本次召回的原因是，在产品升级过程中，部分帕萨特领驭轿车由于中央集控控制器的软件参数设置问题，导致遥控钥匙单独开启行李箱再关闭后，行李箱自动锁闭功能不能正常启用，可能造成不必要的财产损失。 

　　本土回应：记者日前针对领驭召回问题走访了东莞上海大众经销商，相应的召回工作目前正在顺利进行。据上海大众南方亚飞4S店副总经理郭杰介绍，由于涉及召回的车型是在8月11日至8月24日生产的，间隔期非常短，所以，具体到东莞，涉及召回的车型应该不超过100台。

　　●206东莞召回77台

　　事件：神龙汽车有限公司自2007年11月16日开始，召回2006年1月22日至2006年7月5日生产的东风标致206自动挡轿车，涉及车辆5609辆。本次召回的原因是由于部分自动变速箱变扭器壳体局部变形导致异常磨损、摩擦材料脱落污染了热交换器，致使变速箱散热效率降低、传压性能下降，严重时进入降级模式（强制3挡行驶），影响车辆正常行驶。  

　　本土回应：记者从东莞广特骏标车行了解到，目前东风标致206在东莞的召回工作进展顺利，已完成大部分车主的免费更换变扭器和热交换器工作。据骏标车行副总经理黄丽芳透露，此次东莞涉及召回的206有77台。

　　●奥迪Q7东莞召回40余台

　　事件：近期，德国大众对1.5万辆2007年7月前（含7月）生产的奥迪Q7实施召回，召回原因为Q7电动后备箱盖的气压弹簧存在意外收缩隐患，在后备箱开启后，一定距离内人不离开的话有可能被打到。值得玩味的是，奥迪事业部公关部刚开始否认本次召回不涉及在国内销售的车型，而之后不久，却对公布了奥迪Q7在华召回，国内涉及召回车辆有4000余台。

　　本土回应：上月，奥迪Q7是否在国内召回一事被传得沸沸扬扬，直到近日，才在确定在华召回。记者从记者从东莞东奥车行了解到，目前该车行已接到厂家关于召回的文件，该车行目前已经开始通知客户回店升级相关软件，相关的升级工作大约需要1个半小时左右的时间。东奥车行总经理蔡小雷告诉记者，目前东莞涉及召回的奥迪Q7大约有40余台。

　　记者手记

　　召回体现企业诚信

　　汽车召回制度推行之初，一度被视为业界的“敏感神经”。近两年，随着不少知名品牌开始涉及汽车召回，消费者也开始理解并接受这种行为。国人大都有种“报喜不报忧”的思想，遇到问题喜欢掩饰，但是，随着市场的成熟，召回已不再是“洪水猛兽”，反之，主动召回缺陷汽车召回不但能够保护消费者的权益，还可以促使汽车制造企业的经营行为更为规范，体现了企业诚信。所以，一次又一次的召回，使车企与经销商开始从容地面对问题，消费市场也变得更加理性。