随着汽车的电子化程度越来越高，电子系统的稳定性越来越显得重要，以下就说说本人最近发生的一件事。
近来我那开了4年的风云，又亮起了ABS报警灯和手刹灯，于是立刻想到是发电机的问题，因为两年前也是同样的问题，发电机电压时高时低，ABS在电压超过17V的时候就会报错，熄火再点，故障又没有了，两年前是有保修的，没花钱换了个发电机，但现在过保了，换当然要钱了。
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工作忙，没时间马上去修，为了监控电压情况，在点烟器上加了个电压表头，以前电子实验留下的
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有的时候电压低到12V，那是电瓶的电压啊，也就是说发电机根本没输出
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有的时候电压高达16V，基本上发电机的电压调节起完全失去调节了，还有高达20V的时候，不过没拍下来
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电压高的时候，空调的出风也会加大，大灯也会亮，ＡＢＳ就报警，我查了以下，风云的ECU是不会进行电压告警的，如果没ABS的风云，就很难发现这个问题，如果突然空调风大了，有可能就是发电机电压调节器问题了。并且不光风云，很多车的ECU都没有电压告警，大家可以去骨狗搜一下“ABS 刹车灯亮”
好不容易终于有时间去趟4S店，香蜜湖的居然没有备件，于是联系到南山的4S才有，改天过去换了一个，感觉南山的4S比较好，不光技术好，服务也好，可以让你看着修，师傅也是有奖有笑的，不像香蜜湖的，成天赶你去休息室，让你不得不怀疑其用意。
换了发电机感觉的确不同，在淘宝上又搞了个30万发拉的电容进行阻容滤波（学电子的朋友比较清楚，第一章就学这个的），电压稳定了，开起车来爽多了，后来又换上了NGK的白金火花塞，感觉又爽很多，现在打火都在一秒钟以内，风云车重，1.6的排量小，加速不快，但感觉动力有弹性，就像橡皮筋被拉长的感觉，加速明显感觉油门硬，上到2500到3000转的时候速度上升比较快，用四档开80KM收放自如，反映极快，发动机也没那么热了，以前下班回到家，熄火了散热风扇还呜呜的转，现在熄火风扇就停了，分析可能是以前发动机爆震比较严重，所以发热大，现在电压稳定，传感器数据准确，点火准时，减少了爆震，所以发动机也不那么热了（自己认为，其实本人上下班来回才5公里）。
所以说电源对车辆是多么重要啊，电压稳定才能发挥出车的全部性能，请多多关注你的汽车供电问题吧！
（有空再上多些相片）
