1、重视新车的走合期
在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。
⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。
⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋必须用一挡。
⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。
2、坚持先暖车、后起步
一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。
良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。
3、起步要平稳
必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了。
4、养成正确的行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5、定期保养
“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。
50万km无大修不是梦，只要遵循汽车的内在原理，养成正确的驾车习惯，那么一定会大大延长轿车发动机的使用寿命，处长大修里程。
买了新车是件很高兴的事，无论这部车是做何用途，基本上我们都希望爱车能够开的顺心且耐用。虽然大多数的车主会在 2-3 年或 4-5 年左右就想再换部新车，但几乎每个人都希望车子的寿命是愈长愈好。为了使您的爱车长命百岁，从新车起就要注意保养了，尤其是磨合期，其对车辆之影响更是长远。
很多车主担心新车跑太快，引擎会不正常磨损，因此在新车磨合期都不太敢踩油门，以致在长期慢速行驶下，引擎常保持在低 rpm运转，反而容易造成汽缸内部积碳，使车子的加速性能降低。另外现在新式的电子式喷射引擎控制系统，如 Buick、Opel、Saturn 车系等，都具有学习驾驶习惯的人工智能变速系统，若长期慢速行驶，计算机将配合此一驾驶习惯，使引擎转速 (rpm)提升之反应速度减慢。磨合期过后若要改善此一状况，只要改变驾驶习惯，让计算机变速系统重新学习即可。
基本上所有车辆在出厂前，引擎都经过各项测试，也经过高转速运转试验，以确保新车经得起引擎高速运转。但在磨合期时，还是尽可能保持引擎转速在前3000 km 左右时，不要超过3000 rpm，但紧急情况时还是要大脚油门下去，不要不敢踩油门。而在3000 km 后，应逐渐增加转速，使引擎逐渐发挥其性能。同时，自排车应避免强迫降档﹝kick down﹞，手排车勿在高行驶速度下换入低速文件，以避免引擎超转。至于引擎润滑机油大约 3个月或 5000km后更换即可，因为有些车厂在新出厂车辆的引擎内添加特殊的磨合机油，除非特殊情况，不然太早更换只不过是浪费金钱而已。
除此之外，新车磨合期间，尽量减少紧急煞车，因为此时煞车盘片﹝毂﹞和煞车来令亦在磨合，初期其外表形状尚未磨成一致时，经常性的紧急煞车会造成不均匀的磨损，这也是造成新车刚开不久，煞车时就叽叽叫的原因之一。
其实不只是引擎及煞车来令需要磨合，许多组件如轴承等转动组件均须磨合，尽量使行车平顺，就是良好磨合的基本要领。而要使一部车寿命长久，良好的磨合期只是成功的开始，依照原厂的操作手册及保养规范正确操作及定期保养，并切记经常检查5油和3水，才能使车辆随时保持最佳状况。5油﹝引擎机油、变速箱油、动力辅助方向机油、煞车油、和〝汽油〞是否足够﹞3水﹝引擎冷却水、文件风玻璃清洗水、和电瓶水的水位高度是否正常﹞
1）磨合过程汽车的磨合里程为1000～2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500～3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期(100公里)、初磨合(200公里)、磨合形成氧化膜(3000公里)。
2）行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里／小时，小车的最高车速应在50～80公里／小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动；1000公里以上避免油门全开。
3）磨合期内的驾驶规定
(1)保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
(2)起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃～90℃。
(3)行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
(4)选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离离合器。
(5)选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
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